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Informations de vol VFR

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Évitement entre deux Rafale et un Cessna 172

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Informations de trafic erronées et échanges imparfaits sur la fréquence s’additionnent pour créer un incident grave.

Certains rapports du BEA ne font état d’aucun dommage matériel ou humain. Il s’agit d’incidents graves pouvant être des précurseurs d’accidents potentiels. D’où leur intérêt. Celui avec pour titre « Rapprochement et manoeuvre d’évitement entre deux avions de chasse et
un avion léger en espace aérien contrôlé », récemment mis en ligne, en fait partie. Il y a de nombreux enseignements à tirer de ces 14 pages où la pression temporelle est grande car la chronologie prend en compte les secondes… Pour spoiler le sujet : le pilote du Cessna n’a rien à se reprocher. Dans le cas contraire, on en aurait assurément entendu parler dans la presse nationale… [Lire plus…]

Des voiles à Saint-Tropez

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Une ZRT sur le littoral du 26 septembre au 4 octobre 2026.

Pour une compétition de voile dans la baie de Saint-Tropez, cette ZRT (SFC à 1.000 ft AMSL) sera active du 26 septembre au 4 octobre 2026 de 8h30 à 20h30 locales.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Blocage de la profondeur et évacuation en vol

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Un tournevis limite l’action du manche en tangage sur un Cap-10B.

En septembre 2025, le pilote d’un Cap-10B effectue un vol de contrôle à l’issue d’une vérification de la chaîne de commande de profondeur car un effort inhabituel a été noté lors de vols précédents. En juillet précédent, une visite annuelle de l’appareil avait eu lieu, effectuée par un mécanicien indépendant dans les locaux du propriétaire de l’avion, SNC Aeroflot, exploité par Locavions Aéro Services, qui loue le biplace au Pau Pyrénées Air Club.
Le contrat de location longue durée comprend l’entretien de l’avion et l’assurance. [Lire plus…]

ZRT de Gap à Puimoisson

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Cinq ZRT activables chacune 2 ou 3 jours sur la période.

Toll est un exercice comprenant des « vols d’aéronefs d’Etat sans équipage à bord évoluant en vue et hors vue de jour et de nuit » ainsi que des « vols d’hélicoptères militaires ». Il se tiendra du dimanche 25 septembre au mardi 6 octobre 2026 dans un large secteur connu des vélivoles, allant de l’est de Gap-Tallard a nord de Puimoisson. Les terrains de Sisteron et de Saint-Auban-sur-Durance sont épargnés. [Lire plus…]

Sorties de piste longitudinales (2)

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Quelques facteurs contributifs à cette situation non désirable…

Lien vers la première partie sur « les sorties de piste longitudinales »

Si une finale non stabilisée (trop haut, trop vite…) est la cause principale citée dans les rapports du BEA relatifs à des sorties de piste longitudinales, ce n’est souvent que l’aboutissement de faits ayant précédé la non-stabilisation des paramètres pour mener à l’événement. Pourquoi la finale n’a t-elle pas été stabilisée ? Voici quelques données issues de rapports d’accidents. [Lire plus…]

Sorties de piste longitudinales (1)

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Une cause d’accident avec dommages matériels importants.

Les sorties de piste appartiennent à la typologie de l’accidentologie en aviation générale. Elles sont nombreuses si l’on ajoute toutes les causes en bas de ce graphique (statistiques Aviation générale 2022, document DSAC) listant les contacts anormaux avec la piste ou le sol, la perte de contrôle au sol, les sorties de piste, les atterrissages trop courts ou trop longs. Seul point « positif », ces situations n’entraînent généralement que des dommages matériels. [Lire plus…]

Des turbos sur les 915iS et 916iS

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Un Service Bulletin obligatoire pour certains Rotax.

Ce 3 septembre 2026, BRP-Rotax GmbH a publié un Bulletin service obligatoire concernant
les moteurs 915iS et 916iS. Plus de 220 moteurs sont concernés. La cause provient de fissures côté turbocompresseur qui, si elles ne sont pas supprimées, peuvent entraîner une fuite d’huile hors du turbo et notamment sur les éléments chauds du système d’échappement. [Lire plus…]

Le pape à Lourdes…

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ZIT et ZRT à Lourdes le 27 septembre 2026.

Edit du 17 septembre 2026 : l’article ci-dessus publié le 8 septembre n’est plus « opérationnel » suite à un nouveau SUP-AIP en date du 17 septembre ! Nouvel article avec ce lien.

Un voyage du pape est prévu en France en septembre. Le SUP-AIP 199/26 annonce ainsi
la « création d’une Zone interdite temporaire (ZIT) et d’une Zone réglementée temporaire (ZRT) pour le dispositif particulier de sûreté aérienne lié à la venue du pape à Lourdes » le 27 septembre. Les deux zones sont centrées sur Lourdes avec la ZIT Pape de SFC à 8.500 ASFC et la ZRT Lourdes de SFC à 8.500 ASFC. Il s’agit de « permettre la mise en oeuvre du dispositif particulier de sûreté aérienne
(DPSA) afin de protéger l’événement ».

ZIT et ZRT seront activs de 9h00 à 23H00 locales le 27 septembre 2026. Toutes les activités (avec ou sans treuillage) d’aéromodélisme, de voltige, de parachutage, de planeurs et motoplaneurs, de parapentes (motorisés ou non), d’ULM sans transpondeur (mode 3/A et C), d’autogires, de dirigeables, de ballons (libres, captifs ou baudruches), de deltaplanes, et de tout autre appareil volant (motorisé ou non, habité ou non) sont suspendues. Pour résumer : toutes les activités locales, les départs, les arrivées et les transits VFR sont suspendus sur tous les aérodromes, aéroports et hélistations situés en ZRT et ZIT.

Bon, cela, c’est le dimanche 27 septembre 2026 à Lourdes. Mais le voyage du pape ne se limite pas à Lourdes ! Les vendredi 25 et samedi 26 septembre, il sera à Paris et le lundi 28 septembre à Metz. Pour l’heure, les inévitables SUP-AIP et le cortège de ZIT/ZRT ne sont pas encore diffusés pour ces dates… A suivre.

Lien vers le SUP-AIP 199/26.

Une ZRT au nord de Gap

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Trois ZRT pour des drones dans le secteur d’Ancelle.

Trois Zones réglementées temporaires (ZRT) sont programmés du 14 au 18 septembre 2026
au nord de Gap. Pour passer le col Bayard, il faudra bien rester à l’ouest de la route ! Ces ZRT sont prévues pour des « aéronefs sans équipage à bord évoluant en vue et hors vue, de jour
et de nuit ». Les deux petites ZRT (à oublier car SFC/500 ou 600 ft ASFC) sont activables H24,
la troisième, plus vaste (SFC/FL085), sera activable de 9h00 à 12h00 locales à raison de 2 créneaux maximum dans la semaine.    ♦♦♦ [Lire plus…]

ZRT en région Centre

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Des ZRT pour l’exercice Black Crow en septembre 2026.

L’exercice Black Crow va entraîner une « activité militaire avec forte présence de moyens aériens (chasse, transport, hélicoptères, drones) à toute tranche d’altitude et avec mise en oeuvre de moyens de brouillage (communications et GNSS) de jour comme de nuit ».
D’où le SUP-AIP annonçant du 21 septembre au 1er octobre 2026 la création de ZRT en région Centre. Une bonne partie des ZRT démarre au FL115 et donc n’impactant pas le VFR. [Lire plus…]