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Premier tour du monde féminin (2)

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Deuxième et dernière partie de l’aventure d’une « belle oubliée de l’histoire, Prudence Richarda Morrow-Tait, première femme pilote à boucler un tour du monde », par Jean-Philippe Chivot…

Lien vers la première partie du récit

Deuxième partie : Changement d’avion et traversée de l’Atlantique

Le Proctor, une aile cassée gisait dans les arbres. Or les Américains avaient à récupérer un de leurs avions près du lieu du crash. Dans les jours qui suivirent, ils en profitèrent pour ramener l’épave du Proctor à Fairbanks (Elmensdorf) où ils le démontèrent et le mirent dans un container. Une Forteresse volante emmena Dikki et Townsend à la base d’Edmonton Naomi, au Canada, à 2.500 km de là, pour planifier les réparations auprès d’un ancien de la RAF. [Lire plus…]

Premier tour du monde féminin (1)

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Jean-Philippe Chivot nous raconte l’aventure d’une « belle oubliée de l’histoire, Prudence Richarda Morrow-Tait, qui fut la première femme pilote à boucler un tour du monde »…

Un article du journal « Les Ailes » du 6 novembre 1948 a retenu un jour mon attention. On y parlait de Mrs Morrow-Tait qui venait d’arriver au Japon et que la prochaine étape de 2.700 km de son tour du monde l’aménerait sans escale à Shemya, la première île aléoutienne. Or, il y a trois ans déjà, un jeune de mes meilleurs amis a tenté un tour du monde en MCR-4S (moteur Rotax) et a dû abandonner à cette étape à cause du mauvais temps du mois de juin. [Lire plus…]

Parlons aviation en podcasts

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Podcasts
Podcasts sur différents domaines aéronautiques toutes les deux semaines…

Antoine Benkemoun est passionné d’aviation depuis toujours. Avec un père vélivole et ingénieur en aéronautique, il a passé « une bonne partie de mes week-ends et vacances scolaires sur des terrains d’aviation », pratiquant l’aéromodélisme dès l’âge de 11 ans avant de poursuivre par le vol à voile, « une expérience fantastique ».   [Lire plus…]

Tout sur les escadrilles de 1914-1918…

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Un site qui rend hommage aux aviateurs de la Grande Guerre.

2018-1918… Le centenaire de la fin de la Première Guerre mondiale va être souvent évoqué cette saison. Depuis plusieurs années, Albin Denis a « pour ambition de retracer l’historique de toutes les unités de l’aéronautique militaire, de l’aérostation, des escadrilles de la marine française des origines à 1918 ». Comme 90% des archives de l’aéronautique militaire française ont été détruits en 1940, il est impossible de retracer dans les détails toute cette histoire sans l’aide des familles concernées et/ou des collectionneurs. [Lire plus…]

Effets spéciaux pour la « Promesse de l’aube »

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Une vidéo sur les effets spéciaux utilisés pour ce long-métrage sorti récemment.

La société Digital District est spécialisée dans les effets spéciaux numériques, la post-production, dans le cadre de films longs-métrages ou clips publicitaires. La vidéo ci-dessous concerne les effets spéciaux utilisés pour le film « La Promesse de l’aube », récemment sorti et retraçant la vie de Romain Gary.  [Lire plus…]

Le retour en vol d’un vétéran

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Brother
Un Douglas C-47, version militaire du DC-3 et exemplaire ayant participé au Débarquement en juin 1944, revole…

La Commemorative Air Force (ex-Confederate Air Force) est une association américaine à la base de la sauvegarde des warbirds de la Dernière guerre mondiale. Depuis les années 1950, elle a élargi son domaine d’activité aux avions de transport, avions école, avions de reconnaissance… et aussi la période historique prise en compte, avec les premiers chasseurs à réaction. Avec de multiples Wings éparpillés sur le territoire des Etats-Unis et des « colonels » dans le monde entier, son parc est impressionnant faisant que la CAF se considère comme le « plus grand musée volant au monde ». [Lire plus…]

Maîtriser le vol à voile

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Les conseils de Bernard Eckey pour « voler plus haut, plus vite, plus loin ».

Ce livre n’est pas récent puisque sorti en septembre 2015, mais il nous avait échappé à l’époque ! Il s’agit de la version française – traduction par Jo Lanöe, un vélivole franco-canadien – de la troisième édition de cet ouvrage intitulé en anglais « Advanced Soaring Made Easy ». Brian Eckey y a résumé toutes ses connaissances vélivoles, acquises en plus de quatre décennies en tant qu’instructeur, compétiteur, coach de la fédération australienne de vol à voile ou encore propriétaire d’un ASH-25.    [Lire plus…]

L’encyclopédie pratique des Cessna

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Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les avions Cessna…

Pour qui suit l’actualité de l’aviation générale depuis quelques décennies, Marc Ranjon n’est pas un inconnu. Après des débuts comme pilote dans l’Aéronavale, il a créé la société Centrair, au Blanc, qui se fera un nom dans le domaine vélivole avec notamment la gamme des planeurs de classe standard Pégase. Au gré des années, il a aussi été le représentant français pour plusieurs constructeurs, de Cessna à Mooney en passant par Grumman ou Mitsubishi.  [Lire plus…]

Rencontre avec René Deymonaz

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L’illustrateur s’affiche dans les aéro-clubs…

René Deymonaz ne pratique pas une discipline aéronautique mais on le retrouve dans de nombreux clubs, qu’il s’agisse de vol moteur, de vol à voile, d’ULM ou encore de voilures tournantes… Il est en effet présent sous la forme d’affiches attirant l’attention des pilotes sur un point particulier de sécurité. Qui n’a pas vu, ici ou là, une de ses illustrations ?   [Lire plus…]

Courte finale pour un Be2f

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Fin de chantier pour un Royal Aircraft Factory (RAF) Be2f reconstruit par Memorial Flight.

Au Bourget, où se trouvent ses ateliers, et à La Ferté-Alais, où sont basés les appareils en état de vol, l’association Memorial Flight s’est fait un nom en reconstruisant des avions tels qu’ils étaient faits au début du 20e siècle. L’association compte ainsi dans sa flotte l’unique Spad XIII en état de vol dans le monde, des Fokker D-VII et Dr.1, un RAF Se5a, un Sopwith Strutter 1/2, un Morane-Saulnier AI, un Blériot XI2… [Lire plus…]