Informations de vol VFR
Les 34e championnats de monde de vol à voile FAI ont eu lieu à Pociunai, Lituanie. Trois classes étaient en jeu : standard, club et biplaces 20 m.
En standard (9 épreuves effectuées), 40 concurrents étaient inscrits et la classe a été remportée par le Français Louis Bouderlique (Amiens) devant l’Allemand Felipe Levin et le Français Guillaume Girard (Bailleau). [Lire plus…]
Disparition de Scotty Wilson aux commandes de la réplique du Bugatti 100P.
Samedi 6 août, lors d’un des derniers vols prévus pour la réplique du racer Bugatti 100P avant son exposition dans un musée, l’appareil s’est écrasé peu après le décollage, entraînant la mort de l’instigateur de ce projet, Scotty Wilson… [Lire plus…]
Mettez à jour vos connaissances réglementaires car l’arrêté de 1991 disparaît…
Ce 26 août, la réglementation va changer une fois de plus… avec la mise en application d’un nouveau règlement européen concernant les opérations aériennes des NCO ou Non-Commercial Operations with other than complex motor-powered aircraft. Ce nouveau texte (Règlement UE 965/2012) – déjà évoqué sur aeroVFR.com notamment ici et là – remplacera donc à compter de cette date le fameux « arrêté du 24 juin 1991 » relatif aux « conditions d’utilisation des aéronefs civils en aviation générale ». [Lire plus…]
Le Solar Impulse 2 s’est posé à Abu Dhabi à l’issue de son tour du monde en 17 étapes.
Le Solar Impulse 2 s’est posé à Abu Dhabi (Etats arabes unis), point de départ de son tour du monde aux énergies renouvelables, après deux journées de vol. Ce périple de 40.000 km parcourus en 510 heures de vol (ou 22 jours effectifs de vol) aura ainsi été réalisé sans carburant… si l’on ne prend pas en compte toute la logistique nécessaire à chaque escale pour accueillir le quadrimoteur. Environ 12.000 simulations de navigations auront été nécessaires pour choisir la bonne route selon les conditions météo prévues. [Lire plus…]
Version hybride pour l’E-Fan 1.0 d’Airbus Group Innovation.
Poursuivant son programme de développement d’un avion électrique en reprenant le biplace en tandem E-Fan 1.0, le groupe Airbus – via son département Airbus Group Innovations – présentera sa dernière évolution à l’AirVenture de l’Experimental Aircraft Association (EAA) à Oshkosh, dans quelques jours (25-31 juillet). [Lire plus…]
17e et dernière étape du tour du monde pour Solar Impulse 2.
Edit le 17 à 8h15 : le décollage prévu le 16 juillet à minuit a été reporté, suite à une dégradation des conditions météo au sol au Caire mais aussi aux conditions physiques du pilote.
Solar Impulse doit décoller ce soir pour sa dernière étape qui le mènera du Caire (Egypte) à Abu Dhabi (Emirats arabes unis). Bertrand Piccard sera dans le cockpit du quadrimoteur électrique. [Lire plus…]
Le retour d’un concept déjà centenaire…
L’auto-avion n’est pas un concept nouveau. L’idée date d’au moins 1917, avec l’Autoplane de Glenn Curtiss qui ne prendra pas l’air. En France, René Tampier fait circuler à Paris, en 1921, son Autoplane, un biplan dont les ailes se replient rapidement, permettant à l’aéronef de rouler sur route, empennages en tête. [Lire plus…]
Premier vol de l’Extra motorisé par un groupe électrique développé par Siemens.
L’Extra 330LE était l’une des nouveautés du dernier salon Aero à Friedrichshafen, en avril dernier. Cet biplace de voltige produit par la société Extra Aircraft a été remotorisé par un groupe électrique conçu par la société Siemens. [Lire plus…]
La bible du (futur) constructeur amateur…
Patrick Cottereau y travaillait depuis plusieurs années… C’est désormais disponible sur le site de la fédération RSA (Réseau du Sport de l’Air) regroupant les constructeurs amateurs et les collectionneurs d’aéronefs anciens. Il s’agit d’un recueil très complet d’informations relatives à la construction amateur, qu’il s’agisse d’avions, d’ULM, d’autogires, de planeurs, d’hélicoptères, de montgolfières… [Lire plus…]
Arrivée en Europe du Solar Impulse 2 après la traversée de l’Atlantique Nord
Ce matin, le Solar Impulse 2 s’est posé sur l’aéroport de Séville, salué auparavant par la Patrulla Aguila, formation de l’armée de l’Air espagnole. Bertrand Piccard a ainsi traversé l’Atlantique Nord en 71 heures et 8 minutes, soit plus rapidement que les 90 à 110 heures initialement annoncées. Ceci grâce à un bon routing sur l’océan et l’aide de vents secteur arrière. [Lire plus…]