Informations de vol VFR
Séances de wingsuit en avril, juin et juillet 2025.
Gap-Tallard est connu pour son activité Parachutisme tout au long de l’année mais avec la discipline Wingsuit, des stages sont prévus durant la saison, entraînant la création de deux ZRT couvrant le secteur de 8.500 ft AMSL au FL155. Elles seront activables du 19 au 21 avril 2025 (0630-1030 et 1200-1700), du 7 au 9 juin 2025 (0630-1030 ete 1200-1700) et du 21 au 24 juillet (0630-1030 et 1200-1700) pour la saison 2025. ♦♦♦ [Lire plus…]
Reconduction de 12 ZRT secteur Châteaudun-Bricy.
L’an passé c’était le SUP-AIP 022/24 qui annonçait ces ZRT avec une carte générale plus lisible, en 2025, c’est le SUP-AIP 046/25 qui prend la suite à compter du 17 avril 2025 et jusqu’au 15 avril 2026 avec 12 ZRT « temporaires » dans le secteur de Châteaudun et Orléans-Bricy, activables par Notam sous 48h00 du lundi au vendredi – l’activité réelle étant annoncée avec un préavis de 60 mn. Quatre pages de SUP-AIP à consulter pour bien localiser ces ZRT aux formes diverses. ♦♦♦ [Lire plus…]
Ce n’est pas un poisson d’avril…
Suite à la mise en iigne de l’article « L’aviation légère criminalisée ? », un mail a été reçu ce matin à 6h56, adressé à la rédaction par Bruno Gallerani, président du club ULM Skylac et président du Comité régional ULM Auvergne Rhône Alpes, organisateur d’une réunion d’information samedi 29 mars à Annecy à destination des pratiquants de l’ULM. Exprimant son « profond mécontentement concernant l’article publié sur Aéroweb (sic), intitulé « L’aviation légère criminalisée » (Ndlr : il manque le point d’interrogation dans le titre…), qui fait référence à la réunion que notre club Skylac a organisée le 29 mars 2025″. [Lire plus…]
…et ce dans l’indifférence générale.
On le sait depuis au moins 2022, des menaces pèsent sur l’avenir de Salon-Eyguières où le maire a imaginé un projet pharaonique de l’aérodrome sans concertation avec les usagers, avec un projet déconnecté de la réalité. Avec la destruction des installations actuelles pour de nouvelles luxueuses mais sans évoquer les modalités de relogement pour les associations déjà implantées sur la plate-forme, ces dernières craignent de pâtir de la démesure du projet de la mairie. [Lire plus…]
Scénario à la Kafka avec des peines totalement disproportionnées…
Edit du 1er avril à 7h20 : photo de l’intervenant de la DSNA supprimée à la demande du club organisateur de la réunion. Voir la note en fin d’article.
On l’a déjà dit ici, le traitement de certains dossiers suite à une infraction est totalement incohérent et disproportionné. On s’en souvient, lors des Jeux olympiques, au moins trois pilotes avaient écorné la ZRT Coubertin. L’un avait écopé d’une amende de quelques dizaines d’euros, le second avait été relâché sans suite après audition par la BGTA, le troisième avait subi une garde à vue de 12h00 suivie d’une convocation quelques mois plus tard au tribunal. Rien que ce constat mériterait une action en justice pour discrimination… [Lire plus…]
Retour à l’heure d’été…
Ce week-end, on repasse à l’heure d’été (UTC+2) dans la nuit du samedi 29 mars au dimanche 30 mars. A 2h00 du matin, dimanche, il sera déjà 3h00 du matin, soit une heure de moins de sommeil… Ce concept d’heure d’été et heure d’hiver – mis en place en France en 1976, remis en cause à plusieurs reprises au moins depuis 2018 en Europe mais devant obtenir l’accord de nombreux pays pour ne retenir que l’une des deux – ne figure plus dans les priorités des Etats membres de l’Union européenne… ♦♦♦ [Lire plus…]
Des enseignements à tirer à la lecture d’un récent rapport du BEA.
Les rapports d’accidents sont là pour informer les pilotes sur les causes possibles d’accidents suite à des événements réels, le tout pour mieux les préparer à gérer des situations similaires en étant déjà « armés » des scénarios à retenir. Ces rapports participent ainsi à l’amélioration de la sécurité aérienne. En conséquence, il y a toujours des éléments à tirer d’un rapport du BEA pour augmenter sa « bibliothèque » de réactions à mettre en place dans telle ou telle situation, ou améliorer la reconnaissance de situations à éviter dès que l’on sent qu’on s’en rapproche… [Lire plus…]
Trilogie pour une ZRT du 14 au 25 avril 2025.
Du 14 au 25 avril, les aérodromes de Doncourt, Chambley et Verdun seront impactés par la création d’une Zone réglementée temporaire (ZRT) concernant un entraînement à la dérive sous voile. Tous les jours, y compris le week-end, des créneaux horaires sont prévus pour 3 sauts de 20 mn chacun. Toutes les activités aériennes sportives et récréatives situées à l’intérieur de la ZRT sont suspendues durant les créneaux d’activation – sauf deux « volières » pour Verdun et Doncourt. ♦♦♦ [Lire plus…]
Prorogation d’un an pour des zones à transpondeur obligatoire… temporaires.
Ce n’est pas nouveau puisque le SUP-AIP 034/24 publié le 7 mars 2024 évoquait déjà la création de 5 zones à transpondeur obligatoire temporaires (TMZ) associées à l’aérodrome
de Tours-Val de Loire du 18 avril 2024 au 16 avril 2025. A cette dernière et prochaine date,
son collègue, le SUP-AIP 024/25 prendra la suite pour la période allant du 17 avril 2025
au 15 avril 2026. [Lire plus…]
Deux ZRT du 8 au 11 avril 2025.
Pour des activités de « parachutage d’essais avec dérive sous voile », deux ZRT impactant
les vols VFR verront le jour secteur de Pamiers-Les Pujols avec activation matin et après-midi mais « maximum un seul créneau d’une durée de 2h00, par jour d’activité » et planifiable.
Les deux ZRT de 15 nautiques de rayon, au nord et au sud, vont du sol au FL145. Contournement obligatoire… ♦♦♦ [Lire plus…]