Quelques précisions sur l’utilisation de ce site…
Trois ans après son lancement, il serait temps de publier un « mode d’emploi » de ce site… Pour éviter de répondre régulièrement à quelques internautes, voici quelques précisions. [Lire plus…]
L’histoire de la publicité pour l’aviation générale
« Comment associer travail et plaisir… ajoutez juste de l’eau »
1955-1980 : les derniers feux de l’avion privé, moyen de transport rapide pour gens peu pressés.
Poursuivons ce feuilleton… avec la dernière ligne droite en deux épisodes (le dernier traitera la préiode 1980-2010). Les temps changent, les modes se vie aussi. L’aviation légère va se chercher une nouvelle légitimité. Cela va mettre 45 années à apparaitre et à transparaitre dans la publicité pour l’avion de particulier. Pour bien comprendre cette fin d’histoire, il faut examiner le nombre d’avions à piston non commerciaux produits aux USA de 1946 à 1988 :
36.000 en 1946, 1.535 en 1989, 700 en 2016 ! [Lire plus…]
Super Connie recherche sponsor
Incertitudes sur le maintien en état de vol du Super Constellation suisse…
Pendant des années, Breitling a sponsorisé le Lockheed L-1049 Super Constellation de la Super Constellation Flyers Association (SFCA), basée en Suisse. Mais en 2018, « dans le cadre de la nouvelle orientation et l’adaptation de sa stratégie » suite à un changement de direction, l’horloger ne renouvellera pas son soutien au maintien en vol du quadrimoteur… [Lire plus…]
Avis de recherche
Vol d’un ULM de type Storch.
Entre le 16 septembre 2017 à 13h00 et le 23 septembre 2017, il a été dérobé un ULM de la marque Fly Synthesis de type Storch Super Speed immatriculé 83AKJ (photo ci-dessus), sur la commune de Collobrières (83). Il est demandé à tous les pilotes ayant des informations sur l’appareil de prendre contact avec la gendarmerie via le capitaine Denis Napieralski au 06 15 23 03 21. ♦♦♦
Concours pour un casque Zulu 3 ANR
Ou comment lier pilotage et dessin…
Lightspeed Aviation a lancé un concours ouvert depuis le 8 septembre et jusqu’au 3 octobre pour gagner un casque Zulu 3 ANR. Il faut proposer une « trace » de vol représentant au choix « un animal, des fleurs ou un Picasso ». La trace doit être réalisée par un avion réel en utilisant l’application CloudAhoy téléchargeable en essai gratuit si besoin. [Lire plus…]
Histoires de Cap
De 1972 à 1992, vingt années de conception pour un ingénieur-pilote.
Jean-Marie Klinka a décidé de coucher sur le papier des souvenirs professionnels, structurés sous la forme de questions-réponses avec la participation de Jean-Christian Bouhours. Ce premier opuscule concerne les années 1972-1992. Fils d’un menuisier qui lui a donné le goût du bois, jeune ingénieur issu des Arts & Métiers et de l’ESTA, Jean-Marie Klinka, pilote avion et planeur débarque en 1972 au bureau d’études de la CAARP, la Coopérative des ateliers aéronautiques de la région parisienne. [Lire plus…]
Du Latécoère 631
L’ouvrage de référence sur l’hydravion géant et dernier des Latécoère…
L’ouvrage de Pascal Parpaite, sur « L’exploitation commerciale des Latécoère 631 » a déjà été présenté sur ce site. Publié en 2016 via la collection « Mémoires de l’Aviation civile » (DGAC), c’est le livre de référence sur cet imposant hydravion, le « plus grand aéronef français jusqu’à l’A380 ». L’ouvrage a ainsi pu trouver son chemin vers plusieurs centaines de destinataires (témoins de cette épopée, centres de documention, musées, écoles, journalistes, etc.). [Lire plus…]
Record pour le Perlan Project
Près de 15.900 m d’altitude pour le Perlan Mission II.
Ce 3 septembre, le planeur Perlan Mission II, sponsorisé par Airbus, a atteint en onde l’altitude de 52.172 ft (15.900 m environ). Ce vol (record non officiel) a ainsi battu le précédent record détenu par le Perlan I, un DG-505M piloté par Einar Enevoldson et Steve Fossett. Le 30 août 2006, ils avaient atteint 50.722 ft (15.460 m). ♦♦♦ [Lire plus…]
Record de vitesse pour un Mustang
Record du monde de vitesse pour un monomoteur à piston.
Après une première tentative semaine dernière, interrompue suite à un problème moteur, l’équipe du P-51 Mustang « Voodoo » a vérifié le Merlin et après des essais, une tentative de record du monde de vitesse a été refaite hier. Cette fois, Steve Hinton junior a atteint la vitesse moyenne de 855,23 km/h sur base de 3 km, soit la vitesse la plus élevée jamais enregistrée pour un avion propulsé par une hélice. [Lire plus…]
Tentative de record de vitesse
Vers un nouveau record de vitesse pour un monomoteur à piston ?
Ces derniers jours, Steven Hinton junior a tenté de battre le record de vitesse sur son Mustang modifié « Voodoo », repeint tout en blanc pour la circonstance et portant les couleurs du sponsor, Aviation Partners. Le précédent record est détenu depuis 1989 par un Grumman F-8F Bearcat « Rare Bear » à 850,08 km/h, qui l’avait repris à Steve Hinton senior, ce dernier ayant atteint la vitesse 802,97 km/h en 1979 sur le Mustang « Red Baron ». [Lire plus…]
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