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Informations de vol VFR

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Essais en vol pour la G100UL

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Un programme d’essais en vol mené sur un Beech Baron avec la G100UL à gauche et la 100LL à droite.

Cela fait deux ans que le carburant sans plomb G100UL, mis au point par la société GAMI (Ada, Oklahoma), a reçu son approbation de la part de la FAA, avec un Supplemental Type Certificate (STC) délivré en septembre 2022. Ce STC est commercialisé par la GAMI sur une base d’environ 1,50 à 1,75 dollar par cheval-vapeur délivré par le moteur concerné. Dans les faits, vue sa faible production actuelle, ce carburant s’avère plus cher que l’Avgas 100LL traditionnelle. Parmi les points négatifs, on note que ce carburant pourrait tacher une peinture s’il n’est pas essuyé. Il s’avère très légèrement plus lourd que la 100LL, affichant quelques dizaines de grammes en plus par litre. [Lire plus…]

Le 18 mars à Mailly-le-Camp

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Deux ZRT au sud de Vatry, dans le secteur de Mailly-le-Camp.

L’exercice Extel 2024, mettant en oeuvre des aéronefs de combat et des aéronefs sans équipages à bord, entraînera la création de deux Zones réglementées temporaires (ZRT)
au sud de Vatry, allant du sol à 2.350 ou 2.850 ft AMSL. Trois créneaux horaires sont prévus
le 18 mars.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Séminaire Sécurité des vols Avion et ULM

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18e édition pour ce séminaire destiné aux pilotes du Sud-Ouest.

Depuis 2006, l’ACAT (Aéro-club du CE Airbus France Toulouse) organise un Séminaire du pilote privé Avion et ULM au bénéfice de ses adhérents et de ceux des aéro-clubs basés à Toulouse-Lasbordes et sur les aérodromes du voisinage et au delà, ainsi qu’aux propriétaires d’aéronefs privés. Depuis 2015, il est co-organisé avec l’aéro-club de l’ENAC, sous le patronnage de l’AUATBL (Association des Usagers de l’Aérodrome de Toulouse-Balma-Lasbordes), soutenu par la DSAC-Sud et la Direction de l’ENAC qui met à disposition le grand amphithéâtre de l’école et sa cafétaria à l’ENAC (site de Rangueil à Toulouse). [Lire plus…]

Divergence thermique d’une batterie lithium-ion

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Analyse d’un événement survenu sur un ULM.

L’événement, analysé par l’Air Accidents Investigation Branch (AAIB), est survenu en décembre 2022 en Grande-Bretagne mais il aurait pu se dérouler ailleurs… Après un point fixe normal, le pilote d’un Ikarus C42 motorisé Rotax 912UL décolle pour un vol local, en compagnie d’un instructeur en place droite mais à bord comme simple passager. Peu après le décollage, en vent traversier, une fumée et des gaz toxiques envahissent la cabine. Le passager entre-ouvre sa porte, ce qui permet d’évacuer une bonne partie de la fumée. [Lire plus…]

Angles morts, tache aveugle et collision

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Quelques données relatives aux risques de collision en vol…

En VFR (Visual Flight Rules), le pilotage est basé sur les références visuelles et la vue reste donc le principal vecteur d’informations utilisé par un pilote. Mais la vision humaine reste imparfaite, sans parler de l’acuité visuelle qui évolue avec l’âge, il faut donc évoquer les limites de l’oeil humain, qui ne permet pas d’assurer le « voir et éviter » dans toutes les situations. [Lire plus…]

Contrex s’étale dans l’est…

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Trois ZRT de Gray à Lunéville et Vitry-le-François en FIR Reims et Paris.

Contrex 2024 est « un exercice mettant en oeuvre des hélicoptères de combat et de manoeuvre, ainsi que des aéronefs d’État sans équipage à bord ». Du 9 au 23 mars 2024, il entraînera la création de trois Zones réglementées temporaires. La ZRT Contrex Chenevières, de taille réduite, va du sol à 2.500 ft AMSL. Elle est activable H24 du 9 mars à 0h00 UTC au 23 mars à 23h00 UTC. [Lire plus…]

Menace à Sisteron-Vaumeilh

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Un projet de carrière très contesté à proximité du tour de piste de l’aérodrome.

Depuis quelques années, un projet de carrière en terrasse alluvionnaire a vu le jour au lieu-dit La Grande Saine-Anne, a proximité immédiate de la zone de perte d’altitude Sud des planeurs, l’activité vélivole étant importante sur cette plate-forme, en complément du vol moteur (avion et ULM). La zone convoitée couvre 22 hectares à 4 km du village du Poet et moins de 3 km du seuil de piste de l’aérodrome des Hautes-Alpes. [Lire plus…]

Déroulement intempestif d’un compensateur électrique

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Vidéo pédagogique sur le sujet…

Lors des réunions de la DSAC Nord ces 9 et 10 février 2024, Alain Jamet, pilote inspecteur en charge de la Mission Evaluation et Amélioration de la Sécurité (MEAS) en aviation générale a difusé une vidéo concernant les dysfonctionnements potentiels d’un compensateur électrique, avec les efforts engendrés. [Lire plus…]

Les règles du jeu à Toussus-le-Noble

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Un Guide rassemblant toutes les contraintes associées à Toussus-le-Noble.

Chelles-le-Pin avait déjà son jeu de société pour rejoindre ce terrain de l’est parisien, en 114 pages (la Nasa penserait à l’employer pour sa prochaine sélection d’astronautes !) et que l’on ne retrouve pas sur le site du ministère… Toussus-le-Noble bénéficiait d’un gymkhana à bien connaître pour éviter les « ronds bleus » devenus interdits dans le tour de piste de cet aérodrome de l’ouest parisien, présenté comme « le premier aérodrome français d’aviation légère et générale » même s’il devient « fermé » si le contrôle n’est pas actif ou qu’un tournoi de golf se déroule en bout de piste… [Lire plus…]