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Interlude d’été

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En préparant quelques vols…

Au-delà des fortes températures, les temps sont durs pour être sûr et certain de sa préparation des vols en VFR… mais ce n’est pas nouveau ! Quelques exemples choisis.

Rien ne va plus entre le SIA et Météo-France…
Fin avril-début mai, Sofia-Briefing connaissait un fonctionnement annoncé par le SIA comme étant « erratique ». À la mi-mai, c’était la liaison entre Sofia-Briefing et les serveurs de Météo-France qui passait aux abonnés absents « un certain temps », avec le conseil d’aller voi sur le site Aeroweb en attendant des jours meilleurs. Puis la liaison avait de nouveau été active mais « un certain temps » seulement car depuis ce 12 juillet, la liaison avec Météo-France est à nouveau rompue ! Bon, du temps d’Olivia (ancêtre de Sofia), durant un été, ce fut près de deux mois d’absence de lien vers les données météo via la plate-forme prévue pour regrouper tous les éléments nécessaires à un vol… [Lire plus…]

Eviter les zones de sinistre…

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Rappel des consignes face à une zone de sinistre type incendie.

Suite aux incendies survenus ces derniers jours dans différentes régions de France, la DSAC vient de (re)diffuser un document Info-Sécurité DGAC concernant les « risques liés au survol des lieux de sinistre (feux de forêt et de végétation mais aussi inondations, tempêtes, accidents industriels, éruptions volcaniques, tremblements de terre, etc.) ». [Lire plus…]

La situation météo par Ventusky

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Et un accès gratuit de 6 mois à la version Premium pour les lecteurs d’aeroVFR.

Ventusky est une application météorologique couvrant le monde entier. Créée par une équipe au sein de InMeteo, cette société propose déjà un site grand public en République tchèque. Depuis son introduction en 2016, Ventusky est plus ambitieuse ne serait-ce que par la couverture géographique couverte mais aussi par la multiplicité des données proposées : cartes interactives, prévisions, radar, images satellitaires, impacts de foudre, qualité de l’air, données maritimes, etc. [Lire plus…]

Préparation de vol avec Aero GoNoGo

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Une application gratuite sur le web regroupant toutes les données.

Elève pilote en toute fin de formation PPL, Damien Scontrino, enseignant en informatique, a développé durant sa formation une application web de préparation de vol VFR baptisée Aero GoNoGo, prévue pour une prépavol en VFR en 5 minutes. L’idée était de réunir en un seul endroit tout ce qui est recherché lors d’un briefing avant vol : carte et tracé de route, météo, Notam filtrés sur le corridor de vol avec les zones actives à l’heure du passage, correction de vent, masse et centrage, performances issues des manuels de vol, log de navigation et, au final, un dossier
de vol au format .pdf prêt à imprimer. [Lire plus…]

ZRT pour des planeurs

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Du 24 juillet au 1er août 2026.

Après des ZRT du 10 au 18 juillet dans le secteur de Chambley pour un championnat régional vélivole, c’est à Saint-Yan qu’une Zone réglementée temporaire (ZRT) est prévue du 24 juillet au 1er août 2026 (11h00 à 20h00) quand la TMA Saint-Yan 1 est active. Cette ZRT va du FL055 au FL085 avec contournement obligatoire pour la CAG VFR sauf autorisation par Saint-Yan Approche. Il s’agit du championnat de France Catégorie générale classe Club. [Lire plus…]

La FNUAD retoque la DGAC

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A la suite de propos tenus par le directeur de la DGAC.

Certains propos du directeur de la DGAC, Chems Chkioua, dont l’entretien est paru dans Info-Pilote de juin 2026, avaient déjà fait l’objet d’une remarque sur ce site… Aucune autre réaction officielle n’avait suivi la publication de cet entretien mais ce 10 juillet, la Fédération nationale des usagers des aérodromes (FNUAD) a décidé de diffuser un communiqué à ce sujet, avec pour titre « Quand la DGAC se fait juge : retour sur les déclarations du directeur général relatives à l’aérodrome de Salon-Eyguières ». [Lire plus…]

Trois ZRT autour de Dax

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Du 25 juillet 2026 au 24 juillet… 2027.

Pour l’école de pilotage de l’Alat à Dax (entraînements VSV et pannes), avec une « intense activité hélicoptère », trois Zones réglementées temporaires (ZRT) seront créées du 25 juillet 2026 au 24 juillet 2027. Elles seront activables H24 avec contournement obligatoire pour la CAG VFR sauf sur autorisation de Dax (118.325) pour la ZRT Seyresse (SFC/2.000 ft AMSL) centrée sur Dax et sur autorisation de Dax Approche (122.050) pour les ZRT Alpha (SFC/2.000 ft AMSL) et Bravo (2.000 ft/FL065). Le tout couvre une bonne surface ou plutôt un bon volume dans les basses couches… ♦♦♦ [Lire plus…]

La radiocommunication pour tous

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Les bonnes pratiques à connaître ou à réviser…

L’Association des Usagers de l’Aérodrome de Toulouse-Balma-Lasbordes (AUATBL) est proactive dans le domaine des bonnes pratiques sur ce terrain à forte activité et à proximité de l’agglomération toulousaine, avec la participation des clubs locaux dont notamment l’aéro-club Airbus Toulouse dont les séminaires et colloques annuels sur la sécurité des vols sont toujours enrichissants. [Lire plus…]

Un insecte dans le carburateur…

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Enseignements pour les mises à l’air libre sur les appareils motorisés Rotax.

En novembre 2024, un instructeur et un élève se préparent pour un vol de familiarisation sur un DV20 Katana. Briefing et contrôles pré-vol effectués, c’est la mise en route et le roulage à Ecuvillens (Suisse). Point fixe effectué, l’appareil décolle. Lors de la montée initiale, après environ 2 minutes de vol vers 3.700 ft AMSL, des fortes vibrations du moteur sont subies. [Lire plus…]

Ne pas faire « brouette » à l’atterrissage

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Un phénomène qui explique certaines sorties de piste latérales.

Les Anglo-Saxons parlent de wheelbarrowing, soit du roulage comme pour une brouette, donc sur la roue avant pour un aéronef à train tricycle. Les Canadiens ont traduit le terme en « brouettage ». Peu importe la dénomination, l’important est de comprendre comment cette situation peut se mettre en place au décollage mais plus souvent à l’atterrissage. [Lire plus…]