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Les vols tactiques de l’ALAT

Publié le 17 décembre 2019 par Rédaction


Vols à basse hauteur d’hélicoptères de l’ALAT de jour comme de nuit.

L’Aviation légère de l’armée de Terre (ALAT) entraîne au vol de combat, de jour comme de nuit, les équipages de ses hélicoptères. Pour réduire la menace en zone de conflit, il faut voler vite et bas, d’où les entrainements au vol tactic ou Voltac. Ceux-ci sont réalisés dans des zones figurant sur les cartes SIA au 1/250.000e (quand la région en bénéficie…), allant du sol à 500 ft. Dans cette tranche, non utilisée en croisière par l’aviation générale, peuvent se trouver des appareils civils (ULM, drones, modèle réduit, etc.) au décollage ou à l’atterrissage. [Lire plus…]

Fin de tour du monde pour un Lancair IV

Publié le 16 décembre 2019 par Rédaction

Ce 12 décembre, nous avions laissé William Harrelson et son Lancair IV sur la troisième étape de son tour du monde, entre Djakarta (Indonésie) et Capetown, en Afrique-du-Sud. Il s’est posé à destination après 28h41 de vol avec peu de variations de route pour éviter orages, vents contraires ou conditions givrantes, le tout avec la pleine Lune. [Lire plus…]

De l’information aéronautique en France

Publié le 15 décembre 2019 par Rédaction


Un exemple de plus prouvant que tout n’est pas fait pour éviter aux pilotes de se trouver en infraction…

Les 17 et 18 décembre se tiendra à Genève le Forum mondial sur les réfugiés, organisé par le Haut-Commissariat des Nations Unies. Le 6 décembre dernier, le Conseil fédéral a approuvé la mise en place d’une restriction temporaire de l’espace aérien concernant l’aviation générale (avions et hélicoptères). Ceci est classique pour une réunion de niveau international à laquelle vont participer plusieurs chefs d’Etat… [Lire plus…]

Deux ou trois choses sur l’ADS-B

Publié le 15 décembre 2019 par Rédaction


Quelques informations sur la « nébuleuse » ADS-B qui pointe à l’horizon…

L’ADS-B (pour Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) est un système de surveillance coopératif (les Anglo-Saxons utilisent les termes d’electronic conspicuity soit « perceptibilité électronique ») utilisable par le contrôle aérien. Un avion équipé ADS-B détermine sa position via GPS et diffuse régulièrement sa position et d’autres informations aux stations sol et aux autres aéronefs équipés ADS-B et évoluant dans le secteur. [Lire plus…]

Basic Regulation en « accès facile »…

Publié le 13 décembre 2019 par Rédaction


L’EASA a publié, dans sa série Easy Access, un document contenant la réglementation 2018/1139

Ce document se veut « facile à consulter » avec des liens pour faciliter la navigation vers les textes réglementaires de la Basic Regulation de l’EASA… On y retrouve certains points concernant la navigabilité, l’Aircrew, les opérations aériennes, etc. Les éventuelles modifications ou évolutions seront mises à jour au fur et à mesure.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Record en cours pour un Lancair IV

Publié le 12 décembre 2019 par Rédaction


Un périple avec quelques rebondissements pour le pilote William Harrelson.

Le Lancair 6ZQ a finalement décollé le 6 décembre, six jours avant la date initialement annoncée, pour battre le record de vitesse sur un tour du monde détenu par Max Conrad. Mais lors de la première branche à travers les Etats-Unis, un problème mécanique a conduit le pilote William Harreslon à se dérouter sur Austin au Texas. Problème d’allumage résolu, il a redécollé pour viser Honolulu après 2h30 passées au sol. [Lire plus…]

ZRT pour drones à Salon-de-Provence

Publié le 12 décembre 2019 par Rédaction


Création de trois ZRT à l’est de Salon-de-Provence pour l’utilisation de drones.

Le SUP-AIP n°336/19 publié ce jour fait état de la création de 3 zones règlementées temporaires (ZRT) au profit du Centre d’initiation et de formation des equipages Drones (CIFED, ex-Centre d’Excellence Drone ou CED) à Salon-de-Provence. Ce SUP-AIP entrera en vigueur le 4 janvier prochain et jusqu’au (au moins…) 3 juillet 2020. [Lire plus…]

Service restreint pour le contrôle

Publié le 11 décembre 2019 par Rédaction


Pertubations possibles pour le contrôle aérien du 11 au 13 décembre 2019.

