Le 23 mars 1945, un B-29 SuperFortress sortait des chaînes d’assemblage de Boeing à Wichita, Kansas pour rejoindre l’US Army Air Corps. Ce 23 mars dernier, le même appareil sortait à nouveau d’un hangar de Wichita après une restauration étalée sur 15 ans pour un total estimé de 300.000 heures de travail… Baptisé « Doc », ce B-29 devrait reprendre l’air très prochainement. [Lire plus…]
Spit et Hurricane
L’été prochain prochain marquera le 75e anniversaire de la Bataille d’Angleterre (juillet-octobre 1940), quand la Royal Air Force – avec ses pilotes aux commandes de Supermarine Spitfire et Hawker Hurricane – a remporté la suprématie aérienne au-dessus de l’Angleterre, face aux chasseurs et bombardiers de la Luftwaffe, empêchant tout débarquement allemand. L’Angleterre put ainsi servir de tête de pont aux Alliés (principalement les Américains) pour libérer le territoire européen. [Lire plus…]
Maquette d’aménagement pour le D-551
Déjà évoqué sur ce site, à Toulouse, le projet de l’association Replicair de construire deux modèles du Dewoitine D-551, un chasseur français développé en 1940 mais qui n’a jamais pris l’air suite à l’Armistice, se poursuit avec la réalisation d’une maquette d’aménagement du fuselage.
Celle-ci, réalisée en bois à l’échelle 1, s’étend de la dérive à la cloison pare-feu. Elle est destinée à faciliter l’implantation de tous les circuits électriques et hydrauliques, tout en pouvant servir également à étudier l’ergonomie du cockpit. En complément d’une modélisation complète du fuselage sous le logiciel Catia, cette maquette apporte à l’équipe une approche concrète pour évaluer rapidement différents emplacements de certains systèmes.
Associée à l’un des moteurs Sauer, version sous licence suisse de l’Hispano-Suiza 12Y51, cette maquette d’aménagement du fuselage donne déjà une première idée des formes du Dewoitine D-551 et également sa taille, comparée à celles des membres de l’association Replicair. ♦♦♦
Photos © F. Peraudeau / Replicair
http://replicair.fr
Un Spitfire à Paris…
Depuis quelques jours, les Parisiens peuvent découvrir un Supermarine Spitfire dans l’enceinte du 7, Rond-Point de Champs-Elysées, devant les locaux d’Artcurial, maison spécialisée depuis 2004 dans la ventes aux enchères. [Lire plus…]
Un site pour le P-51D Mustang Moonbeam McSwine
Commandand de bord sur Boeing 777, Frédéric Akary, après avoir entre autres été propriétaire d’un Hawker Sea-Fury, est passé en 2012 au North American P-51D Mustang. Ce dernier a été immatriculé en mai 2013 au registre des avions de collection sous l’immatriculation F-AZXS. Basé à Avignon, ce P-51D, baptisé Moonbeam McSwine, est aux couleurs du Mustang piloté par William « Bill » Whisner du 352th Fighter Squadron, du 487th Fighter Group, les fameux « Blue Nosed Bastard of Bodney », du nom de leur base en Grande-Bretagne début 1945 (photo ci-dessous). [Lire plus…]
Chantier pour un A-26 à Avignon
Au printemps 2011, quelques passionnés d’aviation ancienne ont noté la mise en vente d’un Douglas A-26 Invader, en Grande-Bretagne. Regroupés autour de Christophe Brunelière, propriétaire d’un Douglas AD-4N Skyraider, l’idée a germé [Lire plus…]
Calendrier pour deux classiques
L’association Train Classique, basée à Roanne, conserve en état de vol deux avions de collection :
– un Morane-Saulnier MS-733 : il s’agit du n°74, immatriculé F-BKOI, remis en vol le 30 septembre 2012 après sept années de remise en état. [Lire plus…]
Première mise en route pour le Bugatti 100P
Hier, l’équipe de Scott Wilson (Le Rêve Bleu), a fait tourner pour la première fois les deux moteurs de la réplique du racer Bugatti 100P. Les premières tentatives ont rencontré quelques problèmes liés à des ajustements de la pression d’essence. [Lire plus…]
Reconstruction pour le Dewoitine D-551
L’association Replic’Air a été créée il y a quelques années pour réaliser une réplique volante du Morane type H/G utilisé par Roland Garros pour la première traversée de la Méditerranée en septembre 1913, entre Fréjus et Bizerte. En partant de la feuille blanche et en un temps record, une équipe de passionnés [Lire plus…]
Voler sur Boeing-Stearman !
Voler comme passager sur un avion de collection était impossible il y a quelques années encore… La réglementation s’est un peu assouplie au niveau de l’emport de passagers et/ou la réalisation commerciale de « vols à sensations ». Au point que certains propriétaires ont décidé d’amortir leurs frais en proposant [Lire plus…]