Informations de vol VFR
L’histoire d’une série de prototypes qui n’ont pas connu de production en série.
Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, la France va connaître un nombre important de programmes développés pour fournir à l’armée de l’Air le dernier cri de la technologie et ainsi rattrapper le niveau de pays comme les Etats-Unis et la Grande-Bretagne. Avec le Rideau de Fer qui s’est abaissé aux frontières de l’Allemagne de l’Est, il faut s’équiper d’un intercepteur apte à tiré des missiles. [Lire plus…]
L’histoire d’un concepteur français trop mal connu.
Max Holste a débuté sa carrière avant la Seconde Guerre mondiale en travaillant au bureau d’études de Farman puis chez Amiot. En 1939, il conçoit et construit un racer destiné à participer à la Coupe Deutsch de la Meurthe édition 1939… qui n’aura pas lieu. Le racer prendra cependant son envol. Pendant la guerre, il développe des études pour un planeur bipoutre et un avion expérimental, un monomoteur monoplace à doubles dérives. [Lire plus…]
Il y a 70 ans, les concepteurs chez Douglas Aircraft avaient une drôle d’idée du marché de l’aviation privée !
Pressentant un marché important, le constructeur Douglas décida en 1944 de se lancer dans l’aviation privée, supposée concurrente de l’automobile de luxe. [Lire plus…]
Une « escadrille » canadienne pour les commémorations de Vimy en avril.
Dans le cadre des commémorations concernant la bataille de Vimy, en avril 1917 où les troupes canadiennes avaient été fortement impliquées, des répliques de biplans de 1914-1918 survoleront le secteur le 9 avril prochain, et notamment le mémorial. Des pilotes canadiens seront aux commandes. Il s’agit de pilotes militaires actifs ou retraités. Certains ont fait partie de la patrouille des Snowbirds, d’autres ont volé sur F-18, d’autres enfin sont désormais pilotes de ligne. [Lire plus…]
Une plongée au coeur de l’équipe de Solar Impulse, de l’idée du projet à l’atterrissage final après le tour du monde.
Toute grande aventure technique ou sportive entraîne l’édition d’un beau livre une fois l’exploit réalisé. Le tour du monde aux énergies renouvelables réalisé par le Solar Impulse 2 aux mains de Bertrand Piccard et André Borschberg a déjà bénéficié de tels ouvrages, retraçant les différentes étapes à coups de belles photos. [Lire plus…]
Tour du monde pour un Douglas DC-3.
L’horloger suisse a lancé le « Tour du monde » de son DC-3 le 9 mars dernier, 77 ans jour pour jour après la sortie de chaîne de ce DC-3. Ce tour du monde entre mars et septembre prochain entraînera le bimoteur de 1940 vers de nombreux pays où il participera à différentes manifestations ou meetings aériens. [Lire plus…]
Fin du périple mouvementé pour Francis Chichester et son Moth.
Lien vers l’épisode précédent.
L’hiver austral en était à sa moitié et les tempêtes étaient probables. Après un déjaugeage à épisodes, car lors des prises de vitesse, un flotteur prenait toujours l’eau, Chichester survola l’île et secoua son avion en signe d’adieu et surtout de joie de se retrouver en l’air. Le ciel était bleu, il était 9h00 du matin et il lui restait 7 heures de vol à accomplir… [Lire plus…]
La traversée de la mer de Tasmanie en Moth avec Francis Chichester.
Lien vers le précédent épisode.
Voici désormais Francis Chichester au départ pour sa deuxième étape maritime aux commandes de son Moth à flotteurs, motorisé par un 100 ch. [Lire plus…]
Première étape pour Francis Chichester au départ d’Auckland.
Lien vers l’épisode précédent.
Le 28 mars 1931, bien avant le lever du soleil, Chichester partit donc d’Auckland pour la première étape de sa traversée maritime de près de 2.500 km aux commandes de son De Havilland DH-60 Gipsy Moth. [Lire plus…]
Une nouvelle aventure de Sir Francis Chichester aux commandes de son Moth…
Jean-Philippe Chivot vous a déjà raconté une des aventures de Francis Chichester, le « fou volant » dans son Moth avec son périple de Grande-Bretagne vers l’Australie en 1930. Voici la suite avec un autre périple pour un Francis Chichester seul au-dessus de la mer de Tasmanie, d’Auckland à Sydney au printemps 1931. Accrochez vos ceintures pour ce feuilleton historique développé sur quatre jours. [Lire plus…]