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Retour sur les Malouines

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Les combats aériens lors de la guerre des Malouines vus du côté argentin.

En mai 1982, l’Argentine et le Royaume-Uni se sont disputé militairement la souveraineté des îles Malouines, à 1.000 km au large de l’Argentine. Les combats entre les deux pays ont notamment mis en jeu la Force aérienne argentine et la Royal Air Force. Les pilotes argentins – surnommés les Faucons – ont dû connaître l’épreuve du feu aux commandes d’appareils obsolètes, tels les biturbopropulseurs Pucara ou les jets A-4 Skyhawk. Face à eux, des Sea Harrier et des batteries de DCA et de missiles tirés depuis les bateaux. [Lire plus…]

Réplique pour un Morane type L

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Courte finale pour la construction d’un Morane-Saulnier type L.

Ce projet de construction d’un Morane-Saulnier type L a déjà été évoqué sur aeroVFR.com Ces derniers jours, la cellule assemblée a réalisé sa première sortie du hangar pour le tournage d’un reportage par France 3. Cette réplique du premier chasseur conçu comme tel pour la Première Guerre mondiale rejoindra prochainement les Etats-Unis, à l’occasion de l’AirVenture de l’Experimental Aircraft Association (24-30 juillet) à Oshkosh. [Lire plus…]

Journal de bord d’un PPL(A)

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L’histoire d’une formation menant à la licence de pilote privé d’avion…

Voler, Annie Lecomte-Monnier en rêvait depuis son enfance. A la quarantaine, elle a pu réaliser son rêve et se lancer dans une formation PPL(A) au sein de l’aéro-club Renault, à Chavenay-Villepreux, dans l’ouest parisien. Au fil de ses leçons en vol, elle a fait ses propres débriefings, notant ses progrès, ses joies, ses erreurs. [Lire plus…]

L’histoire de la publicité pour l’avion privé (1920-1930)

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Premier épisode de l’histoire par l’image de la publicité pour l’avion de particulier avec la période 1920-1930 racontée par Jean-Philippe Chivot.

Tantôt pragmatiques, tantôt flamboyantes, les publicités pour les avions de particulier témoignent non seulement des avancées de la technique, mais sont aussi un miroir de la société et de ses valeurs vues à travers la lorgnette des constructeurs.  [Lire plus…]

La photographie à la conquête de l’air…

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L’épopée de la conquête de l’air vue par l’oeil du photographe !

Sous le titre « La photographie à la conquête de l’air », le Musée de l’Air et de l’Espace met en ligne quelques-uns de ses clichés, dévoilant ainsi une petite partie de ses riches collections photographiques.   [Lire plus…]

Mach 6,75 pour le North American X-15

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Le plus emblématique des X-Planes américains.

Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, de nouvelles connaissances en matière d’aérodynamique et de résistance des matériaux doivent être acquises pour développer de nouveaux appareils pouvant voler plus vite et plus haut. L’ère de la réaction en est à ses débuts, la propulsion par hélice parvenant à ses limites avec la compressibilité de l’air. [Lire plus…]

Le seul TBM Avenger en France…

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Après un échange moteur, le TBM de l’AMPAA a repris ses vols.

Courant avril, après une longue période d’arrêt, le TBM Avenger de l’Association des mécaniciens d’aéronefs anciens (AMPAA) a fait son « premier » vol après un changement moteur. Piloté par Didier Chable, l’appareil a effectué un vol d’une heure à la verticale de l’aéroport de Melun-Villaroche avec un bilan satisfaisant. Le seul TBM Avenger basé en France est donc prêt pour la saison des meetings… 
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Reconstruction d’un Farman F-40

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Reconstruction d’un Farman F-40 de la Grande Guerre pour novembre 2018.

Dans le cadre du musée d’aviation de Melun-Villaroche (MAMV, baptisé Musée Pierre Clostermann), une équipe animée par Didier Chable a pour objectif de reconstruire un Farman F-40, un biplan monomoteur utilisé comme avion d’observation et bombardier lors de la Première Guerre mondiale. Mis en service en 1916, le biplace utilise une motorisation propulsive pour dégager le champ visuel de l’équipage. Avec ses 17,62 m d’envergure pour 9,24 de long et 3,89 m de hauteur, le F-40 est imposant…    [Lire plus…]

Label « Tourisme éducatif » pour l’Espace Air Passion

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Distinction pour le musée aéronautique d’Angers.

L’Espace Air Passion s’est vu attribuer le label « Tourisme éducatif » 2017, orienté vers la jeunesse, par la Fédération aéronautique internationale (FAI). Implanté sur l’aéroport d’Angers Loire Aéroport, l’Espace Air Passion (ex-musée régional de l’Air) serait le seul musée aéronautique français à bénéficier d’une telle distinction.  [Lire plus…]

Des ronds sous les cumulus…

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70 ans de vol à voile en Essonne, de La Ferté-Alais à Buno-Bonnevaux.

Le 17 juin prochain, l’Association aéronautique du Val d’Essonne (AAVE) fêtera ses 50 ans. Le club de vol à voile a vu le jour après la création de l’aérodrome de Buno-Bonnevaux, ce dernier rassemblant les « rescapés » de plusieurs clubs de vol à voile implantés auparavant sur la plate-forme de La Ferté-Alais mais « éjectés » à la fin des années 1960 par l’activité du Centre d’essais en vol (CEV) de Brétigny-sur-Orge, lui-même sous la pression d’Orly et du trafic commercial en forte croissance. Il faudra plusieurs années de démarches et de combats acharnés à l’équipe animée par Bernard Schneider, le président du club, pour créer ex-nihilo l’aérodrome au sud de l’Essonne toujours opérationnel.  [Lire plus…]