aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour Rédaction

Autoland sur un monomoteur à piston

Publié le par


Equipement désormais prévu en standard sur les Cirrus SR G7+

Autoland – déjà évoqué ici… – c’est le système d’urgence mis au point et certifié FAA et EASA par Garmin pour permettre aux passagers d’un appareil de revenir au sol en sécurité s’il advenait que le pilote soit en incapacité de le faire après crise cardiaque ou malaise… Ce jour, Cirrus Aircraft a annoncé que ces modèles SR G7+ en seront équipés en standard. C’est la première fois qu’un tel système équipe un monomoteur à piston. Développé il y a six ans, le système Autoland a visé dans un premier temps des appareils à turbine (dont les TBM 940 et 960, Piper M600 en attendant le Beechcraf Denali) mais aussi à réacteur (dont le SF50 Vision Jet de Cirrus Aircraft mais aussi bientôt le Hondajet). [Lire plus…]

ZRT à l’ouest de Nancy

Publié le par


ZRT du sol au FL195 pour Nancy-Ochey.

Les 20 et 21 mai 2025, dans le cadre de l’exercice Tiger Claw (machoire de tigre…) dans le secteur de Nancy, une Zone réglementée temporaire (ZRT) sera créée et la LF-R 213 NE partie A sera active pour une « activité spécifique Défense ». La ZRT va du sol au… FL195 ! Elle devrait être active dans la matinée du 20 mai et matin et après-midi le 21 mai. [Lire plus…]

La Bretagne cernée de ZRT…

Publié le par


Création de 7 Zones réglementées temporaires à titre… d’expérimentation.

La Bretagne semble tenir la vedette en matière de ZRT cette année. Du 9 au 23 mai, il y aura l’exercice Krakken, du parachutage et de la dérive sous voile. Du 2 au 15 juin (article à paraitre sur aeroVFR.com), il y aura l’exercice Polaris HA25 (SUP-AIP 041/25). Mais ce n’est pas tout, ce 1er mai, le SUP-AIP 076/25 annonce la création de 7 Zones réglementées temporaires (ZRT) au profit d’activités spécifiques défense et la mise en sommeil des zones LF-D18 A1 et A2 et modification des zones LFD18 A3 et A5 en FIR Brest et Bordeaux ». Le « temporaire » va du 15 mai 2025 au 30 avril 2026 en attendant la suite… [Lire plus…]

Trig Avionics rejoint Dynon Avionics

Publié le par


Le groupe Dynon investit dans Trig Avionics…

Trig Avionics est, depuis 2004, un équipementier écossais connu pour ses VHF et ses transpondeurs équipant avions, planeurs et hélicoptères. Hier, le groupe américain Dynon, créé en 2000 et implanté dans le domaine de l’avionique avec notamment son EFIS Skyview HDX, a annoncé avoir acquis Trig Avionics. Les deux sociétés étaient déjà partenaires depuis des années. Dynon a plusieurs gammes, ayant débuté par de l’avionique à destination des appareils de construction amateur et les LSA, avant de s’attaquer au marché des appareils certifiés.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Deux ZRT pour des drones

Publié le par


Du « temporaire » jusqu’en 2027 dans le secteur de Cognac.

De nos jours, les mots n’ont plus le sens qu’on leur donnait auparavant ! Du « temporaire » peut être ainsi du « définitif ». Le 16 novembre 2023, le SUP-AIP 214/23 prolongeait un précédent SUP-AIP de 2022. Cette fois, c’est au tour du SUP-AIP 065/25 de prolonger celui
de 2023. On en arrive ainsi à près de six années de « temporaire » à coups de SUP-AIP dont
la validité est de 2 ans ! [Lire plus…]

De la biodiversité sur les aérodromes…

Publié le par


Evaluer, améliorer et faire connaître la biodiversité aéroportuaire, la démarche d’Aéro Biodiversité

Ces dernières décennies, plusieurs aérodromes ont été fermés, certains remplacés par
la suite par du « béton » sous la forme de bâtiments, avec ainsi la suppression d’une « zone verte » et sa diversité biologique, paramètre jugé important de nos jours. D’où la création de l’association Aéro Biodiversité en 2015 pour documenter cette biodiversité aéroportuaire (« Évaluer, améliorer, faire connaître »). L’objectif est de suivre les « grandes prairies vierges que sont les zones aéroportuaires en réserves du vivant, qui peuvent enrichir et être offertes
à tous les écosystèmes locaux ».   [Lire plus…]

Aérodromes à usage restreint

Publié le par


Évolution réglementaire pour les autorisations exceptionnelles et l’ouverture à la CAP…

Un aérodrome restreint est un terrain dont les activités sont soit limitées dans leur objet (pour raisons techniques, compatibilité de trafic, causes environnementales), soit réservées à certaines catégories d’aéronefs (plateformes vélivoles par exemple). Ainsi, avec des conditions particulières par rapport au « standard », ces aérodromes sont réservés aux aéronefs qui y sont basés, voire à ceux qui sont basés sur les aérodromes voisins quand cela est précisé sur la fiche VAC. Au-delà, pour les non-basés, des autorisations « exceptionnelles » peuvent être obtenues pour une période ponctuelle donnée avec ou sans exigences particulières (expérience minimale). [Lire plus…]

Parmi les ZRT en mai…

Publié le par


Quelques ZRT à noter en ce joli mois de mai 2025…

– Lourdes : la traditionnelle ZRT « protégeant le sanctuaire » (sic) est liée à une ZRT activable par Notam sous 48h00 du 16 mai au 4 octobre 2025, soit du 16 mai 00h00 UTC au 18 mai 23h59 UTC, du 12 août 00h00 UTC au 16 août 23h59 UTC et du 1er octobre 00h00 UTC au 4 octobre 23h59 UTC, soit normalement une dizaine de jours sur la période. La ZRT va du sol à 5.500 ft AMSL. [Lire plus…]

Travaux soudains à Chartres…

Publié le par


Quand un Notam est publié durant votre vol…

C’est l’histoire d’un Notam comme il en sort assez régulièrement – hélas. Le 14 avril dernier,
un pilote volant en région parisienne a prévu de faire un vol dans la matinée avec un premier touché-décollé sur un autre aérodrome parisien que le sien puis un atterrissage à Chartres avec deux passagers à bord dont son fils. La consultation de Sofia-Briefing se fait au domicile, le dossier de vol étant enregistré à 6h53 UTC – aeroVFR en a eu copie. Pour Chartres-Métropole, les seuls Notam concernent alors la fermeture du parking en herbe et la présence de grues à proximité de l’aérodrome. [Lire plus…]

De l’ouest au sud-ouest, Athéna s’étale

Publié le par


Pas moins d’une vingtaine de ZRT et ZDT activables du 12 au 22 mai 2025.

Athéna revient dans son édition 2025, à savoir « un exercice national mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la Défense, avec ou sans équipage à bord, français et étrangers évoluant en CAM, en toutes conditions de vol et à toutes altitudes ». Bref, une vingtaine de ZRT et ZDT activables selon des horaires variables, principalement à partir de la fin d’après-midi et de nuit. Cela part de Saintes pour atteindre les Pyrénées mais cela rentre bien dans les terres, d’Angoulême à Gaillac ou Périgueux sans oublier un corridor à hélicoptères de Périgueux à Agen.    ♦♦♦ [Lire plus…]