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Les AZBA de retour sur Sofia-Briefing ?

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Une panne sur Sofia-Briefing ? Mais quelle panne ? Vous devez faire erreur…

Edit du 30 juillet : cela a marché le 29 dans l’après-midi, mais ce 30 au matin, toujours le panneau « service momentanément indisponible ». Le sketch de l’été du SIA se poursuit donc… De mieux en mieux !

Cela faisait plusieurs jours que sur Sofia-Briefing il n’était plus possible d’obtenir la visualisation de l’activité du Réseau Très Basse Altitude (RTBA) de l’armée de l’Air et de l’Espace, les « tuyaux » où les avions d’armes n’assurent pas le « voir et être vu » et donc à contournement obligatoire pour l’aviation générale. A la place, un simple panneau, sans la moindre explication et surtout sans la moindre date de début de la panne… [Lire plus…]

Navigation aérienne et contrôle aérien

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Un nouveau hall au musée de l’Air et de l’Espace

Depuis fin juin 2025, le musée de l’Air et de l’Espace (MAE) a mis en place une nouvelle exposition permanente dédiée à la navigation aérienne et au contrôle aérien. Se développant sur 400 m2, elle a trouvé place dans les espaces de l’ancienne tour de contrôle de l’aéroport d Bourget, dont l’architecture de 1937 a été rénovée en 2019. [Lire plus…]

De mieux en mieux…

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« Même en l’absence d’information aéronautique, préparez bien vos vols » !

Depuis le 27 mai dernier, les fiches VAC ne sont plus accessibles via Sofia-Briefing, outil numérique développé pour faciliter la préparation des vols par les pilotes de l’aviation générale. Le panneau couleur rouge en page d’ouverture du site qui, il y a peu encore, avertissait les internautes de cette « panne » – « Veuillez nous excuser pour cette gêne… » – n’existe plus pour renvoyer les pilotes vers le site du SIA où sont téléchargeables les fiches VAC. Par contre, ces dernières ne sont toujours pas disponibles sur Sofia-Briefing pour
un délai encore inconnu, peut-être l’été… Un lien direct sur Sofia-Briefing vers la page concernée sur le site du SIA semble trop compliqué à proposer. À la place, on trouve… [Lire plus…]

Forme en plan et décrochage

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Et quelques brins de laine à l’extrados pour observer « l’invisible »…

La forme en plan d’une voilure fait partie des nombreux compromis à définir lors de la conception d’un aéronef léger. Plusieurs domaines sont à étudier, allant des coûts de production et du temps de fabrication à la technologie retenue en passant par l’aérodynamique et donc les performances… [Lire plus…]

Des mises à l’air libre…

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Une vérification utile à faire lors de la visite prévol…

Quand un réservoir de carburant se vide, l’essence absorbée par le moteur est remplacée par de l’air. C’est le rôle de la mise à l’air libre des réservoirs de carburant d’assurer cette fonction. Une mise à l’air libre est généralement constituée d’un conduit reliant la partie supérieure intérieure du réservoir et une évacuation à l’extérieur de la cellule. [Lire plus…]

Colloque Aviation et handicaps

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Synthèse des évolutions en cours et perspectives pour les personnes en situation de handicap.

Le nombre de pilotes en situation de handicap est déjà important en France, actifs dans différentes disciplines aéronautiques (avion, planeur, ULM…). Organisé par le groupe « Ile-de-France » de la commission Aviation légère de l’Association aéronautique et astronautique de France (A3F), ce colloque aura pour but de présenter une synthèse des actions en cours pour les situations de handicap suivantes : difficultés d’audition ou d’élocution, mal voyance et mobilité réduite (membres inférieurs). [Lire plus…]

Consignes à proximité d’incendies

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Mesures de sécurité à proximité d’incendies de forêt et de végétation.

Comme chaque année, l’AIC 07/25 rappelle les « dangers relatifs à la circulation aérienne à proximité des incendies de forêt et de végétation ». Il est ainsi précisé que « les conditions climatiques provoquent une recrudescence d’incendies qui s’amplifie au fil des ans, même en dehors de la période estivale, et s’étend vers le nord, dans des régions qui y sont habituellement peu exposées ». [Lire plus…]

Le nouveau PA-44 Seminole DX

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Le bimoteur est remotorisé par des DeltaHawk diesel.

Depuis 1996, la société américaine DeltaHawk (Racine, Wisconsin) a développé une série de moteurs diesel, turbocompressés, de 3,3 litres de cylindrée, des 4-cylindres en V inversé, à injection directe et refroidissement liquide. Développant 180, 200 et 235 ch à 2.600 tr/mn maximum et consommant du Jet A1, leur masse est de 151 kg équipé. Selon les trois motorisations, les consommations respectives sont de 27,6, 31,4 et 38,6 l/h soit un gain de 35
à 40% pour des motorisations identiques consommant de la 100LL. [Lire plus…]

L’Elixir certifié FAA Part-23

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Début de la commercialisation du biplace outre-Atlantique.

Le biplace Elixir a reçu sa certification CS-23 de l’EASA en 2020, lui ouvrant le marché européen. Pour les Etats-Unis, principal marché de l’aviation générale dans le monde, et d’autres pays, la certification Part-23 de la FAA était nécessaire. Les salons servant à faire de la communication, c’est à l’AirVenture de l’EAA, à Oshkosh, Wisconsin, que ce 22 juillet 2025 Elixir Aircraft a reçu officiellement la certification américaine. Le constructeur de La Rochelle est présent à l’AirVenture pour la quatrième année. La commercialisation outre-Atlantique va ainsi pouvoir démarrer. [Lire plus…]

Commande record pour Piper Aircraft

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Contrat initial de 145 appareils pouvant passer à 188 machines…

A Oshkosh, Piper Aircraft a annoncé un accord historique pour la livraison de 188 appareils, d’une valeur estimée de 155 millions de dollars, signé avec l’école John D. Odegard School of Aerospace Sciences de l’University of North Dakota (UND). Ce contrat poursuit un partenariat remontant à près de 40 ans et devant s’étaler sur 10 prochaines années. [Lire plus…]