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Informations de vol VFR

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Défaillance du moteur et perte de contrôle

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Des enseignements à tirer à la lecture d’un récent rapport du BEA.

Les rapports d’accidents sont là pour informer les pilotes sur les causes possibles d’accidents suite à des événements réels, le tout pour mieux les préparer à gérer des situations similaires en étant déjà « armés » des scénarios à retenir. Ces rapports participent ainsi à l’amélioration de la sécurité aérienne. En conséquence, il y a toujours des éléments à tirer d’un rapport du BEA pour augmenter sa « bibliothèque » de réactions à mettre en place dans telle ou telle situation, ou améliorer la reconnaissance de situations à éviter dès que l’on sent qu’on s’en rapproche… [Lire plus…]

Chambley-Doncourt-Verdun

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Trilogie pour une ZRT du 14 au 25 avril 2025.

Du 14 au 25 avril, les aérodromes de Doncourt, Chambley et Verdun seront impactés par la création d’une Zone réglementée temporaire (ZRT) concernant un entraînement à la dérive sous voile. Tous les jours, y compris le week-end, des créneaux horaires sont prévus pour 3 sauts de 20 mn chacun. Toutes les activités aériennes sportives et récréatives situées à l’intérieur de la ZRT sont suspendues durant les créneaux d’activation – sauf deux « volières » pour Verdun et Doncourt.  ♦♦♦ [Lire plus…]

Aviation générale en Chine : le GA20

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Un quadriplace métallique de conception française…

Décidé en 2014 et programme lancé en 2015 sous la désignation G20, ce quadriplace de construction métallique (rivets à tête fraisée…), à train tricycle fixe, à portes papillon, motorisé par un Lycoming O-320 (160 ch), a fait récemment parler de lui avec l’obtention en décembre dernier du certificat de type délivré par la CAAC, la DGAC chinoise, première certification avant de passer à celle américaine (FAA) et européenne (EASA). Déjà présenté sur ce site, le G20 devenu par la suite le GA20 (pour General Aviation ?) à la demande des… autorités chinoises, a été développé par une équipe à forte présence française, le directeur technique étant Jean-Paul Vaunois. [Lire plus…]

Flight Design repris par un groupe chinois

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Augmentation de la production et délais de livraison réduits au programme.

En décembre dernier, Flight Design s’était placé en redressement judiciair « après que trois clients internationaux n’aient pas réglé leurs créances » avec des « montants à sept chiffres ». La trésorerie étant étranglée, d’autres solutions étaient alors recherchées tandis que l’activité était maintenue. [Lire plus…]

Tours sous transpondeur

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Prorogation d’un an pour des zones à transpondeur obligatoire… temporaires.

Ce n’est pas nouveau puisque le SUP-AIP 034/24 publié le 7 mars 2024 évoquait déjà la création de 5 zones à transpondeur obligatoire temporaires (TMZ) associées à l’aérodrome
de Tours-Val de Loire du 18 avril 2024 au 16 avril 2025. A cette dernière et prochaine date,
son collègue, le SUP-AIP 024/25 prendra la suite pour la période allant du 17 avril 2025
au 15 avril 2026. [Lire plus…]

Parachutage à Pamiers

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Deux ZRT du 8 au 11 avril 2025.

Pour des activités de « parachutage d’essais avec dérive sous voile », deux ZRT impactant
les vols VFR verront le jour secteur de Pamiers-Les Pujols avec activation matin et après-midi mais « maximum un seul créneau d’une durée de 2h00, par jour d’activité » et planifiable.
Les deux ZRT de 15 nautiques de rayon, au nord et au sud, vont du sol au FL145. Contournement obligatoire… ♦♦♦ [Lire plus…]

Aviation générale en Chine : LE500 et LE700

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Un clone du Socata TB-20 Trinidad ou un clone du Cessna 172 ?

Dans les faits, on n’entend plus parler de ce 4-5 places apparu au début des années 2000 mais il figure toujours sur le site internet d’AVIC. De plus, une recherche sur internet révèle les photos de plusieurs appareils en service, notamment ici ou là. Il s’agit d’une copie du TB-20 Trinidad alors produit par la Socata (désormais Daher) à Tarbes. Tout y est, des portes papillon à la profondeur décalée par rapport à la direction en passant par les deux arêtes métalliques sous le fuselage pour faciliter les sorties de vrille. La taille des saumons de voilure, en composites, permet de ramener l’envergure à 9,88 contre 9,97 m pour l’original. La longueur (7,75 m) est identique. Les vitesses sont plus faibles (280 km/h de vitesse maximale contre
302 km/h, 250 km/h en croisière contre 280 km/h) ainsi que le taux de montée (5,75 m/s
contre 6,1 m/s) et le plafond (4.200 m contre 6.100 m) mais la masse maximale reste identique (1.400 kg). [Lire plus…]

Aviation générale en Chine : l’AG100

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Un triplace à la silhouette très Cirrus SR…

Trois jours avant le « premier vol » d’un AG50 modifié, la China Aviation Industry General Aircraft, filiale de l’incontournable Aviation Industry Corporation of China (AVIC), avait annoncé que son monomoteur de formation, l’AG100, entrait officiellement en service au sein de l’école de pilotage… AVIC Flight Academy, la communication annonçant alors que « cet appareil vient combler une lacune importante pour la Chine dans le secteur des avions-écoles ». [Lire plus…]

France Air Expo à Lyon-Bron

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Du 5 au 7 juin pour l’édition 2025.

Se présentant comme le « seul salon dédié à l’aviation générale en France », France Air Expo se tiendra sur l’aéroport de Lyon-Bron du 5 au 7 juin 2025. Cet événement doit permettre aux pilotes, propriétaires d’aéronefs, professionnels (écoles de pilotage, assureurs, etc.) et passionnés d’aviation de rencontrer les acteurs du secteur. Sera exposée une large gamme d’aéronefs (avions, hélicoptères, ULM, drones), d’équipements ainsi que les divers services liés à l’aviation générale. Près de 150 exposants et plus de 60 aéronefs neufs sont attendus. [Lire plus…]

Aviation générale en Chine : l’AG50

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Un biplace motorisé Rotax 912S…

« Quand la Chine s’éveillera… le monde tremblera » est un essai d’Alain Peyrefitte paru en 1973, complétée d’une « suite » en 1996 intitulée « La Chine s’est éveillée ». En aviation générale,
de nos jours, c’est encore l’entre-deux. La Chine s’est éveillée dans ce domaine, en faisant l’acquisition de sociétés aéronautiques bien implantées sur ce marché comme Cirrus Aircraft (SR20 et 22, SF50), Diamond Aircraft (DA40 à 62) ou encore Continental Engines… [Lire plus…]