Informations de vol VFR
De l’études des rafales pour amortir leurs effets sur le vol des aéronefs.
Dans le cadre des Samedis de l’Histoire, organisés par la commission Histoire de l’Association aéronautique et astronautique de France, en association avec le musée français de la Carte à jouer, une conférence sera donnée le 19 novembre sur le travail de René Hirsch en tant que chercheur dans le domaine de l’armortissement des rafales. [Lire plus…]
Un point sur l’aviation à propulsion électrique en France…
Après une première soirée organisée en avril 2014 sur le thème de l’aviation électrique, l’Aéro-Club de France entend faire le point sur les progrès effectués dans ce domaine, lors d’une soirée le 21 novembre sur le thème : « L’aviation à propulsion électrique : état de l’art et projets en France ». [Lire plus…]
Le 26e Congrès de la commission historique de la FFVV se déroulera le samedi 26 novembre au sein de l’Espace Air-Passion à Angers-Marcé. [Lire plus…]
L’aviation militaire en Essonne durant la Grande Guerre.
L’Essonne est une terre d’aviation… Le département de la Seine et Oise, devenu l’Essonne en 1964, comptait à l’époque sur son territoire plusieurs aérodromes militaires : Villesauvage à proxmité de la ville d’Etampes, Mondésir à Guillerval (aérodrome toujours actif de nos jours), Port-Aviation à Viry-Chatillon (premier aéroport au monde) et Paray-Vieille-Poste-Orly. [Lire plus…]
Série d’événements en novembre au sud de Versailles concernant l’aviation militaire en 1914-18.
Une série d’événements, en novembre prochain, auront pour objet de commémorer la Grande Guerre sur le thème de l’aviation militaire en 1914-1918. Au début du 20e siècle, l’aviation balbutiante prend possession du plateau de Saclay avec l’ouverture de plusieurs terrains : Toussus-le-Noble en 1907, Buc en 1909, Villacoublay en 1910, Châteaufort en 1913, et Mérantais (Magny-les-Hameaux) en 1917. L’armée commence à s’y implanter, et tout au long de la guerre de 14-18, ces terrains vont service de cadre aux usines, bases d’essais et de réception, écoles de pilotage et centres d’entraînement pour les pilotes militaires. [Lire plus…]
Journée d’information sur la gamme Garmin.
Siba Maintenance Services, atelier avionique basé sur l’aérodrome de Dinan, organise ce vendredi 28 octobre, une « présentation exclusive » des produits Garmin. Romain Spadiny, représentant Europe de l’équipementier, y présentera les derniers produits de la marque et sera à disposition pour toutes les questions. [Lire plus…]
Conférence sur les différents aspects du tourisme orbital et suborbital.
Organisée par la commission Astronautique de l’Aéro-Club de France avec le parrainage de la 3AF et de la Soframas, une soirée intitulée « L’Espace, nouvelle destination touristique ? » aura lieu le 27 octobre à Paris-La Défense. [Lire plus…]
Suivez en direct l’atterrissage sur Mars du module européen Schiaparelli, ce 19 octobre.
Ce 19 octobre, la mission spatiale ExoMars entamera sa seconde phase avec la mise en orbite du module TGO (Trace Gaz Orbiter) et l’atterrissage de l’EDM Schiaparelli sur la planète rouge. Pour ceux intéressés par la conquête spatiale, il sera possible de vivre l’événement en direct et gratuitement à partir du Forum Armand Peugeot à Poissy (78). [Lire plus…]
Une exposition au musée de l’Air du 15 octobre 2016 au 29 janvier 2017.
Avec cette exposition temporaire intitulée « Verdun, la guerre aérienne », le musée de l’Air et de l’Espace entend mettre « en confrontation, pour la première fois, des objets et des documents majeurs » concernant cette bataille emblématique dans le ciel de Verdun, en 1916 – les véritables débuts de la guerre aérienne – qui a inauguré une « nouvelle ère de l’histoire des conflits au 20e siècle ». [Lire plus…]
Suivez le Roadshow « Aviation générale » de l’EASA en direct ce samedi 8 octobre.
Ce 8 octobre, l’EASA poursuivra à Paris sa campagne de « promotion » de sa politique en matière d’aviation générale comme déjà précisé sur aeroVFR. Si l’on en croit le site de la DGAC, « l’aviation générale a pris une grande ampleur et constitue une des priorités de l’Agence européenne de la Sécurité aérienne. L’EASA reconnaît que les réglementations existantes ayant un impact sur l’aviation générale ne sont pas nécessairement proportionnelles aux risques auxquels celle-ci est exposée » – un refrain qui fait un peu rengaine depuis quelques années… [Lire plus…]