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Informations de vol VFR

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Alert Service Bulletin pour Rotax

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Inspection du réducteur d’hélice sur des 912 (A, F et S), 912iS et 914F.

Ce 22 juin, Rotax a diffusé un Alert Safety Bulletin (ASB) concernant les 912A, 912F, 912iS Sport, 912S et 914F imposant l’inspection obligatoire (mandatory) du réducteur d’hélice sur certains moteurs installés sur ULM et aéronefs certifiés. La raison : sur un certain nombre de moteurs, les vis assurant le maintien du roulement de l’arbre d’hélice et le gicleur d’huile n’ont pas forcément été montées en usine – une dérive au niveau du processus d’assemblage. Aussi, le roulement peut se déplacer et provoquer une fuite d’huile, le tout pouvant menant à l’arrêt moteur en vol. Ce bulletin ne vise pas tous les moteurs de série 9xx mais une liste précise de numéros de série (gearbox et moteur) est indiquée en fin de bulletin. Environ un millier de moteurs sont à inspecter… sur les types mentionnés plus haut. Mais un second Alert Safety Bulletin à la même date concerne les 912UL, 912ULS, 914UL, 912iS Sport, 912ULSFR, 912iS [Lire plus…]

L’ULM face à l’obstacle des Ops-ULM

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Effets de vague avec la mise en application progressive des Ops-ULM.

La FFPLUM a implosé en avril dernier avec le rejet par les présidents des structures –seuls électeurs autorisés dans les systèmes fédéraux – du rapport moral présenté par le comité directeur de l’époque. Si au sein du mouvement ulmiste, cela « bouillonnait sous la glace » depuis quelque temps, y compris durant la fin de la précédente présidence, l’erruption surprise début 2026 a pris appui sur le nouvel arrêté Ops-ULM. Profitant sans doute de la faiblesse de la FFPLUM ces dernières années – après la période plus revendicative sous la direction de D. Méreuze – la DGAC/DSAC a poursuivi son agenda réglementaire et, après les Ops Avion et Planeur, s’est attaquée aux ULM, suite à une recommandation du BEA après
des accidents lors de vols de découverte. [Lire plus…]

Dialoguer avec les drones…

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Programme de recherche aux Etats-Unis.

En France, pour l’heure, les drones sont limités en hauteur et donc maintenus sous les 500 ft/sol, limite basse des vols VFR. Dans le cas contraire, s’ils doivent voler plus haut, une zone de ségrégation par rapport aux autres trafics leur est dédiée. D’où les multiples ZRT… Mais l’objectif final est de permettre la mixité totale avec des systèmes assurant l’anti-collision. [Lire plus…]

Une Demoiselle à Oshkosh

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Une réplique du monoplace d’Alberto Santos-Dumont.

En 2000, Pascal Coularou, libraire de métier, découvre, dans des archives familiales, une série de cartes postales évoquant des meetings aériens organisés à Saint-Hippolyte-du-Fort (30) au début du 20e siècle. En 2006, le Club Aéro des Garrigues est créé afin de réaliser une réplique du Blériot XI et faire revivre aux habitants de Saint-Hippolyte-du-Fort leur histoire et le souvenir de ce haut lieu du début de l’aviation en Occitanie. [Lire plus…]

La tentation du retour au terrain…

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…après une panne moteur partielle ou totale.

Deux récents rapports d’accidents évoquent des pannes moteur ayant mené à l’accident. Dans les deux cas, seul le pilote était à bord et aucun n’a survécu. Ces analyses doivent servir à tous pour comprendre comment de telles situations surviennent, quels sont les paramètres en jeu et les schémas de décision, être conscient du comportement humain sous certaines conditions… [Lire plus…]

Arraisonnement d’un parapentiste

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Un parapentiste a été arraisonné en vol dans le cadre du DPSA lors du G7 à Évian.

L’événement est passé sous les radars de la presse régionale et aussi nationale semble-t-il… Durant le G7, avec un Dispositif particulier de sûreté aérienne (DPSA) prévu du 10 au 18 juin autour de la ville d’Evian, un parapentiste a été détecté le 17 juin dans une Zone réglementée temporaire (ZRT SFC/FL195) alors que les délégations internationales quittaient la ville après le sommet du G7. [Lire plus…]

De l’Air, de l’Art

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Exposition temporaire pour l’Espace Air Passion.

Pour son exposition temporaire en 2026, à Angers, l’Espace Air Passion (EAP) met à l’honneur un artiste peintre angevin, Joël Rougié. L’exposition titrée « De l’Air, de l’Art » propose plusieurs de ses oeuvres dans le hall principal, du 27 juin au 6 septembre 2026. Se consacrant exclusivement à la peinture depuis 1986, Jean Rougié s’est formé aux Beaux-arts d’Angers, puis à l’atelier Vocreschensky, où il perfectionna son dessin, la composition, et l’utilisation de la matière. Il apprend aussi à maitriser les techniques de la peinture à l’huile et des glacis. [Lire plus…]

Le Mans Classic début juillet…

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ZRT et TMA temporaire du 2 au 5 juillet secteur Le Mans.

Bon, il y a eu les entraînements, préparatifs et la « classique » course des 24 Heures du Mans avec deux SUP-AIP couvrant la période du 6 au 15 juin mais voici désormais la course automobile Le Mans Classic (ne pas confondre !) et ses restrictions pour l’espace aérien du 2 au 5 juillet 2026. Le dispositif d’espaces aériens créé comprendra deux Zones réglementées temporaires (ZRT) et une TMA temporaire. [Lire plus…]

Défilé à Paris pour le 14 juillet

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ZIT et ZRT au programme du 9 au 14 juillet 2026.

Après les entraînements prévus dans la région d’Orléans et Tours (24 au 26 juin), voici le défilé prévu au-dessus de la capitale le 14 juillet avec le dispositif de sûreté « arienne » (sic !) spécifique mais avec les reconnaissances, ce sont les journées des 9, 10 et 13 qui peuvent être impactées en plus du 14 juillet. Les jeudi 9 ou vendredi 10 ou lundi 13 juillet, le créneau d’activation pour la validation et la répétition du dispositif va de 12h00 à 17h30 locales – suivre les Notam ! Le mardi 14 juillet, ce sera de 8h00 à 14h30 locales. [Lire plus…]