Un Notam indique que du 11 décembre à 18h00 UTC jusqu’au 13 décembre à 5h00 UTC, des perturbations sont susceptibles d’affecter les services ATS, AIS et Com en France, suite au mouvement social en cours. Un service restreint est garanti pour les 5 centres de contrôle et certains aéroports : LFPO / LFSB / LFST / LFLL / LFLC / LFMN / LFML / LFKB / LFKC / LFKJ / LFBD / LFBI / LFBL / LFBO / LFRG / LFRS et Outre-Mer.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Réformer… le système des Notams

Publié le 6 décembre 2019 par Rédaction


Une pétition pour une information aéronautique pratique et fiable au niveau mondial !

Même en ayant bien préparé son vol, qui peut dire qu’il est certain de ne pas avoir raté un Notam de FIR perdu quelque part dans les serveurs du Service de l’information aéronautique (SIA) et qui s’avérera peut être « critique » dans le cadre d’un déroutement ? Si l’aviation légère n’est pas à l’abri d’une telle situation, l’aviation commerciale n’en est pas plus exempte au vu des piles de pages informatiques à consulter parfois en peu de temps avant un décollage… [Lire plus…]

Préparation pour deux records en ULM

Publié le 6 décembre 2019 par Rédaction


Deux records de vitesse prévus pour l’ULM haut de gamme Siren.

Ce 13 décembre, à Modène, Alberto Porto, patron du groupe Porto Aviation diffusant notamment les ULM biplaces Risen (Rotax 914) et Siren (Rotax 912S), tentera de décrocher deux records du monde de vitesse FAI aux commandes d’un Siren. Ces deux records sont prévus en catégorie RAL2T, c’est-à-dire pour les aéronefs motorisés biplaces. Le Siren répond à la définition ULM de la Fédération aéronautique internationale (FAI) en terme de masse (472,5 kg à la masse maximale et 65 km/h de vitesse minimale). Le modèle prévu pour ces records est motorisé par un Rotax 912S. [Lire plus…]

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Manifestations

Aero 2026 à Friedrichshafen

Le salon européen de l’aviation générale édition 2026. La 32e édition du salon Aero, à Friedrichshafen, Allemagne, aura lieu du 22 au 25 avril 2026. La première édition, il y a plus de 45 ans, consistait en une exposition statique de planeurs et motoplaneurs au sein d’un salon régional consacré au milieu automobile. Après avoir […]

Saint-Cloud dans les nuages

Exposition jusqu’au 5 juillet 2026 sur 250 ans d’histoire aéronautique. Le musée des Avelines (Saint-Cloud) retrace « l’aventure aéronautique) de la ville. Les débuts remontent au 18e siècle avec un site utilisé par l’aérostation, avec notamment le 15 juillet 1784 l’envol depuis le parc de Saint-Cloud d’un ballon gonflé à l’hydrogène. Les plus légers que l’air […]

L’agenda aeroVFR pour mars 2026

L’agenda pour le mois de mars 2026. 1er mars : Démonstrations en vol (10h30/14h00) du Museo de Aviones Históricos en Vuelo de la Fundación Infante de Orleans, aérodrome Cuatro Vientos, Madrid. https://fio.es 11 mars : Visio-conférence sur « Les 1.001 métiers de l’aéronautique et du spatial » par G. Laurelle, comité Jeunes de l’A3F. https://www.3af.fr 16-20 mars […]

Les 1.001 métiers de l’aéronautique et du spatial

A destination des jeunes, visio-conférence gratuite sur les métiers. Le Comité Jeunes de de l’Association aéronautique et astronautique de France (3AF) et le groupe 3AF Ile-de-France proposent une visio-conférence sur les 1.001 métiers de l’aéronautique et du spatial. Gérard Laruelle, ancien directeur du pôle ASTech Paris Région et de EADS Space School, ancien vice-président Recherche […]

Fusées et satellites à la française

Trois conférence sur cette thématique… Ce 30 janvier 2026, l’Institut Français d’Histoire de l’Espace (IFHE), les commissions Astronautique et Histoire, Arts et lettres de l’Aéro-Club de France, l’Association Histoires d’Espace, proposent trois conférences à l’occasion des 60 ans des premiers satellites français.

Agenda aeroVFR 1er trimestre 2026

A vos agendas… Premières dates à noter en 2026 avec des manifestations programmées durant le premier trimestre. Cet agenda sera réactualisé et/ou complété au fil des jours.

Ultimate Air Challenge à l’été 2026

Une course aérienne d’endurance en ULM à travers l’Europe. Une équipe basée à Chambley annonce le lancement l’an prochain de l’Ultimate Air Challenge (UAC), une « compétition de vol en ULM traversant le continent, fondée sur la navigation, l’endurance et la stratégie » – dans l’esprit de la Grande Course ou du Londres-Paris en ULM au début […]

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