Informations de vol VFR
Nouvel instrument électronique pour Garmin en lieu et place de l’instrumentation analogique.
Partant du principe que convertir un tableau d’ancienne génération (comprendre à instrumentation analogique) au « full glass » peut s’avérer coûteux, l’équipementier Garmin a développé son instrument électronique GI 275 pouvant assurer les différents rôles des anciennes « pendules ». Le tout au diamètre standard (82 mm), en préservant l’aspect visuel du tableau de bord. [Lire plus…]
Nouvelle série G6 pour les monomoteurs de Cirrus Aircraft.
Régulièrement, Cirrus Aircraft invente une nouvelle série pour ses monomoteurs, histoire d’apporter quelques améliorations pour dynamiser les ventes, avec parmi les propriétaires des pilotes voulant constamment être « à la pointe ». Cela semble marcher puisque nous en sommes en 2020 à la série G6 et que chaque année, ces dernières décennies, les Cirrus arrivent en tête des ventes de monomoteurs dans leur catégorie ! [Lire plus…]
Poursuite du projet du Spirit of St-Louis 2.
Fin 2018, aeroVFR.com avait évoqué le projet de Robert Ragozzino, à savoir refaire la traversée de l’Atlantique Nord de New-York à Paris aux commandes d’une réplique du Ryan NYP « Spirit of St-Louis » de Charles Lindbergh. Initialement, le vol était prévu pour l’été 2019 mais le projet, dont l’idée remonte à une petie dizaine d’années, a pris du retard. La presse américaine évoque désormais l’été 2021. [Lire plus…]
Un projet de réplique de l’hydravion de course de la Coupe Schneider.
Ingénieur en chef chez Supermarine, Reginald Mitchell est connu pour avoir assuré la direction technique pour la conception du Spitfire mais le savoir-faire utilisé pour ce chasseur de la Royal Air Force provient de l’expérience acquise auparavant avec des hydravions de course, notamment les fameux S4, S5 et S6 développés pour participer au Trophée Schneider, compétition à laquelle participent des avions français, américains, italiens et anglais. [Lire plus…]
Conférence sur le programme du Rafale, depuis les études jusqu’à la livraison en unité.
Ancien directeur général technique adjoint de Dassault Aviation, directeur technique du Rafale Jean-Claude Hironde exposera lors d’une conférence ce 28 janvier le programme Rafale, dans son cycle complet, depuis les études amont jusqu’à la livraison à la Marine et à l’armée de l’Air. Les spécifications du programme étaient ambitieuses, le nouvel avion devant remplacer six avions différents. Il a donc été nécessaire d’imaginer une nouvelle configuration capable de satisfaire toutes les spécificités navales et les spécificités air. Les missions d’interception et de combat rapproché, nécessitant une grande agilité et des vols à Mach élevé, ont conduit à l’optimisation des entrées d’air sans dispositif mobile. ♦♦♦ [Lire plus…]
Salon des formations et métiers aéronautiques au Bourget.
Destiné principalement aux collégiens, lycéens et étudiants, ce salon se veut le « rendez-vous incontournable pour s’informer et s’orienter dans l’aérien ». Stands et conférences doivent ainsi permettre de mieux découvrir les nombreux métiers du secteur aéronautique et les différentes filières de formation, dans les domaines civil et militaire. ♦♦♦ [Lire plus…]
343 SUP-AIP mis en ligne en 2019 sur le site du SIA.
En 2018, 265 SUP-AIP avaient été publiés tout au long de l’année pour la France métropolitaine. En 2019, l’année s’est achevée avec 343 SUP-AIP mis en ligne soit une augmentation de plus de 25%. Si certains événéments générant un important volume de restriction ou de consignes particulières ne donnent pas lieu à un SUP-AIP, on constate qu’en 2019 de nombreux SUP-AIP ont été publiés pour indiquer la création de ZRT ou de ZIT allant du sol à 500 ft/sol, parfois de taille infime, voire noyées dans une urbanisation déjà interdite de survol. Ceci pour « se protéger » de survols par des drones mais ne concernant pas l’aviation générale… [Lire plus…]
Conférence sur les hydroptères…
Diminuer la traînée hydrodynamique des bateaux en les faisant décoller de l’eau pour échapper à Archimède n’est pas nouveau. Des constructeurs aéronautiques ont d’ailleurs conçu plusieurs hydroptères prévus pour du transport de passagers. Les foils utilisés par les voiliers de course sont désormais omniprésents. [Lire plus…]
1.000 m/sol pour le survol du Parc de Forêts en FIR Paris et Reims.
Ce sera sans doute l’un des derniers SUP-AIP de l’année 2019 – qui a déjà connu une très forte croissance de la publication de SUP-AIP par rapport à l’année précédente – mais il ne risque pas de passer inaperçu ! Il concerne une restriction de survol du Parc national de forêts à l’est de Châtillon-sur-Seine. A compter du 9 janvier 2020 et dans un premier temps jusqu’au 8 juillet (soit 6 mois avant un nouveau SUP-AIP), le survol réglementaire du parc ne pourra se faire sous 3.300 ft AGL, soit 1.000 m/sol. [Lire plus…]