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Négocier un plateau de progression

Publié le 17 décembre 2015 par Rédaction

Double
Une phase souvent inévitable dans un cursus de formation.

Un plateau de progression, c’est quand… la progression se met en palier et qu’il n’est alors plus question de progresser. Ce peut être le cas pour un élève-pilote dans certaines phases de vol. Exemple : l’arrondi. Les premières tentatives pour rejoindre la planète ne seront pas des plus réussies, puis la technique va s’améliorer au fil du temps, avec une meilleure visualisation par l’élève mais il arrive que les mêmes erreurs soient répétées d’un tour de piste à l’autre, d’une séance à la suivante avant qu’un jour, sans toujours bien comprendre pourquoi, les arrondis deviennent corrects.    [Lire plus…]

Sélection pilotes instructeurs ENAC

Publié le 16 décembre 2015 par Rédaction

Enac1
L’ENAC organise une sélection en vue d’un recrutement de personnels navigants techniques de la DGAC.

Cette sélection vise à « constituer une liste de personnels pouvant être recrutés en CDI en application du décret n°2011-502 relatif au statut des PNT DGAC ou en CDD selon la loi n°84-16 en tant qu’agent contractuel de l’Etat ». Les résultats de la sélections sont valables 3 ans. Avec le temps, les critères de sélection augmentent…   [Lire plus…]

Atterrir vent de travers, un savoir à maîtriser

Publié le 16 décembre 2015 par Rédaction

Windsock
Maintien des compétences avec les opérations par vent de travers…

Atterrir avec du vent de travers est une phase technique avec la prise en compte des limitations de l’appareil mais surtout celles du pilote, et donc des compétences à acquérir et à maintenir. Comme tout apprentissage, cela nécessite de l’entraînement avec un instructeur, voire un maintien des compétences de temps en temps si cette technique n’a pas été utilisée depuis longtemps. En effet, si un atterrissage vent de travers peut parfois mal se finir par sortie de piste, les dégâts sont généralement uniquement matériels mais l’on sait que c’est coûteux et que cela peut immobiliser un avion « pendant un certain temps ».   [Lire plus…]

Capitaine Notam pour les briefings vélivoles

Publié le 15 décembre 2015 par Rédaction

CapitaineNotam
Pour une meilleure prise en compte des Notams, Sup-AIP, AZBA dans le milieu vélivole.

Depuis novembre et jusqu’en février, la commission Formation de la Fédération française de vol à voile (FFVV) organise dans les régions des réunions Formation-Sécurité à destination des instructeurs vélivoles, que ces derniers soient des ITP, ITV ou déjà des FI(S à la mode EASA… Ainsi, après Saint-Grégoire (35), Saint-Auban (04) et Paris (75), les prochaines réunions auront lieu à Tomblaine (57), Parçay-Meslay (37), Bellerive-sur-Allier (03), Talence (33) et Toulouse (31). [Lire plus…]

Voler en patrouille en aéro-club…

Publié le 11 décembre 2015 par François Besse

Pat1
Plaidoyer pour le vol en formation, une méthode de perfectionnement inégalée pour l’activité post-brevet des pilotes privés…

Voler en patrouille en aéro-club peut sembler inaccessible à qui n’a pas réfléchi au sujet ! Entendons-nous bien, il s’agit de vol en formation « à plat », avec des lignes droites et de simples virages et non pas de la formation en voltige, qui relève d’un autre autre domaine bien plus complexe… Des pionniers ont mis en place une telle activité depuis plusieurs décennies, qu’il s’agisse de Jean-Marie Saget à Nangis ou Louis Pena à Dax. Le tout dans l’indifférence générale, notamment fédérale… [Lire plus…]

Réforme territoriale pour les fédérations sportives

Publié le 4 décembre 2015 par Rédaction


Dans un mois, la France passe de 22 à 13 régions avec des « retombées » sur les fédérations sportives.

Le 1er janvier 2016, le découpage administratif de la France passera de 22 à 13 régions administratives pour répondre aux exigences de la Loi 2015-29 du 16 janvier 2015.
Cette réforme territoriale s’impose à toutes les fédérations aéronautiques et sportives regroupées au sein du Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives (CNFAS)
car le Code du Sport pose un principe de concordance entrele découpage administratif
et la déconcentration des fédérations sportives. Il y a donc obligation de revoir la structure des fédérations au niveau régional… [Lire plus…]

Des précisions sur le futur statut RTO…

Publié le 3 décembre 2015 par Rédaction

RTO
Registered Training Organisation ou RTO, le futur « statut » des clubs qui ne veulent pas devenir ATO en avril 2018.

