Informations de vol VFR
Fin du périple mouvementé pour Francis Chichester et son Moth.
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L’hiver austral en était à sa moitié et les tempêtes étaient probables. Après un déjaugeage à épisodes, car lors des prises de vitesse, un flotteur prenait toujours l’eau, Chichester survola l’île et secoua son avion en signe d’adieu et surtout de joie de se retrouver en l’air. Le ciel était bleu, il était 9h00 du matin et il lui restait 7 heures de vol à accomplir… [Lire plus…]
La traversée de la mer de Tasmanie en Moth avec Francis Chichester.
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Voici désormais Francis Chichester au départ pour sa deuxième étape maritime aux commandes de son Moth à flotteurs, motorisé par un 100 ch. [Lire plus…]
Première étape pour Francis Chichester au départ d’Auckland.
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Le 28 mars 1931, bien avant le lever du soleil, Chichester partit donc d’Auckland pour la première étape de sa traversée maritime de près de 2.500 km aux commandes de son De Havilland DH-60 Gipsy Moth. [Lire plus…]
Une nouvelle aventure de Sir Francis Chichester aux commandes de son Moth…
Jean-Philippe Chivot vous a déjà raconté une des aventures de Francis Chichester, le « fou volant » dans son Moth avec son périple de Grande-Bretagne vers l’Australie en 1930. Voici la suite avec un autre périple pour un Francis Chichester seul au-dessus de la mer de Tasmanie, d’Auckland à Sydney au printemps 1931. Accrochez vos ceintures pour ce feuilleton historique développé sur quatre jours. [Lire plus…]
« Portrait sensible d’un idéaliste au destin fascinant ».
Ce dimanche 12 mars, Arte diffusera un documentaire de Marie Brunet-Debaines, datant de 2015. Celle-ci dresse un portrait du romancier volant, avec l’usage d’archives et de reconstitutions. Des images inédites ont été restaurées. Ainsi, à l’automne 1936, Antoine de Saint-Exupéry est au Maroc pour le tournage du film « Courrier Sud ». Il est alors filmé par un cameraman amateur. [Lire plus…]
De l’évolution des méthodes de pilotage à la française à travers plusieurs époques…
Vivifiante que la lecture de cet ouvrage signé Fabrice Dubost ! L’approche est intéressante tant sur le fond que sur la forme du contenu. Cela nous change des « traditionnels » manuels de pilotage ! Pour le fond, il s’agit en effet d’évoquer l’évolution des pratiques techniques et des méthode d’apprentissage du pilotage durant un siècle. Quatre grandes périodes significatives ont ainsi été retenues par l’auteur : [Lire plus…]
Que constate-t-on, à 80 ans d’intervalle, en comparant deux bimoteurs quadriplaces de tourisme, l’un de 1937, l’autre de 2005 ?
Connaissez-vous l’American Gyro Crusader de 1937 que l’on va opposer au Diamond DA42 ? L’American Gyro Crusader a été conçu à partir de 1933. Il fit son premier vol en janvier 1935 avec Ray Wilson aux commandes et réalisa ses derniers tests de certification en mars 1937 avant d’espérer connaître un début de production. [Lire plus…]
Dernier épisode du feuilleton de Jean-Philippe Chivot. La troisième tentative, pleine d’émotions, fut la bonne pour Jean Batten…
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Ellen et Edward essayèrent une nouvelle fois de la faire renoncer à son projet. Jean répondit à Edward : « Ted, si tu m’aimes vraiment, prêtes moi les ailes de ton Moth et nous nous marierons à mon retour ». Edward céde. Elle fait échanger les ailes de son Moth par celles d’Edward et renvoit à Rome les ailes empruntées. [Lire plus…]
Troisième épisode du feuilleton historique de Jean-Philippe Chivot. Deuxième tentative pour Jean Batten : de Londres aux… faubourgs de Rome cette fois !
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Sa mère retrouvée, toujours aussi critique sur ses amoureux, la vie en Angleterre s’avére difficile. En effet, le père de Victor Dorée décède subitement, l’avion de Victor et Jean elle-même ne sont pas assurés et tout transfert d’argent venant de Victor est bloqué. Pour vivre, il ne reste à Jean et sa mère que les mensualités versées par son père. [Lire plus…]
Deuxième épisode du feuilleton historique de Jean-Philippe Chivot. Première tentative pour Jean Batten : de Londres aux… faubourgs de Karachi.
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le 9 avril 1933, par un temps de curé, Jean Batten décolle à 6h30 de Lympne, près de Douvres, en direction de l’Italie.
Poussée par un bon vent arrière, elle saute l’étape de Marseille et met le cap sur Rome, survolant pour la première fois la mer loin des côtes. Après 10 heures de vol, elle se pose sur l’aérodrome de Roma Littorio – maintenant Roma Urbe – au nord de la ville. [Lire plus…]