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Les derniers projets de la Luftwaffe en 1944

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Les derniers projets inaboutis de l’Allemagne nazie pour des chasseurs à réaction fin 1944.

Courant 1944, le commandement des Forces alliées en Europe a eu quelques craintes avec l’entrée en opération des premiers chasseurs à réaction allemands bénéficiant d’une vitesse supérieure de 100 à 150 km/h par rapport aux chasseurs à hélice. Quelques centaines de Messerschmitt Me-262 seront produits mais tous ne seront pas opérationnels, faute d’être achevés ou de bénéficier d’un nombre suffisant de réacteurs Jumo 004. Ces chasseurs ne parviendront pas à retourner la situation… [Lire plus…]

En Mustang sur l’Atlantique Nord

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Traversée de l’Atlantique Nord pour un North American P-51B Mustang.

« Berlin Express », le nom donné à un North American P-51B Mustang, est programmé pour le prochain Flying Legends à Duxford. Le Mustang original, aux mains de Bill Overstreet, survola Paris en 1944 et serait même passé sous les arches de la Tour Eiffel à la poursuite d’un Messerschmitt Bf-109G allemand qui fut abattu, le chasseur américain rentrant à sa base sans avoir été touché par les tirs sol-air. Ce Mustang sera endommagé par la suite mais un modèle restauré a repris sa décoration.   [Lire plus…]

L’histoire de la publicité pour l’avion privé (1936-1940)

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Troisième épisode sur la publicité des constructeurs d’avions légers…

Pour retrouver le second épisode de cette saga publicitaire…

En 1936, alors que les premiers bruits de botte résonnent en Europe, on passe au « 4 places » vraiment moderne, d’abord en Angleterre car l’industrie aéronautique militaire n’y produit que des prototypes pour un pays qui pense éviter tout conflit. [Lire plus…]

L’histoire de la publicité pour l’avion privé (1932-1935)

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Episode 2 : l’âge d’or de l’avion de riches particuliers et l’atterrissage brutal dû à l’arrivée d’une guerre mondiale (1932–1936), le tout raconté par Jean-Philippe Chivot au travers de la publicité des constructeurs.

Après le premier épisode relatif aux années 1920-1930, voici l’âge d’or de l’avion de particulier… Durant cette période, les progrès techniques furent considérables et se retrouvèrent magnifiés par la publicité. Cependant, le marché restait étroit… En 1934, il n’y avait en France que 1.091 avions privés et 87 stations service de ravitaillement et d’entretien. Mais les constructeurs croyaient au développement de l’aviation de tourisme. Face à la crise de 1929, on explora alors le coté économique du loisir aérien… [Lire plus…]

Raoul Duval, compagnon de la Libération et pilote de Spitfire

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Un reportage sur les derniers « compagnons de la Libération » dont un pilote de Spitfire.

Dimanche dernier – 18 juin, date anniversaire du célèbre appel de Charles de Gaulle en réponse au discours du maréchal Pétain la veille, demandant l’armistice – France Inter a diffusé un reportage signé Stéphane Cosme sur les « derniers compagnons de la Libération » – l’ordre de la Libération a été créé le 16 novembre 1940. [Lire plus…]

Focus sur les archives d’Espace Air Passion

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Exposition temporaire du 1er juillet au 31 juillet à Angers-Marcé.

Pour son exposition temporaire de l’été 2017, Espace Air Passion a retenu comme thématique celle de son centre d’archives aéronautiques implanté sur l’aéroport d’Angers. Par le biais de 18 panneaux, les visiteurs partent ainsi à la découverte des richesses et raretés préservées par l’association (plans, photographies, manuscrits, livres, revues, manuels de pilotage, etc.). Les
archives sont présentées par thématiques (construction, aérostation, vol à voile, aéoromodélisme…) et périodes historiques.  [Lire plus…]

Les Américains à Paris

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Participation de la patrouille de l’US Air Force au défilé aérien du 14 juillet…

Au mois de juillet, la patrouille de l’US Air Force, les Thunderbirds volant sur F-16, seront en Grande-Bretagne pour participer au Royal International Air Tattoo (RIAT) les 15 et 16 juillet.
La veille, partis de Grande-Bretagne, ils se joindront au défilé aérien du 14 juillet au-dessus de la capitale avant de retraverser à nouveau la Manche. La présence américaine, au-delà de ces quatre F-16, sera également marquée par le passage à la verticale des Champs-Elysées de deux F-22.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Grand Prix du Patrimoine 2017

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Edition 2017 avec cinq aéronefs en finale du Grand Prix du Patrimoine de l’AeCF…

Le Grande Prix du Patrimoine s’est tenu ce 29 mai, organisé par l’Aéro-Club de France avec le soutien du GIFAS, de la Fondation Saint-Exupéry et d’AIRitage (patrimoine Aérospatiale, Matra et Airbus). Ce prix a pour vocation de « favoriser la sauvegarde du patrimoine aéronautique international et de le faire connaître au plus vaste public, en gratifiant une action particulièrement exemplaire de préservation ou de restauration dans ce domaine ».  [Lire plus…]

Le passeur et son Caudron Goéland

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Année quarante, un trafic aérien entre Allemagne nazie et Suisse…

De nos jours, Vera Ulrich et Richard Stoltz, au crépuscule de leur vie, se confient à un journaliste. Ils racontent leurs aventures durant la Seconde Guerre mondiale. A l’été 1940, Zurich. Richard Stoltz était un aviateur au bord de la faillite, la Drôle de Guerre ayant mis fin à son entreprise de transport aérien utilisant un Caudron Goéland.  [Lire plus…]

Retour sur les Malouines

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Les combats aériens lors de la guerre des Malouines vus du côté argentin.

En mai 1982, l’Argentine et le Royaume-Uni se sont disputé militairement la souveraineté des îles Malouines, à 1.000 km au large de l’Argentine. Les combats entre les deux pays ont notamment mis en jeu la Force aérienne argentine et la Royal Air Force. Les pilotes argentins – surnommés les Faucons – ont dû connaître l’épreuve du feu aux commandes d’appareils obsolètes, tels les biturbopropulseurs Pucara ou les jets A-4 Skyhawk. Face à eux, des Sea Harrier et des batteries de DCA et de missiles tirés depuis les bateaux. [Lire plus…]