aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour Cockpit

Au-delà du cas du Blanc

Publié le par


Entre les lignes d’un rapport d’enquête concernant un projet de centrale photovoltaïque.

Les menaces sur les aérodromes de l’aviation générale ne sont pas nouvelles, avec quelques fermetures de terrains ces dernières décennies – de Guyancourt à Sallanches en passant
par Vittel… – mais chaque année apporte son lot de risques de fermeture ou de contraintes supplémentaires, quand ce n’est pas le gestionnaire de la plate-forme qui décide d’écarter l’activité associative à coups d’augmentation des loyers ou de non-reconduction des Autorisations d’occupation temporaire (AOT). [Lire plus…]

Aviation légère, les défis à relever…

Publié le par


Une journée dédiée à l’avenir de l’aviation légère le 4 octobre 2023…

Edit du 16 septembre : « Journée annulée/reportée car nombre d’inscrits insuffisant » annonce le site de l’A3F après la date limite d’inscription fixée au 15 septembre. Le résultat montre bien les limites de ces « grandes messes » sans suite pratique…

Depuis plus d’un siècle, l’aviation légère participe à l’éveil de vocations pour des carrières dans le domaine de l’aéronautique (recherche, constructeurs, équipementiers, compagnies, armées…). « Compte-tenu des changements de paradigmes qu’impose la crise climatique issue de la révolution industrielle », l’aviation légère se doit de « relever plusieurs défis telles la gestion des aérodromes, la santé économique des aéro-clubs, la gestion de l’énergie et aussi d’imaginer des réponses aux besoins du futur ». [Lire plus…]

Attention au 8.33…

Publié le par


Attention aux fréquences passées en 8.33 et au biais d’habitude !

Le feuilleton du passage des VHF du pas de 25 kHz à celui de 8.33 kHz est loin d’être encore achevé… La diffusion progressive de nouvelles fréquences se poursuit au fil des mois ou des années. En début d’année, peu avant la sortie des cartes IGN/OACI au 1/500.000e, la DSAC avait sensibilisé les pilotes sur deux points à prendre en compte en 2023, l’accroissement du RTBA (dans les plans horizontal et… vertical) et les nouvelles fréquences 8.33 de plus en plus nombreuses. [Lire plus…]

Cela chute à Gap-Tallard…

Publié le par


Trois ZRT du sol au FL155…

Du 4 au 16 septembre, l’aérodrome de Gap-Tallard connaîtra l’activation au quotidien de 3 Zones réglementées temporaires (ZRT)  centrées sur la plate-forme et allant au sol au FL155 et (quasiment) chaque jour du lever du soleil au coucher du soleil. La raison : championnats de France de parachutisme… Pour la CAG VFR, contournement obligatoire. Pour les aéronefs à destination ou au départ de Gap-Tallard (LFNA), sur autorisation préalable de l’exploitant aéroportuaire après autorisation soumise à PPR avec préavis minimum de 24 heures le tout via add-dira-afa@hautes-alpes.fr    ♦♦♦ [Lire plus…]

Accès aux altiports : évolution réglementaire

Publié le par


Nouvel arrêté concernant l’usage des altiports à partir du 25 octobre 2023…

La DGAC a modifié les modalités relatives aux autorisations d’accès aux altiports et a donc modifié l’arrêté du 21 juin 2019 jusqu’ici en vigueur (arrêté du 7 juillet 2023 avec ce lien ou en téléchargement en bas de page). Ces modifications, applicables à partir du 25 octobre 2023, portent notamment sur :
– la réalisation de la formation en DTO/ATO avec suivi,
– une autorisation spécifique à certaines classes et certains types d’avions,
– les conditions de prorogation (expérience récente) passent de « 1 atterrissage en 6 mois »
à « 2 atterrissages en commandant de bord tous les 9 mois ». [Lire plus…]

FlySto pour analyser ses vols

Publié le par


Une application gratuite pour mieux analyser ses propres vols…

FlySto (Pays-Bas) est une application destinée à mieux analyser ses vols. Il est ainsi possible de « revisiter » l’intégralité de ses vols sous de multiples perspectives. Ce peut-être classiquement en 2D ou en 3D avec le suivi de la trajectoire dans le plan vertical mais encore avec de multiples paramètres analysés. Il est même possible de projeter les paramètres de vol sur une vidéo enregistrée durant le vol, au ralenti, à vitesse normale ou en accéléré. D’où l’analyse « pointue » à l’écran de toutes les trajectoires, du décollage et de la montée initiale à l’intégration en tour de piste et jusqu’à l’arrondi, en disséquant globalement le vol ou les différentes phases de vol (départ, croisière, approche). [Lire plus…]

Expulsion du RSA à Biarritz

Publié le par


Menaces à Biarritz-Pays Basque sur les structures associatives…

Ces dernières années, l’aéroport de Biarritz-Pays Basque n’était déjà pas réputé pour l’accueil des visiteurs aériens de l’aviation légère avec parkings éloignés, handling coûteux, contrôles répétés, etc. Mais à l’avenir, ce sont même les utilisateurs basés qui risquent d’être mal traités. Le Syndicat mixte d’exploitation de l’aéroport (communauté d’agglomération Pays Basque pour 37,5%, Conseil général des Pyrénées atlantiques pour 37,5% et la Région Nouvelle Aquitaine pour 25%) a en effet adressé un courrier recommandé à l’Association des constructeurs amateurs d’aviation légère (ACAAL Côte Basque-Biarritz) basée sur le terrain. [Lire plus…]

SUP-AIP pour un terminal méthanier

Publié le par


Deux ZRT en Baie de Seine…

Du 11 au 14 septembre, deux Zones réglementées temporaires (ZRT) verront le jour en baie de Seine, entre Caen et Le Havre. Pour le SIA, il s’agit de « vol d’aéronefs sans équipage à bord évoluant hors vue dans le cadre de la surveillance des abords du port du Havre ». Attention donc en cas de transit côtier… [Lire plus…]

Coupe du monde de rugby (suite)

Publié le par


Création de ZIT dans les régions pour la Coupe du monde de rugby.

Le SUP-AIP 165/23 – valide du 10 septembre au 8 octobre – informe les « usagers » de la « création d’une zone interdite temporaire (ZIT) pour le dispositif de sûreté aérienne lié aux matches de la coupe du monde de rugby 2023 au Stadium de Toulouse ». Cette ZIT (SFC/FL050) sera active temporairement à des horaires variables les 10, 15, 23, 28 septembre et 8 octobre. Pas de chance, Toulouse-Lasbordes est « intégré » à la périphérie du cercle !
En conséquence, « le trafic VFR en provenance et à destination de Toulouse Lasbordes est suspendu durant les créneaux d’activation de la ZIT ». Quand on sait que le cercle fait 3 nautiques de diamètre… [Lire plus…]

De la canicule…

Publié le par


Et des effets de la température sur les performances…

A même masse et même altitude, les performances de décollage et de montée d’un avion seront liées à la température ambiante. Une température élevée entraînera une baisse de densité de l’air et donc une diminution de la puissance en même temps qu’une diminution de la puissance (moteur atmosphérique). D’où des longueurs de piste plus importantes au décollage pour atteindre la vitesse de rotation et ensuite un taux de montée inférieur à celui indiqué dans le manuel de vol aux conditions ISA standard. D’où la notion d’altitude-densité… [Lire plus…]