Informations de vol VFR
Les Prix Littéraires 2020 de l’Aéro-Club de France.
Sans soirée publique cause pandémie pour l’édition 2020, la commission Histoire, Arts
& Lettres de l’Aéro-Club de France a décerné prix et diplômes aux « meilleures oeuvres littéraires de l’année ayant un rapport culturel avec l’aviation ». Ont été distingués : [Lire plus…]
Retour sur les avions de tourisme en France durant les Trente Glorieuses
Le Trait d’Union est la revue bimestrielle publiée par la Branche française d’Air Britain (BFAB, créée en 1968) et consacrée à l’histoire et l’actualité de l’aviation française. Elle publie aussi de temps en temps des hors-séries. Le dernier en date est intitulé « Avions de tourisme en France (1945-1970) ». Le titre doit être bien compris : il ne s’agit pas des avions de tourisme conçus et produits en France mais des avions de tourisme présents dans les cieux tricolores, sous immatriculation F-xxxx, d’où la présence d’aéronefs étrangers dans le lot. [Lire plus…]
Ou la course secrète à la puissance en Grande-Bretagne, en Allemagne et aux Etats-Unis.
Chaque année, de nouveaux ouvrages s’ajoutent à la déjà longue liste de livres consacrés aux chasseurs de la Dernière Guerre mondiale, un filon intarissable pour les éditeurs. Rares sont ceux révolutionnant le domaine déjà bien couvert ou apportant de nouvelles données. Mais en voici un, assurément, car il apporte une analyse transversale. [Lire plus…]
Sortie de la deuxième édition de l’ouvrage La saga Robin.
La saga Robin, c’est l’histoire de plus de 50 ans de construction d’avions légers en France, à Darois près de Dijon. Ce fut d’abord la société des Avions Robin, née-Centre Est Aéronautique (CEA), qui a développé une multitude d’appareils portant les désignations DR (pour Delemontez-Robin), puis HR (Heintz-Robin) puis R (Robin), passant en parallèle du bois et toile aux composites via le tout métal. Le tout animé par Thérèse et Pierre Robin. [Lire plus…]
Trois tomes pour découvrir les règles de l’art de la remise en état de vol d’un avion à partir d’une épave…
En 2016 paraissait le premier tome d’une trilogie concernant la restauration des avions. Le troisième et dernier de la série est sorti l’an passé mais il n’est pas trop tard pour en faire état car la somme d’informations rassemblées par Nigel Stevens en fait « la » ressource incontournable pour tout chantier de remise en état dans les règles de l’art. [Lire plus…]
Une deuxième édition prochainement disponible sur les avions signés « Robin ».
En 2012, la première édition de « La saga Robin » sortait. Il s’agissait en 260 pages de relater l’aventure technique et humaine des avions portant la griffe Robin avec deux histoires successives. La première a débuté en 1957 avec la création de la société Centre-Est Aéronautique (CEA) à Dijon-Darois par Pierre et Thérèse Robin et aussi Alain Cheftel. Il s’agit de produire industriellement les premiers triplaces issus du concept Delemontez, connu pour son monoplace D.9 Bébé Jodel et son biplace D-112, et ce à la demande de clients ayant noté la qualité d’un triplace de construction amateur réalisé par Pierre Robin. [Lire plus…]
Plongée dans le milieu vélivole des années 1950-1960 à La Ferté-Alais.
Une jeune élève du lycée Hélène Boucher se prend de passion pour le vol, son « rêve d’Icare ». Pour passer du rêve à la réalité, il lui faudra cependant attendre l’âge de la majorité (21 ans à l’époque…) et pouvoir enfin s’inscrire à l’aéro-club universitaire et scolaire qui permet de découvrir le vol à voile à partir du « terrain » de La Ferté-Alais, la Mecque des vols de longue distance à l’époque. [Lire plus…]
Monographie pour ce premier hélicoptère de manoeuvre de l’Aviation légère de l’armée de Terre.
Les monographies d’hélicoptères ne sont pas nombreuses… en relation sans doute directe avec le marché supposé du nombre de pilotes et passionnés de voilures tournantes, nettement plus faible que celui d’autres types d’aéronefs. Il fallait donc oser et les éditions Lela Presse l’ont déjà fait par le passé avec notamment l’Alouette III et le Super Frelon. Et elles récidivent avec la sortie récente d’une nouvelle monographie consacrée au Puma. [Lire plus…]
De Havilland Vampire et SNCASE Mistral utilisés en France…
A la Libération, l’armée de l’Air part de zéro, avec une flotte constituée de chasseurs à hélice de type Mustang ou Thunderbolt déjà dépassés… L’État relance l’industrie par une politique tous azimuths de multiples prototypes dont certains ne feront qu’un vol avant d’être ferraillés. Les différentes sociétés nationales de constructions aéronautiques se font concurrence sans méthode et les Avions Marcel Dassault vont tirer leur épingle du jeu en développant rapidement et successivement une série de chasseurs améliorés d’un modèle sur l’autre, de l’Ouragan au Mirage III en passant par la gamme des différents Mystère. [Lire plus…]
Une méthode proposée par un moniteur fédéral de parapente, adaptable à d’autres disciplines…
Dès qu’il y a de l’énergie en jeu, il y a un risque. Les sports aériens, combinant énergie potentielle et énergie cinétique, n’y échappent pas, même ceux se pratiquant à faible vitesse et à basse hauteur. Ainsi, dans le domaine du vol libre (aile delta mais principalement le parapente), la FFVL enregistre en moyenne 15 décès par an avec 500 accidents déclarés dont 150 graves. [Lire plus…]