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Histoires de Cap

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De 1972 à 1992, vingt années de conception pour un ingénieur-pilote.

Jean-Marie Klinka a décidé de coucher sur le papier des souvenirs professionnels, structurés sous la forme de questions-réponses avec la participation de Jean-Christian Bouhours. Ce premier opuscule concerne les années 1972-1992. Fils d’un menuisier qui lui a donné le goût du bois, jeune ingénieur issu des Arts & Métiers et de l’ESTA, Jean-Marie Klinka, pilote avion et planeur débarque en 1972 au bureau d’études de la CAARP, la Coopérative des ateliers aéronautiques de la région parisienne. [Lire plus…]

Du Latécoère 631

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L’ouvrage de référence sur l’hydravion géant et dernier des Latécoère…

L’ouvrage de Pascal Parpaite, sur « L’exploitation commerciale des Latécoère 631 » a déjà été présenté sur ce site. Publié en 2016 via la collection « Mémoires de l’Aviation civile » (DGAC), c’est le livre de référence sur cet imposant hydravion, le « plus grand aéronef français jusqu’à l’A380 ». L’ouvrage a ainsi pu trouver son chemin vers plusieurs centaines de destinataires (témoins de cette épopée, centres de documention, musées, écoles, journalistes, etc.).   [Lire plus…]

Record pour le Perlan Project

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Près de 15.900 m d’altitude pour le Perlan Mission II.

Ce 3 septembre, le planeur Perlan Mission II, sponsorisé par Airbus, a atteint en onde l’altitude de 52.172 ft (15.900 m environ). Ce vol (record non officiel) a ainsi battu le précédent record détenu par le Perlan I, un DG-505M piloté par Einar Enevoldson et Steve Fossett. Le 30 août 2006, ils avaient atteint 50.722 ft (15.460 m).  ♦♦♦ [Lire plus…]

Record de vitesse pour un Mustang

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Record du monde de vitesse pour un monomoteur à piston.

Après une première tentative semaine dernière, interrompue suite à un problème moteur, l’équipe du P-51 Mustang « Voodoo » a vérifié le Merlin et après des essais, une tentative de record du monde de vitesse a été refaite hier. Cette fois, Steve Hinton junior a atteint la vitesse moyenne de 855,23 km/h sur base de 3 km, soit la vitesse la plus élevée jamais enregistrée pour un avion propulsé par une hélice.    [Lire plus…]

Tentative de record de vitesse

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Voodoo1
Vers un nouveau record de vitesse pour un monomoteur à piston ?

Ces derniers jours, Steven Hinton junior a tenté de battre le record de vitesse sur son Mustang modifié « Voodoo », repeint tout en blanc pour la circonstance et portant les couleurs du sponsor, Aviation Partners. Le précédent record est détenu depuis 1989 par un Grumman F-8F Bearcat « Rare Bear » à 850,08 km/h, qui l’avait repris à Steve Hinton senior, ce dernier ayant atteint la vitesse 802,97 km/h en 1979 sur le Mustang « Red Baron ».  [Lire plus…]

Voler sur L-39 Albatros

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Voler sur jet d’entraînement militaire…

S’il est déjà possible en France de voler sur Fouga Magister ou L-39 Albatros, Top Gun Voltige propose depuis peu des vols sur son L-39 Agressor Top Gun Voltige à partir de La Roche-sur-Yon, en attendant la remise en état d’un Lockheed T-33 récemment arrivé du Canada. L’école de voltige offrira ainsi de nouvelles prestations au-delà des vols de découverte ou de formation déjà proposés sur Extra 330LX.  ♦♦♦ [Lire plus…]

Rêves de gosses en apesanteur

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Goss
Paraboles en Zero G pour huit enfants…

L’agence spatiale européenne (ESA) a participé à l’opération « Rêves de Gosse en apesanteur » organisée par Novespace et l’association « Les Chevaliers du Ciel » qui a permis à des enfants « extraordinaires », touchés par le handicap ou la maladie, de découvrir l’apesanteur et la gravité lunaire à l’occasion d’un vol parabolique. [Lire plus…]

Les débuts du vol humain !

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Bellis
L’âge d’or des ballons ou un panorama retraçant l’avénement du vol humain jusqu’au début du 20e siècle…

Si dans les esprits, l’histoire de l’aviation se résume souvent aux premiers vols motorisés, c’est à bord d’une ballon à air chaud puis à gaz que l’Homme a pris son envol. Le premier vol humain est ainsi intervenu en novembre 1783 – événement extraordinaire… – plus d’un siècle avant les premiers vols planés puis les sauts de puce derrière un moteur… [Lire plus…]

Un hangar pour le Doc !

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Le B-29 remis en état de vol restera à Wichita.

Sur son site, l’association Doc’s Friends, qui après 17 années de chantier et 350.000 heures de travail a refait voler un Boeing B-29 baptisé « Doc » annonce le lieu prochain d’exposition permanente du bimoteur à Wichita, Kansas, là où étaient notamment produits les SuperFortress à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Le projet comprend un hangar pour abriter l’appareil et un centre éducatif.    [Lire plus…]

Un Morane type L à Oshkosh

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Une réplique d’un Morane-Saulnier type L de 1917 à l’AirVenture de l’Experimental Aircraft Association.

A Oshkosh, Daher – en plus de ses TBM… – expose un Morane-Saulnier type L, un « parasol » de la Première Guerre mondiale. Il s’agit d’une réplique réalisée en six ans de travail, projet entamé en 2011 pour le 100e anniversaire du constructeur Morane par une équipe de bénévoles regroupés au sein de l’association Héritage Avions Morane-Saulnier.   [Lire plus…]