Informations de vol VFR
Le Dart 450 est un monoturbopropulseur pour usages militaire et civil.
En avril 2015, à Friedrichshaffen, Christian Dries, le patron de Diamond Aircraft, avait passé en revue, le temps d’une conférence, tous les projets en cours dans sa société. Il y était question notamment de motorisations hybrides (diesel + électrique) devant être testées sur un prototype de faisabilité, modifié à partir d’une cellule de DA40. [Lire plus…]
Visites d’usine à Dijon-Darois pour découvrir la gamme des Robin DR-401.
En 2016, le constructeur New Robin Aircraft poursuit sa série de « fly-in » pour faire connaître sa gamme d’appareils DR-401 construits à Dijon-Darois. Ces « visites d’ateliers » auront lieu les vendredis 17 juin, 24 juin et 8 juillet. [Lire plus…]
Certification américaine pour la version biplace du Robinson R44.
Début mai, Robinson Helicopter (Torrance, Californie) a reçu de la FAA la certificat de type pour son biplace R44 Cadet. Cet appareil vise le marché de la formation de base pour remplacer le biplace R22 avec un prix de base de 339.000 dollars. Le prix monte à à 351.000 dollars aux Etats-Unis avec le Garmin 625 sur la planche de bord. [Lire plus…]
Commercialisation d’un silencieux pour le quadriplace de 180 ch…
Le constructeur Daher (anciennement Daher-Socata) et l’équipementier Chabord annonçent la commercialisation d’un silencieux d’échappement pour le TB-10 Tobago, monomoteur quadriplace de 180 ch à pas variable, jadis produit à Tarbes (d’où le TB…) par la Socata. Le kit conçu par l’Atelier Chabord (Annecy) – société déjà bien connue dans ce domaine de limitation des nuisances sonores – comprend un collecteur « quatre-en-un » relié aux pipes d’échappement en Inconel, le tout « branché » sur le silencieux. [Lire plus…]
Quelques précisions complémentaires sur l’UL39…
L’une des rares nouveautés présentées au dernier salon Aero à Friedrichshafen, la réplique échelle réduite du L-39 Albatros a été développée depuis 1999 au CVUT, la plus grande école d’ingénieurs en République tchèque, implantée à Prague. C’est le département « Techniques aéronautiques » qui a mené à bien ce dossier, via 130 mémoires et 6 thèses d’élèves-ingénieurs, le tout sous la direction du professeur Robert Theiner. [Lire plus…]
Augumentation du TBR pour les Diesel de la gamme CD-100.
Le motoriste Contentinal Motors (groupe AVIC, Pékin) a annoncé l’augmentation du TBR (Time Between Replacement, temps de fonctionnement avant remplacement) de ses groupes diesel CD-100, désormais porté à 2.100 heures. Ceci concerne les motorisations CD-135 et CD-155 produits après le 1er décembre 2015, intégrant les dernières évolutions. [Lire plus…]
Un LSA européen de plus sur la courte liste de l’EASA…
Au salon Aero de Friedrichshafen, Ivo Boscarol, le patron de Pipistrel (Slovénie), a reçu de Patrick Ky, le directeur de l’EASA, le certificat de type pour le biplace Virus SW 121. Le patron du constructeur a précisé que ceci arrivait « après 27 années d’existence de la société, après avoir déjà obtenu de l’EASA le DOA (Designe Organisation Approval), après de multiples heures de travail par l’équipe de Pipistrel, après des milliers de documents produits et des millions d’euros dépensés » ! [Lire plus…]
Une réplique de L-39 Albatros en fibres de carbone, propulsé par un moteur BMW entraînant un « fan », vise le marché de l’ULM…
Présenté à Friedrichshafen sur le stand du constructeur tchèque Skyleader – connu pour sa série d’ULM biplaces Skyleader 100 à 600 et sa filiale Jihlavan Airplanes qui a repris les installations de l’ex-constructeur Kappa en 2005 – l’UL-39 Albi est un biplace reprenant à échelle réduite la silhouette de l’avion d’entraînement militaire L-39 Albatros, utilisé entre autres par des privés et des patrouilles civiles. Le prototype a effectué son premier vol le 4 avril dernier, aux mains de Radim Sterba. [Lire plus…]
Un nouveau biplace pour Swiss Escellence Airplane.
Ce n’est pas en changeant l’ordre des lettres dans la désignation de son nouvel avion que la société suisse Swiss Excellence Airplane (SEA) est passée de son Risen au Siren ! Le premier (photo du bas) est un ULM dévoilé l’an passé au salon de Friedrichshafen, avec son train rentrant et son empennage type papillon. Il s’est fait connaître ensuite par un record de vitesse homologué FAI à plus de 300 km/h. [Lire plus…]
Un nouveau biplace à motorisation électrique, parmi les projets soutenus par Siemens.
Sous des airs de ressemblance certains avec l’ULM biplace Corvus jadis produit en Hongrie avant d’être récupéré par un constructeur chinois, le constructeur hongrois Magnus Aircraft a dévoilé à Friedrichshafen son biplace eFusion. [Lire plus…]