Après le projet de l’Aviation civile australienne (CASA pour Australian Civil Aviation Safety Authority) visant à prochainement limiter l’utilisation d’aéronefs motorisés par des groupes Jabiru, l’organisation australienne défendant les intérêts de l’aviation de loisir (RA-Aus pour Recreational Aviation Australia, [Lire plus…]
L’hélice Flair bientôt certifiée ?
Avec l’aide de l’Onera (programme alors baptisé ANIBAL pour Atténuation du Niveau de Bruit des Avions Légers), une hélice à 5 pales a été conçue, réalisées et testée en conditions réelles par la société Duc Hélices (Lentilly) sur une période de près de dix ans – elle a été ainsi présentée au public pour la première fois à un « salon de l’aviation verte » à Aix-les-Mille, à l’automne 2006. [Lire plus…]
Limitations d’utilisation pour les moteurs Jabiru ?
L’Autorité australienne (CASA) a mis en consultation jusqu’au 20 novembre 2014 un projet de texte visant à limiter les opérations d’appareils équipés de moteurs Jabiru. L’Aviation civile australienne se dit concernée par l’augmentation du taux de pannes moteur parmi les aéronefs motorisés par [Lire plus…]
Flottement chez Rotax
Le 6 octobre dernier, Rotax a publié un Service Bulletin (BS) annoncé comme « obligatoire » (Mandatory), concernant l’inspection périodique des flotteurs de carburateurs pour les groupes 912/912S et 914. A partir de certains numéros de série, l’étanchéïté des flotteurs des [Lire plus…]
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