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Sorties de piste longitudinales (2)

Publié le 9 septembre 2026 par Rédaction


Quelques facteurs contributifs à cette situation non désirable…

Lien vers la première partie sur « les sorties de piste longitudinales »

Si une finale non stabilisée (trop haut, trop vite…) est la cause principale citée dans les rapports du BEA relatifs à des sorties de piste longitudinales, ce n’est souvent que l’aboutissement de faits ayant précédé la non-stabilisation des paramètres pour mener à l’événement. Pourquoi la finale n’a t-elle pas été stabilisée ? Voici quelques données issues de rapports d’accidents. [Lire plus…]

Sorties de piste longitudinales (1)

Publié le 9 septembre 2026 par Rédaction


Une cause d’accident avec dommages matériels importants.

Les sorties de piste appartiennent à la typologie de l’accidentologie en aviation générale. Elles sont nombreuses si l’on ajoute toutes les causes en bas de ce graphique (statistiques Aviation générale 2022, document DSAC) listant les contacts anormaux avec la piste ou le sol, la perte de contrôle au sol, les sorties de piste, les atterrissages trop courts ou trop longs. Seul point « positif », ces situations n’entraînent généralement que des dommages matériels. [Lire plus…]

Des turbos sur les 915iS et 916iS

Publié le 8 septembre 2026 par Rédaction


Un Service Bulletin obligatoire pour certains Rotax.

Ce 3 septembre 2026, BRP-Rotax GmbH a publié un Bulletin service obligatoire concernant
les moteurs 915iS et 916iS. Plus de 220 moteurs sont concernés. La cause provient de fissures côté turbocompresseur qui, si elles ne sont pas supprimées, peuvent entraîner une fuite d’huile hors du turbo et notamment sur les éléments chauds du système d’échappement. [Lire plus…]

Le pape à Lourdes…

Publié le 8 septembre 2026 par Rédaction


ZIT et ZRT à Lourdes le 27 septembre 2026.

Edit du 17 septembre 2026 : l’article ci-dessus publié le 8 septembre n’est plus « opérationnel » suite à un nouveau SUP-AIP en date du 17 septembre ! Nouvel article avec ce lien.

Un voyage du pape est prévu en France en septembre. Le SUP-AIP 199/26 annonce ainsi
la « création d’une Zone interdite temporaire (ZIT) et d’une Zone réglementée temporaire (ZRT) pour le dispositif particulier de sûreté aérienne lié à la venue du pape à Lourdes » le 27 septembre. Les deux zones sont centrées sur Lourdes avec la ZIT Pape de SFC à 8.500 ASFC et la ZRT Lourdes de SFC à 8.500 ASFC. Il s’agit de « permettre la mise en oeuvre du dispositif particulier de sûreté aérienne
(DPSA) afin de protéger l’événement ».

ZIT et ZRT seront activs de 9h00 à 23H00 locales le 27 septembre 2026. Toutes les activités (avec ou sans treuillage) d’aéromodélisme, de voltige, de parachutage, de planeurs et motoplaneurs, de parapentes (motorisés ou non), d’ULM sans transpondeur (mode 3/A et C), d’autogires, de dirigeables, de ballons (libres, captifs ou baudruches), de deltaplanes, et de tout autre appareil volant (motorisé ou non, habité ou non) sont suspendues. Pour résumer : toutes les activités locales, les départs, les arrivées et les transits VFR sont suspendus sur tous les aérodromes, aéroports et hélistations situés en ZRT et ZIT.

Bon, cela, c’est le dimanche 27 septembre 2026 à Lourdes. Mais le voyage du pape ne se limite pas à Lourdes ! Les vendredi 25 et samedi 26 septembre, il sera à Paris et le lundi 28 septembre à Metz. Pour l’heure, les inévitables SUP-AIP et le cortège de ZIT/ZRT ne sont pas encore diffusés pour ces dates… A suivre.

Lien vers le SUP-AIP 199/26.

Une ZRT au nord de Gap

Publié le 7 septembre 2026 par Rédaction


Trois ZRT pour des drones dans le secteur d’Ancelle.

Trois Zones réglementées temporaires (ZRT) sont programmés du 14 au 18 septembre 2026
au nord de Gap. Pour passer le col Bayard, il faudra bien rester à l’ouest de la route ! Ces ZRT sont prévues pour des « aéronefs sans équipage à bord évoluant en vue et hors vue, de jour
et de nuit ». Les deux petites ZRT (à oublier car SFC/500 ou 600 ft ASFC) sont activables H24,
la troisième, plus vaste (SFC/FL085), sera activable de 9h00 à 12h00 locales à raison de 2 créneaux maximum dans la semaine.    ♦♦♦ [Lire plus…]

ZRT en région Centre

Publié le 5 septembre 2026 par Rédaction


Des ZRT pour l’exercice Black Crow en septembre 2026.

L’exercice Black Crow va entraîner une « activité militaire avec forte présence de moyens aériens (chasse, transport, hélicoptères, drones) à toute tranche d’altitude et avec mise en oeuvre de moyens de brouillage (communications et GNSS) de jour comme de nuit ».
D’où le SUP-AIP annonçant du 21 septembre au 1er octobre 2026 la création de ZRT en région Centre. Une bonne partie des ZRT démarre au FL115 et donc n’impactant pas le VFR. [Lire plus…]

Sûreté aérienne en façade atlantique…

Publié le 4 septembre 2026 par Rédaction


Trois ZIT et trois ZRT de Brest à Bordeaux.

