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Informations de vol VFR

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De la stratégie commerciale de la DSNA

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Évolution de la diffusion des produits d’information aéronautique.

Début mars, le SIA a diffusé l’information suivante :
« L’évolution des usages conduit la DSNA à revoir sa stratégie concernant la diffusion des produits d’information aéronautiques au format papier. Dans une décision récente, le directeur de la DSNA a acté la fermeture de l’imprimerie du SIA. Celle-ci sera réalisée sur 3 ans avec
une externalisation de l’impression des cartes dans un premier temps ». On note que c’est au même moment qu’en plus des cartes au 1/250.000e, le SIA reprend début 2026 l’édition des cartes OACI au 1/500.000e précédemment réalisées par l’IGN…   [Lire plus…]

Rassemblement RétroMultiaXe 2026

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RMX26, le rassemblement d’ULM multi-axes « historiques »

La 5e édition du Rassemblement RétroMultiaXe (RMX) aura lieu les 3, 4 et 5 juillet 2026 sur l’aérodrome d’Ambert (63). Il a pour objectif « de créer des liens entre les pilotes et/ou propriétaires de multi-axes «historiques» désireux de partager leur passion ou confrontés aux problèmes de maintenance et de raréfaction des pièces » précise Martin de Murcia, organisateur de l’événement. [Lire plus…]

Ouverture de verrière en vol

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Une situation qui peut mener à la perte de contrôle.

Les normes de certification ou les pratiques industrielles s’appuient notamment sur l’accidentologie pour évoluer. Si l’on prend le domaine automobile, dans les années 1960, certaines voitures avaient les portes à l’avant articulées non pas sur leur partie avant mais sur leur partie arrière. Il arrivait régulièrement qu’une porte s’ouvre subitement, véhicule roulant, étant alors arrachée ou venant frapper la porte arrière. De nos jours, peu de véhicules routiers disposent de portes dont les charnières se trouvent côté arrière de l’automobile… [Lire plus…]

Ne quittez pas…

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Nous recherchons votre correspondant… votre correspondant…

Le phénomène est étrange… On publie un sujet sur le SIA, généralement un « couac »
quelque part dans le système et, subitement, quelques instants plus tard, on reçoit des mails d’internautes croyant que l’on joue au concours du meilleur bug en la matière ! « M’enfin ! » dirait Gaston Lagaffe… [Lire plus…]

Meeting à Saint-Yan

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25e anniversaire du Fly-in LFBK le 25 avril 2026

La 25e édition du meeting aérien de Saint-Yan est programmée le samedi 25 avril 2026.
Ce sera la seule journée ouverte au public avec, le matin, l’arrivée des aéronefs qui participent au rassemblement (200 avions, ULM, aéronefs de collection attendus) et visite guidée des parkings de 10h00 à 13h30 puis, à partir de 14h00, meeting. Au programme également, simulateur de vol (Mirage 2000 et planeur), brocante, exposition des Peintres de l’Air, journée Portes ouvertes des aéro-clubs locaux. Pour venir par la voie des airs, une réservation gratuite doit être faite pour le week-end (pas de taxe d’atterrissage). [Lire plus…]

Deux ZRT de Montbéliard à Besançon

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Activables du 24 mars au… 22 octobre 2026.

Deux ZRT sont prévues entre Besançon et Montbéliard. La plus importante va du sol à 5.000 ft AMSL. La seconde est un corridor proche de Montbéliard et allant du sol à 3.000 ft AMSL.
Elles seront activables sur la durée du SUP-AIP pour « l’évolution d’aéronefs d’Etat sans équipage à bord dans le cadre de la campagne de vol Hombory ». Le SUP-AIP parle de la région de Belfort… [Lire plus…]

Le SIA reprend les IGN-OACI

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En 2026, le SIA prend la suite de l’IGN pour la publication de ces quatre traditionnelles cartes de navigation au 1/500.000e.

Ces cartes dites IGN/OACI au 1/500.000e – réalisées par l’Institut géographique national
(IGN, créé en 1940) à la demande de la DGAC/DSAC, avec les données issues du Service de l’information aéronautique (SIA), pour répondre aux exigences de l’Organisation de l’Aviation civile internationale (OACI) – existent depuis plus de cinq décennies. L’IGN a confirmé ne pas les imprimer en 2026 comme c’était le cas depuis des années, renvoyant sur le SIA. Questionné, le SIA nous a répondu qu’il reprendra « la production de la carte OACI 1/500.000e à partir de la première édition de 2026. Les spécifications cartographiques seront identiques aux spécifications de l’ancien produit de l’IGN. La diffusion sera assurée pour les diffuseurs habituels des produits aéronautique du SIA ». Profitons-en pour faire un retour en arrière… [Lire plus…]

Paris-Nice à la mode 2026

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Dans trois jours, une course cycliste traverse le pays…

Pour les pilotes, le « Paris-Nice » était un Jodel D-120 dérivé du D-112 et produit par la société Wassmer à Issoire. Le biplace portait ce nom du fait de son autonomie lui permettant de relier les deux métropoles… Pour les cyclistes, le « Paris-Nice » est une course dont l’édition aura lieu du 8 au 15 mars 2026. Ce 5 mars – à trois jours du départ – le SIA a mis en ligne un AIP relatif aux conséquences de la course terrestre sur l’espace aérien dont voici le contenu intégral : [Lire plus…]

Le Notam de 14h37 UTC…

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De l’incohérence de l’information aéronautique…

Ces derniers temps, l’arrivée des fréquences 8.33 KHz a entraîné quelques « décalages »
dans l’information aéronautique en France. Certains aérodromes ont reçu une nouvelle fréquence 8.33 mais près d’un an plus tard, la fiche VAC affiche toujours l’ancienne fréquence ! De la concordance des temps… à l’époque des autoroutes de l’information via internet. [Lire plus…]

Phraséologie sur terrain non contrôlé

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Conscience de la situation, phraséologie et bonnes pratiques…

Suscitée par une collision survenue entre un avion et un ULM en courte finale sur un terrain non contrôlé, sans radio obligatoire, avec des multi-activités aéronautiques, et comme facteur contributif une erreur de saisie de fréquence radio, une vidéo a été réalisée par Alain Jamet (DSAC/MEAS) et mise en ligne sur la chaîne YouTube du CNFAS. Elle est intitulée « Exemple de phraséologie sur un aérodrome non contrôlé sans AFIS ». Elle formalise un exemple de communications en auto-information sur un terrain non contrôlé sans AFIS. [Lire plus…]