Informations de vol VFR
Un système d’absorption de l’énergie à l’impact sur pistes mal préparées.
Après la roulette « anti-cheval de bois » prévue pour les avions à train classique, la société de Gap complète sa gamme de produits avec un nouveau train d’atterrissage, l’Alaskan Landing Gear, un « train d’atterrissage à absorption d’énergie ». Présenté en mai dernier à un salon aéronautique (Great Alaska Aviation Gathering) à Anchorage, Alaska, il sera présent ces jours-ci à Oshkosh. [Lire plus…]
Présenté ces prochains jours à Oshkosh, un nouveau LSA amphibie.
Dans le sillage de l’Icon A5, de nombreux projets d’amphibies en catégorie LSA (version américaine) font leur apparition, en Nouvelle Zélande, en Norvège, en Finlande, aux Etats-Unis… Le dernier en date, qui sera présenté dans quelques jours à Oshkosh, lors de l’AirVenture de l’Experimental Aircraft Association (EAA), est le MVP Model 3 de la société MVP (USA). Pour l’heure, c’est encore une maquette échelle 1 avec une commercialisation du modèle de série prévue à partir de 2018. [Lire plus…]
L’AirVenture de l’Experimental Aircraft Association…
Du 20 au 26 juillet, l’AirVenture se déroulera à Oshkosh (Wisconsin, USA) sur le Steve Wittman Airfield, manifestation organisée chaque année par l’Experimental Aircraft Association. C’est le plus grand rassemblement aéronautique au monde avec 2.500 avions exposés de l’ULM au jet d’affaires en passant par les avions anciens, les warbirds, les avions de [Lire plus…]
Dans l’esprit des Equator de Guenter Poeschel, un projet norvégien.
Une société coopérative norvégienne, Equator Aircraft Norway, a décidé de reprendre le concept de Guenter Poeschel. Ce dernier, entre 1969 et 1981, a conçu et construit en Allemagne trois prototypes d’avions amphibies, tous baptisés Equator. [Lire plus…]
Virement de bord pour l’US Navy sur les épaves d’avions au fond des eaux…
Il y a quelques années, alors qu’une société privée, à grands frais, avait déjà récupéré du fond du lac Michigan l’épave d’un F4U Corsair de la Dernière Guerre, l’US Navy était intervenue par voie juridique pour revendiquer l’appareil, considéré comme lui appartenant toujours malgré les décennies écoulées depuis la perte de l’appareil par ailleurs devenu totalement obsolete… Le 8 juillet dernier, l’US Navy a annoncé mettre fait à ce « moratoire » concernant les objets et/ou avions perdus dans les flots… [Lire plus…]
A 33 jours du mondial Unlimited.
A l’issue du dernier championnat de France, tenu en juin à Epernay, l’équipe de France de voltige Unlimited pour la saison 2015 a été déterminée. Elle aura pour tâche, lors des championnats du monde (WAC ou World Aerobatic Championships) en août prochain à Châteauroux-Déols, de conserver les médailles remportées au mondial de 2013, organisé
au Texas. [Lire plus…]
Transit recommandé pour contourner Lyon par l’est.
Publié ce 9 juillet, le SUP-AIP n°158/15 a pour objet la création d’un itinéraire VFR contournant l’agglomération lyonnaise par l’est. Dans un premier temps, il s’agit d’une expérimentation prévue entre le 25 juillet et le 26 janvier 2016 avec un itinéraire « recommandé ». [Lire plus…]
Une ZIT ponctuelle pour la Sureté nationale…
Le site du SIA, via le SUP-AIP 163/15 du 16 juillet, fait état d’une nouvelle Zone interdite temporaire (ZIT) positionnée entre les points W et WA de la classe D de Carcassonne, à proximité de Bram (Aude). Activable H24 du 3 août au 31 décembre 2015, la ZIT ne fait qu’un nautique de diamètre et reste limitée du sol à 500 ft/sol, soit la hauteur minimale de survol en l’absence de tout obstacle artificiel, sauf dans le cadre d’exercices à la panne en campagne, en instruction. Elle ne devrait donc pas gêner l’activité… [Lire plus…]
Quelques précisions communiquées par Daniel Costes.
Suite à l’article publié sur l’entrée du MicroStar au musée Aéroscopia, prêté par les Ailes Anciennes Toulouse, nous avons reçu un mail de la part de Daniel Costes, fils du pilote d’essais Jacques Costes, aujourd’hui décédé. Le voici en intégralité… [Lire plus…]
Suspension du tour du monde pour le Solar Impulse 2.
Ce 15 juillet, l’équipe de SolarImpulse annonce que le quadrimoteur ne revolera pas avant le printemps 2016. Ceci fait suite aux problèmes de batteries découverts à l’issue du 8e vol et de la 7e étape du tour du monde entâmé depuis Abu Dhabi. Si 7 sur les 12 étapes prévues ont été réalisées, au niveau de la distance, le périple effectué atteint tout juste 50% de la distance totale. [Lire plus…]