Du 21 septembre au 28 octobre 2026, trois Zones interdites temporaires (ZIT° et trois Zones réglementées temporaires (ZRT) sont prévues sur la façade atlantique dans le cadre de la sûreté aérienne. Dates et heures d’activité : le 21 septembre 2026 de 7h00 à 13h00 locales avec report possible du 21 septembre au 28 octobre aux mêmes horaires avec préavis de 48h00. Mais… du 21 septembre au 28 octobre 2026, de 7h00 à 13h00, toutes les zones pourront être activables par Notam avec préavis de 48h00. Pour la CAG VFR, c’est contournement obligatoire pour les ZIT et les ZRT. [Lire plus…]

La rentrée pour le SIA…

Publié le 3 septembre 2026 par Rédaction


Et la « sortie » des cartes AZBA.

C’était la dernière innovation mise en avant, un moyen graphique de visualisation de l’activité de zones du RTBA avec les cartes dites AZBA. Ces dernières sont capitales car dans ces tronçons qui, pour certains vont du sol au FL085, constituant donc des « murs » à contourner en cas d’activité, les équipages des avions d’armes n’assurent pas le « voir et être vu », volant par toutes conditions en suivi de terrain automatique. [Lire plus…]

Clément Ader, génie méconnu

Publié le 3 septembre 2026 par Rédaction


Une conférence sur le précurseur, visionnaire dans de nombreux domaines.

Le Groupe Occitanie de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF) propose une conférence ayant pour titre « Clémént Ader, génie méconnu » par Gérard Hardy.
Ce dernier – ancien ingénieur de chez Dassault puis Airbus, il a participé à la conception des Super Guppy et Belouga – est le président de l’association Aviation et Patrimoine. [Lire plus…]

Se réguler en tour de piste

Publié le 3 septembre 2026 par Rédaction


Un apprentissage nécessaire pour éviter un rapprochement critique.

Sur terrain contrôlé, la gestion du tour de piste revient au contrôleur qui va réguler le trafic visuellement et/ou à l’aide du scope affichant les codes transpondeur des aéronefs dans la circulation de l’aéroport. Le contrôleur peut ainsi demander à un pilote de rallonger sa vent arrière afin de pouvoir aligner un aéronef au décollage ou d’espacer deux aéronefs qui se suivent au complet. Avec l’expérience, avec les types des appareils concernés en tête donc leurs vitesses en tour de piste, avec la connaissance des aéronefs au touché ou au complet,
il va ainsi réguler le trafic de façon optimale. [Lire plus…]

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L’IA au musée de l’Air et de l’Espace

Exposition temporaire à compter du 15 octobre 2026. A compter du 15 octobre 2026 et jusqu’au 27 juin 2027, le musée de l’Air et de l’Espace (MAE) propose aux visiteurs une exposition temporaire intitulée « Cap sur l’IA », consacrée à l’intelligence artificielle (IA). À travers une approche mêlant interactivité, jeu et apprentissage, elle invite les publics […]

100 ans de l’aérodrome de Vannes

Exposition statique d’appareils anciens ces 26-27 septembre 2026. Pour le centenaire de sa création (1926-2026), l’aérodrome de Vannes-Meucon devenu… aéroport de Vannes-Golfe du Morbihan servira de cadre à une présentation statique d’aéronefs anciens : Blériot XI, Yak-3, PT-17 Stearman, Morane-Saulnier MS-505, Piper J-3, North American NA-64, NC-858, SG-38, Cessna L19 Bird Dog, Stampe SV-4, Morane-Saulnier […]

Brocante aéronautique de Champagne

16e édition les 10 et 11 octobre 2026. La traditionnelle Brocante aéronautique de Champagne, la 16e édition organisée par Saint-Dizier Aéro Rétro en partenariat avec la ville de Saint-Dizier, aura lieu les 10 et 11 octobre 2026 à la salle du Palace. L’événement accueille habituellement une vingtaine d’exposants offrant instruments et pièces d’avions, objets et […]

L’agenda aeroVFR pour octobre 2026

Quelques dates pour la fin de saison 2026… 3 octobre : Duxford Flying Finale à Duxford, Grande-Bretagne. Imperial War Museum. https://www.iwm.org.uk 3-4 octobre : Hydravion (initiation et découverte) à Biscarrosse. CRA10. FFA. 4 octobre : Café-croissant à Tours-Sorigny. 4 octobre : Race Day Air Show à Old Warden, Grande-Bretagne. Shuttleworth Collection. https://www.shuttleworth.org/events/race-day-air-show-2026 4 octobre : […]

JPO à Chavenay-Villepreux

Les 19 et 20 septembre 2026 et les 90 ans du terrain… Profitant de la manifestation européenne des Journées du Patrimoine, les usagers de l’aérodrome de Chavenay-Villepreux (78) – regroupés au sein de l’Audace ou Association des Usagers De l’Aérodrome de Chavenay et de son Environnement – organisent des Journées Portes ouvertes les samedi 19 […]

1986. Rafale A, démonstrateur ACX

Visio-conférence gratuite le 6 octobre 2026. Les Groupes Île-de-France et Occitanie de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe Centre de la 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), proposent une conférence intitulée « 1986 : Rafale A. Démonstrateur Dassault ACX ».

ENAC : 75 ans au service de l’aviation civile

Visio-conférence en ligne le 29 septembre 2026. Co-organisée par ENAC Alumni et le GIACRE en association avec le groupe Ile de France de la 3AF, animée par Paul Leparoux (IENAC 67), cette visio-conférence évoquera l’histoire de l’ENAC depuis sa création dans des bâtiments en demi-tonneaux de l’ex-base américaine à Orly jusqu’à nos jours, avec notamment […]

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