Après avoir repoussé une première fois d’un l’application de son nouveau règlement Aircrew, l’EASA a fini par tout remettre dans les tiroirs à l’été 2014 – sous la forte pression d’organismes anglais défendant avec efficacité les intérêts des pilotes européens de l’aviation générale – et ne pas appliquer, comme prévu au 8 avril 2015, un ensemble de règlements dont certains encore inachevés, incomplets ou néfastes à la pratique de l’aviation générale, un résultat allant ainsi à l’encontre de sa profession de foi visant à dynamiser cette activité et à simplifier la réglementation.   [Lire plus…]

Sécurité des vols en meeting

Publié le 30 novembre 2015 par François Besse

ReasonAka
Regards sur l’accidentologie mondiale en 2014 et les parades à mettre en oeuvre…

Depuis de nombreuses années, l’ancien pilote de chasse sud-africain Des Barker analyse tous les accidents survenant dans le monde lors d’une manifestation aérienne. Il en fait chaque année l’analyse détaillée et publie des rapports sur le sujet. Lors de la récente convention de France Spectacle Aérien (FSA), Jacques Aboulin (pilote de présentation et directeur des vols) en a tiré une synthèse pour l’année 2014.    [Lire plus…]

De la réglementation des meetings

Publié le 29 novembre 2015 par François Besse

FSA1
De retour de la 2e Convention de France Spectacle Aérien (FSA)…

Ce samedi 28 novembre, se tenait la 2e Convention de l’association France Spectacle Aérien (FSA), créée il y a deux ans par Jean-Noël Bouillaguet et Philippe Chetail pour disposer d’un outil de promotion des meetings en France mais surtout devenir l’interlocuteur de la DGAC dans ce domaine. L’administration souhaitait en effet avoir un interlocuteur unique pour éviter de dialoguer avec une multitude de pilotes de présentation, de directeurs des vols ou d’organisateurs de manifestations aériennes… [Lire plus…]

Opérations aériennes version EASA (2)

Publié le 25 novembre 2015 par Rédaction

Ops2
Ou en langage européen, l’arrivée en août prochain du règlement UE 965/2012.

Cela n’est pas fini avec ce projet réglementaire prévu pour être appliqué en août prochain.
Il faut aborder maintenant deux points importants, concernant la gestion carburant et les sièges et ceintures à bord des aéronefs.   [Lire plus…]

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Manifestations

Les nouveaux mondes du système solaire

Conférence de François Forget, astrophysicien et directeur de recherche au CNRS Une conférence sur un sujet allant au-delà de l’atmosphère en cette période hivernale pas toujours propice aux vols VFR ? L’exploration spatiale révèle une étonnante diversité parmi les planètes, lunes et petits corps du système solaire. François Forget – planétologue, spécialiste de l’exploration du […]

Festival des Etoiles et des Ailes

10e édition du 22 au 23 novembre 2025 à Toulouse-Montaudran. Pour sa 10e édition, le Festival aérospatial des Etoiles et des Ailes a retenu à nouveau L’Envol des Pionniers comme site d’accueil. Ce musée implanté sur le site historique de Toulouse-Montaudran rend hommage aux pionniers de l’Aéropostale. Se tenant tous les deux ans en novembre, […]

Les eVTOL, rêve ou réalité ?

Conférence en ligne ce 12 novembre 2025. Les aéronefs à décollage et atterrissage verticaux électriques (eVTOL) connaissent ces dernières années un développement sans précédent en étant promis sans émissions de CO2 et surtout moins bruyants que l’hélicoptère – un critère indispensable pour la principale mission visée qui est l’exploitation en zone urbaine. Face à un […]

Salon des Peintres de l’Air et de l’Espace

La 14e édition au Bourget jusqu’au 31 octobre 2025. Cette 14e édition du Salon officiel des Peintres de l’Air et de l’Espace se tient depuis le 20 septembre dans le salon Dollfus du musée de l’Air et de l’Espace (MAE) au Bourget. Le thème retenu cette année est « Libération et refondation, dans une mise en […]

L’agenda aeroVFR pour novembre 2025

Calendrier de fin de saison 2025… 5 novembre : Examen du Brevet d’initiation aéronautique (BIA) en Polynésie française et en Nouvelle-Calédonie. 8 novembre : Forum des métiers et formations de l’aéronautique et du spatial à Grenoble-le-Versoud (9h00/17h00). Horizon Aerospace. Informations complémentaires via ce lien. 22 novembre : 19e séminaire Sécurité des vols de l’ACAT à […]

Avions et automobiles Gabriel Voisin

De l’avion à l’automobile via l’aérodynamique… Le Groupe Ile-de-France de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe Centre de 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), propose une conférence gratuite intitulée « Avions et automobiles Gabriel Voisin ». Véronique Brunet, docteur en Histoire de l’Art et […]

Journées européennes du patrimoine

L’occasion de visiter un musée aéronautique… La 42e édition des Journées européennes du patrimoine aura lieu les 20 et 21 septembre 2025, la thématique nationale étant « le patrimoine architectural ». Ce peut-être l’occasion de se rendre dans un musée aéronautique pour y découvrir l’architecture des bâtiments ou… l’architecture interne de certains aéronefs. Voici une […]

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