• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Actualités / 60e Coupe Gordon Bennett

60e Coupe Gordon Bennett

Publié le 19 septembre 2016 par Rédaction

bennett
Depuis 110 ans, cette compétition est une épreuve de distance pour les ballons à gaz…

Prévue du 15 au 24 septembre, la 60e Coupe Gordon Bennett a pris du retard au départ, suite à des contraintes de trafic aérien… Il s’agit d’une coupe de distance ouverte aux équipages de ballons à gaz. Son point de départ est Gladbeck, en Allemagne. 24 ballons étaient sur la ligne de départ avec 48 pilotes d’une dizaine de nationalités différentes. Trois équipages ont déjà dû se poser suite à des notams concernant des exercices militaires sur leur trajectoire, en Autriche…

Cette épreuve a peu changé depuis sa création, il y a… 110 ans. Elle a été crée en 1906 par la magnat de la presse Gordon Bennett. 16 ballons prirent alors leur envol depuis les jardins des Tuileries, à Paris, devant une foule de 200.000 personnes. La première épreuve fut remortée par Frank Lahm et Henry Hersey après avoir parcouru 641 km. La seconde édition permit de doubler la distance avec 1.403 km.

Objectif : couvrir la plus grande distance en prenant en compte les conditions météorologiques, avec un ballon à gaz et une nacelle contenant deux personnes. Le point de départ cette année et les conditions de vent devraient emporter les équipages à travers l’Allemagne, la France, l’Espagne, voire traverser la Méditerranée. Mais les trajectoires peuvent tout aussi bien s’orienter vers le sud, avec l’Italie ou la Grèce. La durée moyenne des vols tourne autour de 80 heures avec un ballon de 1.000 m3.

Suivi en direct des ballons sur le « live tracking » du site de l’organisation. Une dizaine de ballons ont déjà franchi la frontière franco-allemande, survolant l’Alsace à l’heure où ces lignes sont écrites. Lien vers le Live tracking.   ♦♦♦

Photo d’ouverture © FAI / Marcus King. Ci-dessous photo © Team Suisse 2

http://gordonbennett.aero

sui2

Partager :

  • Partager
  • Envoyer un lien par e-mail à un ami(ouvre dans une nouvelle fenêtre) E-mail
  • Imprimer(ouvre dans une nouvelle fenêtre) Imprimer
  • Partager sur Facebook(ouvre dans une nouvelle fenêtre) Facebook
  • Partager sur X(ouvre dans une nouvelle fenêtre) X

J’aime ça :

J’aime Chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Les raids Latécoère

Visio-conférence sur les raids Latécoère. Les raids Latécoère sont des rallyes aériens qui sillonnent les routes historiques de la Ligne Aéropostale à travers l’Europe, l’Afrique et l’Amérique du Sud. Réunissant des équipages de pilotes privés, ces voyages reprennent l’itinéraire des pionniers de l’aviation. Chaque périple intègre une dimension solidaire marquée par des projets éducatifs, culturels […]

L’évolution du transport aérien…

Conférence à Toulouse le 10 décembre 2026. Avec le retour à la paix, en 1945, le transport aérien reprend son développement. En Europe, la renaissance du transport aérien se fait en utilisant les avions militaires disponibles, essentiellement les Douglas DC-3 sur courte distance et DC-4 en intercontinental. La convention de Chicago, signée le 7 décembre […]

La renaissance de l’aviation militaire française

Retour sur la période 1945-1960… En 1945, l’armée de l’Air française n’existe pratiquement plus de manière indépendante. Le seul appareil national qu’elle peut mobiliser demeure le Dewoitine D-520, totalement dépassé par les premiers avions à réaction. La France réussit cependant à rattraper son retard en quinze ans grâce aux capacités de ses personnels, aux investissements […]

Marie Marvingt sur France Inter

Une étonnante pionnière de l’aviation sortie de l’oubli… Chaque jour de la semaine, sur France Inter, Fabrice Drouelle anime l’émission « Affaires sensibles », évoquant un événement particulier ou un personnage. Pour ce jeudi 22 octobre 2026, un coup de projecteur sera mis sur Marie Marvingt, pionnière de l’aviation peu connue et pourtant…

Conférence sur l’archéologie aérienne

Avions légers et ULM, machines à remonter le temps ! Le Groupe Île-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe Centre de la 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence intitulée « Archéologie aérienne. Avions légers et ULM, machines à remonter […]

Agenda aeroVFR de fin de saison 2026

Quelques dates de fin de saison… Novembre 2026 1er novembre : Démonstrations en vol (10h30/14h00) du Museo de Aviones Históricos en Vuelo de la Fundación Infante de Orleans, aérodrome Cuatro Vientos, Madrid. https://fio.es 14 novembre : 20e séminaire Sécurité des vols Avion et ULM à l’Enac, campus de Toulouse-Rangueil. AUATBL et AC Airbus Toulouse.

Exposition : la photo aérienne et spatiale

La photo aérienne au fil des âges… En lien avec le colloque sur le même type programmé du 18 au 20 novembre 2026, une exposition intitulée « La photographie aérienne et spatiale : entre héritage et usages contemporains » aura lieu au musée de l’Air et de l’Espace (MAE, Le Bourget) du 15 novembre 2026 au 14 […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Un vendredi 13 aux Etats-Unis ! 14 novembre 2026
  • Vatry, c’est fini… 14 novembre 2026
  • Prochainement, l’application VolBrief 13 novembre 2026
  • Un Spad VII mis en vol 13 novembre 2026
  • Une ZRT pour un ballon captif à Tours 13 novembre 2026
  • Préparation de vol avec BriefingPal 12 novembre 2026
  • Du bord d’attaque d’une hélice… 11 novembre 2026
  • Problème de sélecteur carburant 10 novembre 2026
  • Les raids Latécoère 10 novembre 2026
  • Extension du TBO pour des Rotax 915 10 novembre 2026
  • Visualisation graphique des zones 10 novembre 2026
  • De la durée de vie de certains éléments 9 novembre 2026
  • Manette de gaz bloquée pleins gaz… 9 novembre 2026
  • PioneerTwin pour Alpi Aviation 9 novembre 2026
  • Les ZSM du gypaète barbu 8 novembre 2026
  • Navigabilité et événements de sécurité 6 novembre 2026
  • A trois minutes du largage… évitez la verticale 6 novembre 2026
  • Soupape d’échappement corrodée 5 novembre 2026
  • Riad Sattouf revisite Vol de nuit 5 novembre 2026
  • L’évolution du transport aérien… 4 novembre 2026
  • ZRT en région Centre 4 novembre 2026
  • ForAllPilots, du BIA à l’ATPL via le PPL 3 novembre 2026
  • De Besançon à Montbéliard 3 novembre 2026
  • De la porte passager sur Diamond DA40 3 novembre 2026
  • Transition vers le 100% numérique 3 novembre 2026

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d