Informations de vol VFR
Deux ZRT pour des drones à Metz.
Deux Zones réglementées « temporaires » (ZRT) seront activables du 28 novembre 2024 au 15 avril… 2026 ! Il s’agit de la mise en oeuvre en et hors vue d’aéronefs sans équipage à bord
« à très basse altitude », comprendre entre le sol et 1.400 ft AMSL. L’une est activable H24, l’autre sur Notam à J-1. Elles sont localisées sous un transit de Metz-Frescaty passant à 1.900 ft AMSL. ♦♦♦ [Lire plus…]
Secteur Saint-Crépin/Briançon…
Du tir sol-sol est prévu du 2 décembre 2024 au 11 avril 2025 dans le secteur Saint-Crépin/Montdauphin et Briançon avec la création de 3 Zones réglementées temporaires (ZRT) partant du sol pour plafonner au FL110 ou FL130. Horaires : H24 les jours de semaine ! ♦♦♦ [Lire plus…]
Secteur Cahors-Caylus et le long des Pyrénées…
A Caylus, secteur est de Cahors, une Zone Réglementée Temporaire (ZRT SFC/FL120) est activable du 10 au 18 décembre 2024 pour du parachutage avec dérive sous voile. Le départ se fera à partir de 5 montgolfières. Durée du créneau : 40 mn. [Lire plus…]
Exercice Armor les 27 et 28 novembre 2024.
Pour Armor 24, « exercice mettant en oeuvre un nombre important d’aéronefs de la défense, évoluant en CAM, de jour et de nuit, en toutes conditions de vol », trois Zones réglementées temporaires (ZRT) seront activables du 27 novembre à 14h00 locales jusqu’au 28 novembre à 14h00 locales. Ces ZRT Rochefort, Oleron Nord et Sud, vont du sol ou du niveau de la mer à 2.000 ft AMSL. Toutes les activités aériennes légères sportives et récréatives situées à l’intérieur des ZRT sont suspendues durant les créneaux d’activation sauf si PPR obtenu au préalable pour un départ ou une arrivée à Rochefort – mais la procédure ne figure pas dans le SUP-AIP mais dans un Notam à venir… ♦♦♦ [Lire plus…]
Trois ZRT les 3, 4, 10 et 11 décembre 2024.
Du tir d’artillerie (sol/sol) est prévu dans le secteur du Lac de Saint-Croix, donnant lieu à trois Zones réglementées temporaires (ZRT) débutant au sol (SFC) pour plafonner aux FL175, FL195 et FL235. Elles ne seront pas actives simultanément mais deux d’entre elles sont imbriquées. Faut-il préciser que « Toutes les activités aériennes légères sportives et récréatives situées à l’intérieur des ZRT sont suspendues durant les créneaux d’activation » ? ♦♦♦ [Lire plus…]
Une fréquence erronée depuis août 2024 mais un Notam d’alerte jusqu’à fin janvier 2025.
Tout est dit, non ? ♦♦♦ [Lire plus…]
En espérant une mise à jour lors d’un prochain cycle Airac, après des mois d’attente…
Suite aux erreurs de fréquence sur les fiches VAC depuis le 8 août 2024 pour les aérodromes de Vierzon et d’Amboise, certains « optimistes » attendaient l’Airac (cycle de 28 jours) du 31 octobre 2024 pour espérer voir les bonnes fréquences enfin publiées… Pas de chance ! Le 31 octobre est passé et ces deux fiches VAC sont toujours datées du 8 août 2024 et comportent donc encore des fréquences erronées – prochains cycles Airac, peut-être ! Soit les 28 novembre ou 26 décembre pour cette année. On espère que les Notam avertissant de ces erreurs vont perdurer dans le temps. Rien n’est moins sûr… [Lire plus…]
Une ZRT secteur Chambéry et Alberville du 19 au 23 novembre 2024.
Pour l’exercice Extel-Bauges – mettant en oeuvre un grand nombre d’aéronefs d’Etat avec et sans pilote à bord – une ZRT verra le jour du 19 au 23 novembre, activable sur la période de 10h00 à 14h00 locales. Elle va du sol à 1.000 ASFC. Toutes les activités aériennes sportives et récréatives situées à l’intérieur de la ZRT sont évidemment suspendues durant les créneaux d’activation. Ne pas hésiter à utiliser les numéros de téléphone en bas du SUP-AIP. ♦♦♦ [Lire plus…]
Les étapes de la 112e édition programmée du 5 au 27 juillet 2025…
Chaque année, le Tour de France cycliste amène son lot de ZRT « glissantes » selon l’avancée du peloton lors des différentes étapes. De plus, des Notam peuvent compliquer ou interdire l’utilisation de certains aérodromes « squattés » par l’organisation. Si vous souhaitez dès à présent anticiper des vols VFR du 5 au 27 juillet 2025, voici la liste des étapes… ♦♦♦ [Lire plus…]
Et l’on poursuit la liste des bugs de l’information aéronautique à la française…
Après des erreurs de fréquence sur des SUP-AIP, des erreurs de fréquences sur des Notam, des Notam introuvables, des fiches VAC qui tardent à être corrigées trois mois après leur publication avec une fréquence erronée, après Vierzon, voici donc Amboise ! [Lire plus…]