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Informations de vol VFR

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Plan de vol sur Airmate

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Airmate
Déposer un plan de vol VFR ou IFR et visualisation de la route la plus appropriée.

Myriel Aviation annonce la sortie de la dernière version d’Airmate (1.10), application disponible gratuitement sur l’Apple Store, aussi bien pour iPhone que pour iPad. Présentée comme « seule application entièrement gratuite de planification et de suivi de vol », Airmate propose toutes les fonctions essentielles pour les assister dans la planification et le suivi de leurs vols : « cartographie et base de données AIRAC mise à jour gratuitement sans abonnement, accès à la météo, Notam, cartes d’aérodromes VFR et IFR gratuites pour toute l’Europe et plus de 70 pays, calcul du journal de navigation, fonctions sociales de partage d’informations entre les pilotes »…  [Lire plus…]

Arrêt du programme de l’ULM Sensation

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Sensation1
Fin du développement et de la production de l’ULM métallique Sensation…

Société travaillant dans la sous-traitance pour l’industrie aéronautique (Airbus, ATR), Espace (Saint-André des Eaux) avait lancé il y a quelques années le programme industriel d’un ULM de construction métallique, le Sensation, conçu par un ingénieur toulousain. Décliné en version à train tricycle et classique, en version remorqueur, le Sensation est un ULM biplace côte à côte « made in France » de belle facture, bénéficiant de moyens technologiques utilisés pour l’aviation « lourde ».   [Lire plus…]

Le Tour ULM fait le plein rapidement…

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TourULM2017
22e édition du Tour ULM en juillet prochain. Courte finale pour les inscriptions.

Edit du 29 janvier 2017 : le Tour 2017 est complet ! Itinéraire : Châtellerault, Condat-sur-Vézère, Saint-Affrique, Saint-Girons, Aire-sur-l’Adour, Jaca (Espagne), Riom-des-Landes, Montendre-Marcillac, La Tranche-sur-Mer, Forssay (LF4451), Angers et retour à Châtellerault.

Les inscriptions en ligne pour le prochain Tour ULM sont ouvertes depuis hier seulement que la FFPLUM annonce déjà qu’il ne reste plus qu’une quinzaine de places… sur les 100 équipages habituellement inscrits. La 22e édition du Tour ULM partira de Châtellerault avec concentration des équipages le 21 juillet pour un retour prévu le 28 ou 29 juillet.  [Lire plus…]

54 TBM pour Daher

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TBM930
Bilan 2016 pour le constructeur des monoturbopropulseurs.

Hier, Daher a annoncé avoir livré l’an passé 54 modèles de ses TBM-900/930, les dernières évolutions du concept de TBM lancé avec le TBM-700. Les deux-tiers des livraisons 2016 concernent le TBM-930, avec le Garmin G3000 à écran tactile. Les TBM-900 ont été livrés avec le Garmin G-1000.  [Lire plus…]

Conférence « Photos aériennes et artistiques »

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Boizot
Des conseils pratiques pour réaliser des photos air-sol en avion léger.

François Boizot, photographe diplômé de l’École nationale de Cinéma et de Photographie (ENCP), est pilote, membre d’un aéro-club aux Mureaux. Les deux passions associées lui a permis de découvrir « des visions surprenantes de la terre et de l’eau, des découvertes renouvelées, des complémentarités inattendues ». [Lire plus…]

La PAF aux US en 2017

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PafPaf
Les Alphajet tricolores se produiront aux Etats-Unis et au Canada.

Sont vraiment forts les Américains ! Alors que le site de la Patrouille de France annonce toujours un « Calendrier 2017 à paraître »… la presse américaine annonce déjà la présence de la PAF à plusieurs manifestations en Amérique du Nord, cette saison. [Lire plus…]

Commission de discipline !

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ComDiscipline
Procédure, infractions, sanctions et culture juste.

Toujours sur le site « Vimeo DSAC », une vidéo explique les dessous des commissions de discipline en aviation légère, c’est-à-dire concernant le personnel non professionnel. La procédure démarre par l’observation d’une infraction donnant lieu à un Procès verbal d’infraction (PVI), adressé au pilote par sa DSAC. Il a 30 jours pour faire ses observations. Après analyse, le dossier sera classé sans suite ou entraînera la convocation en commission de discipline. [Lire plus…]

La campagne sécurité 2017 de la DSAC

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InterceptionFinale
Savoir s’intégrer dans le circuit d’un aérodrome, intercepter et stabiliser sa finale, être prêt à remettre les gaz…

En 2015, la Direction de la Sécurité de l’Aviation civile (DSAC), via l’ISAL (Instance de la sécurité de l’aviation légère, dépendant de la Mission d’évaluation et d’amélioration de la sécurité MEAS/DGAC) avait mis l’accent sur trois thématiques concernant 1) La vitesse d’évolution en virage, 2) Le plan d’approche. Comment étalonner votre perception, 3) La transition approche stabilisée-toucher.   [Lire plus…]

Faites le 191 pour les urgences aéronautiques

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MontVerdun
Un numéro spécifique pour les urgences aéronautiques…

En plus des numéros d’urgence existants, la France s’est dotée de deux numéros destinés au secours spécialisé dans les urgences aéronautiques et les urgences maritimes. Cette décision a été publiée au journal officiel du… 5 juin 2014. Il s’agit de deux numéros à trois chiffres commençant par 19. D’une manière générale, les numéros commençant par 19 seront désormais réservés aux appels d’urgence. [Lire plus…]

Les biplaces Sling 2 éligibles au CNSK

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Sling2
Après le Sling 4 homologué CNSK en août 2016, le Sling 2 l’est à son tour.

En août dernier, Jetlaggroup, l’importateur français des Sling, des appareils de conception sud-africain (Airplane Factory, Johannesburg), annonçait avoir obtenu l’éligibilité au CNSK français (appareils en kit) de la part de la DGAC pour son Sling 4, le quadriplace de la gamme, motorisé par un Rotax 914 accoupée à une hélice à pas variable Airmaster à commande électrique. Le parachute intégral est de série. Avec 455 kg de charge utile pour 920 kg de masse maximale, la croisière s’établit à 120 Kt pour 45 Kt au décrochage. Le démonstrateur est en cours d’assemblage chez l’importateur à partir d’un kit « rapide ».  [Lire plus…]