Informations de vol VFR
Du 6 août 2026 au 12 mai 2027.
Pour des « évolutions d’aéronefs d’État avec et sans équipage à bord dans le cadre d’entrainement aux manoeuvres de décollage et d’atterrissage sans le service de contrôle » (entraînement LRE Reaper), deux Zones réglementées temporaires (ZRT) seront créées
du 6 aout 2026 au 12 mai 2027 dans le secteur de Cognac. [Lire plus…]
Record d’altitude en SA-315B Lama.
Petite série estivale proposée aux lecteurs d’aeroVFR, la présentation de quelques vols mémorables qui ont marqué ou orienté la carrière de pilotes.
Sorti de Polytechnique puis de SupAéro, Jean Boulet (1920-2011) rejoint en 1944 les Etats-Unis pour devenir pilote de chasse. Il quitte l’armée de l’Air en 1947 pour rejoindre la Société nationale de constructions aéronautiques du Sud-Est (SNCASE) comme ingénieur-pilote. Jacques Lecarme, directeur des essais en vol du constructeur, lui demande de s’occuper des essais des hélicoptères – ce qu’il fera jusqu’en 1975. Il repart donc aux Etats-Unis se former aux voilures tournantes – son premier vol sur Sikorsky S-51 se termine par un accident suite à une erreur de l’instructeur. Indemne, il rejoint l’école de Bell Aircraft et revient en février 1948 avec le brevet de pilote d’hélicoptère. [Lire plus…]
Haut de gamme des écrans tactiles multi-fonctions…
À peine la nouvelle suite Axis annoncée, Garmin dévoile la G2000 Prime. Il s’agit d’un affichage sur deux écrans 12 ou 14″ tactiles à rétroéclairage par LED, augmentant de 40% la surface offerte par rapport aux autres écrans tactiles de la marque. La puissance des processeurs a été doublée, la mémoire quadruplée. Chaque écran peut proposer le Primary Flight Display (PFD) ou Multifunction Flight Display (MFD), avec tous les paramètres et une vision 3D du vol. Le tout est complété d’un écran secondaire de 7″ pour entrer les données. [Lire plus…]
Un nouveau monomoteur en partie dévoilé à Oshkosh.
À Oshkosh, le patron de Tecnam, Paolo Pascale Langer a dévoilé le nom du prochain projet en cours de développement. Il s’agit du monomoteur baptisé Rivale, développé depuis trois ans par le bureau d’études dirigé par Fabio Russo. Seule la partie avant de l’appareil a été révélée. [Lire plus…]
Extension de 200 heures pour certains Lycoming.
Ce 20 juillet 2026, le motoriste Lycoming a diffusé la Service Instruction 1009BF portant sur le Time Between Overhaul (TBO, temps avant révision générale) de ses moteurs. Pour certains moteurs neufs ou « rebuild » et donc pour le premier cycle avant la première révision, le TBO gagne 200 heures soit 2.600 heures pour ceux ayant jusqu’à présent la plus haute butée de 2.400 heures avec les extensions à partir de 2.000 heures. Ceci concerne notamment les
O-320 (A, B, D, E, F mais pas le H monté verticalement sur hélicoptère), les O et IO-360 (hors
le E), les IO-390, les IO-540C, D, G, H et J. ♦♦♦ [Lire plus…]
Partage de savoir-faire faire technique en fabrication métallique.
Piper Aircraft via sa filiale PIMCO (Piper Industrial Manufacturing Company) et Robinson Helicopter Company (RHC) ont signé un accord de collaboration avec un échange de savoir-faire dans les domaines de la conception et de la production. La première action commune concerne la conception de l’outillage et la production de certains éléments du R-88, hélicoptère en cours de développement, le plus gros modèle (10 places) et le plus complexe de la gamme Robinson à ce jour. [Lire plus…]
Retour sur 75 ans d’hélicoptères au sein de l’armée de l’Air.
Après « Les avions de transport et de liaison de l’armée de l’Air de 1945 à nos jours« , les deux auteurs reprennent le même concept avec cette fois « Les hélicoptères de l’armée de l’Air de 1950 à nos jours ». Ainsi, la majorité de l’ouvrage (jusqu’à la page 455 sur 544) passe en revue 15 types d’hélicoptères et leurs dérivés depuis le Hiller 360 des débuts jusqu’au récent H160 Guépard commandé mais dont le premier vol remonte seulement à octobre dernier. [Lire plus…]
Quelques dates à noter pour ce mois d’août 2026.
1er août : Voltige féminine (découverte) à Arcachon-Villemarie. CRA10. FFA.
1er-8 août : Ultimate Air Challenge à partir de Chambley.
Jusqu’au 2 août : Championnat de France en wingsuit à Grenoble. FFP.
https://www.ffp.asso.fr
2 août : Café-croissant à Briare. Aéro-club du Giennois.
2 août : Nouvelle Aquitaine Airshow (montgolfières, animations) à Mainfonds. [Lire plus…]
Pionnier de la voltige aérienne
Petite série estivale proposée aux lecteurs d’aeroVFR, la présentation de quelques vols mémorables qui ont marqué ou orienté la carrière de pilotes.
Célestin Adolphe Pégoud (1889-1915) est né dans une famille d’agriculteurs mais il rêve d’aventure et à 14 ans, il tente sa chance à Paris. À 18 ans, il s’engage dans l’armée comme cavalier puis artilleur. C’est via un supérieur attiré par l’aviation qu’il effectue un baptême de l’air en octobre 1911, depuis le camp de Satory, près de Versailles, là où Clément Ader a tenté de faire décoller son Avion III. [Lire plus…]
Les SUP-AIP du jeudi 16 juillet 2026.
Edit : manifestation annulée.
Pour la Coupe d’Europe de montgofières et une manifestation à Maifonds, avec la participation de la Patrouille de France, quatre Zones réglementées temporaires (ZRT) seront créées en Charete du jeudi 30 juillet au dimanche 2 août 2026. Les quatre vont du sol au FL065. Si trois ZRT (Genetouze, Angoulème, Jonzac) seront actives successivement les 30 juillet, 31 juillet
et 1er août de 19h00 à 22h00 locales, la ZT Mainfonds sera active les 30 et 31 juillet, les 1er
et 2 août de 6h00 à 22h00 locales sauf le 30 juilet de 6h30 à 11h00 locales. Contournement obligatoire et toutes les activités aériennes sportives et récréatives, autres que celles liées à la compétition et à la manifestation et situées à l’intérieur des ZRT, sont suspendues durant les créneaux d’activation. [Lire plus…]