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Informations de vol VFR

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Brest ne répond plus…

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Tonnerre de Brest, la plate-forme est fermée pour cause de foudre !

Samedi 30 décembre, la tour de contrôle de Brest-Guipavas a été foudroyée « malgré ses protections »… Fermé dans un premier temps une journée, l’aéroport est finalement annoncé par Notam comme fermé jusqu’au 2 janvier ! Si l’on peut comprendre que les vols IFR, notamment de compagnies aériennes, ne puissent plus se dérouler, un passage en terrain non contrôlé ne serait pourtant pas impensable pour les VFR…    ♦♦♦ [Lire plus…]

Pas de Flying Legends en 2024

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L’édition 2024 du meeting de warbirds de la Fighter Collection n’aura pas lieu.

La dernière édition de Flying Legends à se tenir à Duxford s’est déroulée en 2019. Ceci suite à une décision de l’Imperial War Museum (IWM) propriétaire du terrain de Duxford, souhaitant mieux rentabiliser son patrimoine et les différents musées implantées sur la plate-forme, et donc de ne plus accueillir le meeting de warbirds organisé par The Fighter Collection, entrant en concurrence avec ses différents événements au fil de l’année. [Lire plus…]

Oyonnax : fermeture définitive repoussée

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Triste note de fin d’année…

Le mouvement avait été enclenché par le Conseil départemental de l’Ain il y a plus de deux ans, visant à fermer définitivement l’aérodrome d’Oyonnax. Cela devait être le cas ce 31 décembre et plus aucun avion ne devait décoller de ce terrain à compter du 1er Janvier 2024. Mais – dernière minute – la date officielle de fermeture est repoussée à une date encore non fixée. [Lire plus…]

Coordination des aéroports en région parisienne pour 4-Flight

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Si vous avez prévu d’aller à Beauvais prochainement…

Dans le cadre de « la modernisation technologique des centres en-route de la navigation aérienne » via le système 4-Flight, la Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA/DGAC) mettra en place une phase d’évaluation en situation réelle du système au CNRA-Nord (Athis-Mons) du 9 janvier au 14 février 2024. Objectif de l’évaluation : détecter les dysfonctionnements potentiels, accompagner la montée en compétence des personnels opérationnels sur l’utilisation du nouveau système, améliorer en continu le paramétrage du système, consolider les méthodes de travail. La mise en service définitive de 4-Flight est programmée le 5 novembre 2024. [Lire plus…]

Deux ZRT en Gironde

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Deux Zones réglementées les 10 et 11 janvier 2024.

Dans le cadre d’un « exercice mettant en oeuvre des aéronefs d’Etat sans équipage à bord » deux Zones réglementées temporaires (ZRT) seront créées les 10 et 11 janvier en Gironde, entre Garonne et littoral côtier. Elles iront du sol à 2.000 ft AMSL et seront activables H24 ou selon différents créneaux durant la journée. Contournement obligatoire…   ♦♦♦ [Lire plus…]

Le 1.000e Super Cub revisité par CubCrafters

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Version haut-de-gamme pour le 1.000e exemplaire livré.

CubCrafters annonce avoir livré son 1.000e avion le 19 décembre dernier, sous la forme d’un CC19-215 XCub. C’est le haut de gamme du constructeur, avec la motorisation la plus puissante soit un Lycoming IO-390 de 215 ch avec double allumage électronique. La décoration du 1.000e exemplaire reprend le schéma appliqué aux bombardiers d’eau Canadair CL-415 utilisés par l’entreprise Bridger Aerospace dont dépend l’acquéreur. [Lire plus…]

Faire équipage sur… Sky Team

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Un jeu de société pour réaliser en équipage une approche en avion de ligne sur un aéroport.

Créé par Luc Rémond, Sky Team est un jeu de société sorti récemment, diffusé par Scorpion Masqué (Québec). Il se joue à deux joueurs devant relever différents défis. Commandant de bord et copilote vont devoir travailler ensemble pour réussir l’approche et l’atterrissage. Il va falloir progressivement diminuer l’altitude tout en préparant l’appareil (sortie du train, sortie progressive des volets, armement des freins) tout en communiquant avec le contrôle pour éviter d’autres trafics. [Lire plus…]

« Incursion » sur piste à Mérignac

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Le rapport du BEA sur un « incident grave » avec le triumvirat avion VFR-avion IFR-contrôle aérien où le responsable n’est pas celui que l’on croit…

Il aura fallu 63 pages au BEA pour analyser en détail un événement considéré comme un « incident grave » le 31 décembre 2022 à Bordeaux-Mérignac. Le rapport est intitulé « Autorisation d’atterrissage sur une piste occupée par un autre avion au seuil de piste ».
La mise en place des paramètres en jeu est relativement simple. Un DR-400 du club local (CAPAM) est autorisé à rouler pour la piste 23. Devant lui, un A321 d’Air France s’aligne et décolle. Le DR-400/160 est autorisé à s’aligner et à maintenir la position pendant deux minutes pour éviter la turbulence de sillage. [Lire plus…]