Informations de vol VFR
Premier SUP-AIP de l’année 2025 !
Le SUP-AIP 001/25 annonce la création de 5 Zones réglementées temporaires (ZRT) dans la région de Grostenquin dans le cadre de l’exercice Argos, du lundi 27 janvier au vendredi 7 février 2025. Les formes qui peuvent s’entremêler, les planchers, les plafonds, les dimensions et les couleurs retenues par le SIA font qu’en 2D un certain temps est nécessaire à la compréhension du problème ! [Lire plus…]
La société en attente de nouveaux investisseurs pour poursuivre son programme d’eVTOL.
Ce 30 décembre, la société allemande Volocopter GmbH, start-up fondée en 2011 dans le domaine des taxis volants ou eVTOL, a déposé son bilan, se plaçant en redressement judiciaire faute de financements suffisants – contrairement à Lilium, autre société du secteur en difficulté mais reprise in-extremis il y a une semaine par un consortium d’investisseurs européens et nord-américains se cachant sous la dénomination de Mobile Uplift – la signature de cette transaction est prévue début janvier. [Lire plus…]
Une récente recommandation de la Federal Aviation Administration (FAA).
Tout pilote l’apprend lors de sa formation théorique : le décrochage n’est pas lié à une vitesse mais à une incidence. L’appareil décrochera toujours à cette même incidence critique, à différentes vitesses, allant du décrochage statique (G=1) au décrochage dynamique, ceci, sans parler des différentes configurations (train et volets). Mais en formation pratique et par la suite, le paramètre à surveiller restera la… vitesse, en l’absence d’un indicateur d’angle d’attaque ou incidence-mètre, et alors que la vitesse n’est qu’un paramètre « indirect » de la portance. [Lire plus…]
Création de deux zones réglementées temporaires modifiant les zones R204 au sud de Bordeaux.
Du 9 janvier 2025 au 15 avril 2026, le SUP-AIP 234/14 annonce la « création à titre expérimental de deux Zones réglementées temporaires et désactivation des zones LF-R204 L4/T2/T3 ». Une ZRT va de 3.000 ft AMSL à 4.000 ft AMSL, la seconde de 4.000 ft AMSL à 5.000 ft AMSL. Pour la CAG VFR, pénétration après contact radio avec Aquitaine Info et contournement obligatoire en cas de fermeture du SIV Aquitaine. ♦♦♦ [Lire plus…]
Du 11 au 17 janvier 2025 pour l’exercice Griffon.
Pour Griffon 25, « exercice mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs d’Etat avec
et sans équipage à bord », une ZRT SFC/2.000 ft AMSL concernera la région de Chaumont.
Les créneaux horaires varient chaque jour. « Toutes les activités aériennes sportives et récréatives situées à l’intérieur de la ZRT sont suspendues durant son activation ».
Brienne-le-Château, Bar-sur-Seine et Juvancourt bénéficient d’une « cage » locale. ♦♦♦ [Lire plus…]
Cirrus Aircraft et le marché de l’aviation générale… outre-Atlantique.
Le 16 décembre dernier, Cirrus Aircraft a décroché la certification EASA pour ses SR série G7, en même temps que la certification CAA puisque, Brexit oblige, le marché anglais ne s’atteint plus désormais via l’EASA… La série G7 concerne tous les monomoteurs soit les SR20, SR22 et SR22T, avec notamment la suite Garmin Perspective Touch+ et ses écrans tactiles. Avec un « nouveau » modèle chaque année ou presque, pour susciter l’envie de « grimper » en modèle dernier cri au niveau des propriétaires, Cirrus Aircraft a su capter une nouvelle catégorie de clients voyant dans un SR non pas la passion du vol mais un simple moyen de transport personnel… Il faut donc s’attendre dans un avenir proche à un G8 ! [Lire plus…]
Développement d’un système de propulsion à base de pile à combustible.
Fin novembre, la société allemande Kasaero GmbH a fait voler son prototype DS-2C/HY
dans le cadre du programme HyFly H167, destiné à développer une motorisation électrique faisant appel à une pile à hydrogène. Ce premier vol a eu lieu à partir de l’aérodrome d’Aalen-Heidenheim/Elchingen, Allemagne, avec aux commandes le pilote d’essai Soeren Pedersen. [Lire plus…]
Une obligation à bord pour voler au Royaume Uni à compter du 1er janvier 2025.
Courant 2023 et début 2024, la CAA britannique avait lancé deux enquêtes en ligne pour déterminer les freins à l’acquisition d’un détecteur de monoxyde de carbone au sein de la communauté de l’aviation générale. Ceci faisait suite à plusieurs accidents ayant pour cause le CO – une des causes supposées pour l’accident médiatisé du joueur de football Emiliano Sala disparu avec son pilote au large de Guernsey en janvier 2019 – et à trois années de sensibilisation des pilotes par la CAA sur le sujet. [Lire plus…]
Quand les dates peuvent changer sans modifier le SUP-AIP initial au format pdf…
Ce sont deux petites lignes, indiquées en rouge, en sommet du très long listing de SUP-AIP à raison, chaque année, d’environ 1 SUP-AIP édité en moyenne par jour ouvrable. Un petit triangle rouge est là pour attirer l’attention du lecteur. Elles disent que « Les dates de validité (des SUP-AIP) ont été modifiées et sont les seules qui font foi : les fichiers pdf concernés n’intègrent pas ces modifications de validité ». En d’autres mots, si vous avez téléchargé un pdf concernant une ZIT ou une ZRT, voire l’avoir affiché dans votre club, rien ne permet d’être certain que les dates affichées seront bien les bonnes le lendemain ou 3 mois plus tard ! [Lire plus…]
