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La France en diagonale…

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1.400 km en vol non-stop pour des biplaces de construction amateur…

Avec son Gazaile 2 « Fou de Bassan », Jean-Jacques Ballot a, le 4 juin 2010, rejoint Propriano au départ d’Ouessant en un vol non-stop de 7h28, soit 1.409 km parcourus à 188 km/h de moyenne pour une consommation totale de 51 litres soit 6,8 l/h ou 3,6 l/100 km avec son moteur diesel Peugeot de 53 ch. Baptisé par lui « French Travel Eco Fly », ce « raid aérien à vocation économique » est la plus grande diagonale à réaliser en France en décollant du terrain le plus à l’ouest pour atterrir sur celui le plus au sud-est…    [Lire plus…]

Le point sur le Panthera

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Trois ans après le premier vol du premier monomoteur de la gamme Pipistrel prévu pour être certifié, le point sur ce programme industriel…

Cela fait trois ans que le prototype du Panthera a fait son premier vol et peu de nouvelles ont été diffusées depuis par le constructeur, raison de plus pour questionner il y a quelques jours Pipistrel et la réponse n’a pas tardé à nous parvenir, avec un mail d’Ivo Boscarol, le PDG, dont voici l’intégralité.  [Lire plus…]

Voltige européenne à Moravska Trebova

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20e Championnats d’Europe de voltige Unlimited en République tchèque.

Moravska Trebova, c’est l’aérodrome tchèque où viennent de se dérouler du 20 au 27 août les 20e FAI championnats d’Europe de voltige Unlimited. 42 pilotes, représentant 13 pays, étaient inscrits. Au niveau des machines, on notera la forte domination des Extra, principalement des modèles 330SC et quelques 330LC et 330SR (plus de 65% des pilotes volent sur Extra) face à quelques Sukhoi Su-26 et Su-31M, une poignée de XA-41 et un seul Cap-232.

Les conditions météorologiques ont retardé au départ le déroulement du championnat. L’équipe de France, sous la direction d’Eric Vazeille, est revenue de République tchèque avec un peu moins de réussite que l’équipe de France Advanced au retour deux semaines auparavant de Pologne.  [Lire plus…]

Bientôt des SunFlyer à Toussus ?

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L’aérodrome de l’ouest parisien pourrait servir de terrain d’expérimentation à l’utilisation d’avions école à motorisation électrique…

On connait le projet d’implanter à l’avenir une activité « vol électrique » à Toussus-le-Noble. La Fédération française aéronautique (FFA), dans sa réflexion sur « l’aéro-club de demain » compte utiliser le cas spécifique de Toussus – à l’activité limitée réglementairement lors de certaines tranches horaires les week-ends durant la période estivale – pour intéresser Aéroports de Paris (ADP), exploitant de la plate-forme, à développer une telle activité.  [Lire plus…]

Podiums vélivoles en Lituanie

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Les 34e championnats de monde de vol à voile FAI ont eu lieu à Pociunai, Lituanie. Trois classes étaient en jeu : standard, club et biplaces 20 m.

En standard (9 épreuves effectuées), 40 concurrents étaient inscrits et la classe a été remportée par le Français Louis Bouderlique (Amiens) devant l’Allemand Felipe Levin et le Français Guillaume Girard (Bailleau).  [Lire plus…]

In Memoriam, le Rêve bleu de Scotty Wilson…

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Disparition de Scotty Wilson aux commandes de la réplique du Bugatti 100P.

Samedi 6 août, lors d’un des derniers vols prévus pour la réplique du racer Bugatti 100P avant son exposition dans un musée, l’appareil s’est écrasé peu après le décollage, entraînant la mort de l’instigateur de ce projet, Scotty Wilson… [Lire plus…]

Les opérations aériennes ce 26 août…

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Mettez à jour vos connaissances réglementaires car l’arrêté de 1991 disparaît…

Ce 26 août, la réglementation va changer une fois de plus… avec la mise en application d’un nouveau règlement européen concernant les opérations aériennes des NCO ou Non-Commercial Operations with other than complex motor-powered aircraft. Ce nouveau texte (Règlement UE 965/2012) – déjà évoqué sur aeroVFR.com notamment ici et là – remplacera donc à compter de cette date le fameux « arrêté du 24 juin 1991 » relatif aux « conditions d’utilisation des aéronefs civils en aviation générale ».  [Lire plus…]

Fin du tour du monde pour le Si2

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Le Solar Impulse 2 s’est posé à Abu Dhabi à l’issue de son tour du monde en 17 étapes.

Le Solar Impulse 2 s’est posé à Abu Dhabi (Etats arabes unis), point de départ de son tour du monde aux énergies renouvelables, après deux journées de vol. Ce périple de 40.000 km parcourus en 510 heures de vol (ou 22 jours effectifs de vol) aura ainsi été réalisé sans carburant… si l’on ne prend pas en compte toute la logistique nécessaire à chaque escale pour accueillir le quadrimoteur. Environ 12.000 simulations de navigations auront été nécessaires pour choisir la bonne route selon les conditions météo prévues. [Lire plus…]

E-Fan « Plus » pour Airbus…

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EFanPlus
Version hybride pour l’E-Fan 1.0 d’Airbus Group Innovation.

Poursuivant son programme de développement d’un avion électrique en reprenant le biplace en tandem E-Fan 1.0, le groupe Airbus – via son département Airbus Group Innovations – présentera sa dernière évolution à l’AirVenture de l’Experimental Aircraft Association (EAA) à Oshkosh, dans quelques jours (25-31 juillet). [Lire plus…]

Dernière étape pour le Si2

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Second Test Flight of Solar Impulse 2 in Abu Dhabi, United Arab Emirates
17e et dernière étape du tour du monde pour Solar Impulse 2.

Edit le 17 à 8h15 : le décollage prévu le 16 juillet à minuit a été reporté, suite à une dégradation des conditions météo au sol au Caire mais aussi aux conditions physiques du pilote.

Solar Impulse doit décoller ce soir pour sa dernière étape qui le mènera du Caire (Egypte) à Abu Dhabi (Emirats arabes unis). Bertrand Piccard sera dans le cockpit du quadrimoteur électrique. [Lire plus…]