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Transit côtier méditerranéen

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Création de 6 zones réglementées ou dangereuses temporaires le long du littoral méditerranéen.

Dans le cadre de l’exercice Skrenvil 2019 – des missions d’entraînement de forces terrestre et marine mettant en oeuvre des hélicoptères de l’Alat et des drones – six zones réglementées ou dangereuses temporaires seront créées du 8 au 18 octobre. Elles concernent notamment les transits côtiers dans les secteurs entre Fréjus et La Môle et aussi entre Montpellier et Narbonne. Elles vont du sol à 2.000 ou 3.000 ft. Les jours d’activité sont définis dans le SUP-AIP avec des périodes pouvant aler de 6h00 à 20h00 TU, voire H24.    ♦♦♦ [Lire plus…]

Labyrinthe de ZRT pour Gorgone…

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24 Zones réglementées temporaires pour l’exercice Gorgone 2019.

Si les Gorgones renvoient dans la mythologie grecque à trois créatures fantastiques et malfaisantes dont le regard avait le pouvoir de pétrifier les personnes les regardant, pour les pilotes du 21e siècle, ce sera le nom d’un exercice militaire prévu du 2 au 15 octobre dans les FIR de Bordeaux, Paris et Marseille… Il s’agit d’un exercice national mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la Défense, drones et parachutages évoluant de jour et de nuit, en toutes conditions de vol. [Lire plus…]

Cylindre à dimensionner pour les Notams

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Dimensionnement à la demande des informations aéronautiques souhaitées autour d’un aérodrome donné…

Parmi les actualités mises en ligne par le site du Service de l’Information aéronautique (SIA)
– dont aucune n’est « datée » ce qui est pourtant le B-A BA de l’information… – on note que depuis ce 10 septembre, de nouvelles versions des sites Olivia et NotamWeb ont été mises en ligne. Parmi les modifications apportées, la possibilité désormais d’indiquer en nautiques un « rayon de cylindre » pour obtenir les informations concernant un aérodrome. [Lire plus…]

Les cartes AZBA de retour…

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Retour des cartes AZBA sur le site du SIA…

Depuis hier au matin (10 septembre), les cartes AZBA, représentant l’activité du Réseau Très Basse Altitude (RTBA) de l’armée de l’Air, sont à nouveau disponibles sur le site du Service de l’Information aéronautique (SIA). Elles avaient « disparu » le 3 septembre dernier, suite à un bug informatique lié à un changement de codage par les militaires… [Lire plus…]

La Part-M Light en courte finale…

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La réglementation concernant la maintenance des aéronefs en aviation générale…

C’était en gestation depuis un « certain temps », avec l’habituel retard de l’EASA pour faire aboutir un projet dans le calendrier initialement annoncé, mais le Règlement d’exécution (UE) 2019/1383 de la commission européenne, en date du 8 juillet dernier, a été publié. Il modifie et rectifie « le règlement (UE) n°1321/2014 en ce qui concerne les systèmes de gestion de la sécurité dans les organismes de gestion du maintien de la navigabilité et des allégements, pour les aéronefs de l’aviation générale, dans le domaine de la maintenance et de la gestion du maintien de la navigabilité ». [Lire plus…]

Le SIA n’affiche plus les cartes AZBA…

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Depuis ce 3 septembre, pour obtenir les cartes AZBA, il faut consulter les Notams !

C’est en Une du site du Service de l’information aéronautique (SIA) – « la référence en information aéronautique » (sic !) – le service qui doit mettre à disposition des pilotes toutes les informations utiles pour préparer un vol. Depuis plusieurs années, figuraient ainsi en bonne place les cartes AZBA du jour et du lendemain, c’est-à-dire les cartes de la France au format pdf précisant les zones et les horaires d’activité du RTBA ou Réseau Très Basse Altitude de l’armée de l’Air. [Lire plus…]

Des limites d’un Service d’information en vol

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De la fausse croyance d’une sécurité absolue assurée par un contact avec un SIV…

Par définition, le but d’un Service d’information de vol (SIV) est « de fournir aux aéronefs transitant dans son secteur toutes les informations et renseignements utiles à l’exécution sûre et efficace des vols ». Mais certains pilotes associent au contact radio avec un SIV et un code transpondeur affecté à leur aéronef des services qui sont imaginaires ou peuvent ne pas être toujours rendus… [Lire plus…]

Circulation aérienne autour des aérodromes

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Un arrêté en date du 12 juillet 2019, « relatif aux procédures générales de circulation aérienne pour l’utilisation des aérodromes par les aéronefs », modifie à la marge quelques détails. Le tout applicable ce 2 septembre 2019.

Abrogant et remplaçant l’arrêté du 17 juillet 1992 « relatif aux procédures générales de circulation aérienne pour l’utilisation des aérodromes par les aéronefs », ce nouvel arrêté entre en vigueur le 2 septembre 2019 – c’est demain ! [Lire plus…]

Labyrinthe de zones dans l’est

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Du 15 au 25 septembre, 12 zones réglementées temporaires (ZRT) pour Baccarat 2019.

Baccarat 2019 est un exercice aéromobile mettant en oeuvre un grand nombre d’hélicoptères de combat ainsi que des aéronefs télépilotés non habités, de jour comme de nuit.
Les horaires d’activité sont très variables mais certaines zones vont du sol au FL055.
Bref, entre le 15 et le 25 septembre, le triangle Reims-Epinal-Haguenau est à surveiller en préparation des vols…   ♦♦♦ [Lire plus…]

Mise à jour du formulaire CRESAG

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CRESAG ? Vous connaissez forcément… Compte-rendu d’événement de sécurité Aviation générale.

Ce 14 août, une nouvelle version du formulaire – à retourner obligatoirement à la DSAC dont dépend l’opérateur en cas de survenue d’un événement important pour la sécurité – a été mise en ligne par la Direction de la Sécurité de l’Aviation civile (DSAC). [Lire plus…]