Lors de sa formation menant au PPL, Arnaud Manzano a trouvé qu’il serait possible d’être plus efficace dans le cursus, notamment après avoir découvert les simulateurs réalisés par le constructeur espagnol Virtual Fly. Ce dernier propose en effet des [Lire plus…]
Résultats de la recherche pour : montée initiale
Sauts de puce pour le HKW
Développé par la société HKW-aero, l’ULM biplace côte-à-côte HKW a effectué ses premiers sauts de puce dans les derniers jours de décembre, à partir de l’aéroport de Strasbourg. Marc « Léon » Mathis – connu pour ses présentations en meeting [Lire plus…]
Du Sunseeker Duo au Sunstar
Depuis les années 1980, l’Américain Eric Raymond a développé plusieurs prototypes à énergie solaire utilisant des cellules photovoltaïques pour alimenter des batteries. Ce seront notamment les Sunseeker I et II, traversée des Etats-Unis comprise avant un périple en Europe après [Lire plus…]
Aviation générale en Chine : le GA20
Un quadriplace métallique de conception française…
Décidé en 2014 et programme lancé en 2015 sous la désignation G20, ce quadriplace de construction métallique (rivets à tête fraisée…), à train tricycle fixe, à portes papillon, motorisé par un Lycoming O-320 (160 ch), a fait récemment parler de lui avec l’obtention en décembre dernier du certificat de type délivré par la CAAC, la DGAC chinoise, première certification avant de passer à celle américaine (FAA) et européenne (EASA). Déjà présenté sur ce site, le G20 devenu par la suite le GA20 (pour General Aviation ?) à la demande des… autorités chinoises, a été développé par une équipe à forte présence française, le directeur technique étant Jean-Paul Vaunois. [Lire plus…]
Un pacte avec le diable
Quand la France recrutait des scientifiques nazis…
C’est un peu par hasard que l’auteur, réalisateur de documentaires pour la télévision, a abordé il y a quelques années cet épisode de l’histoire de la France lors d’un tournage sur les ravages de l’amiante. Il s’agit de la « récupération » à la Libération de techniciens et ingénieurs allemands pour venir travailler en France dans plusieurs domaines où le pays a pris du retard suite au conflit : aéronautique, astronautique, chimie, armement, nucléaire… [Lire plus…]
Du touché-décollé…
Dans le sillage d’un rapport d’accident du BEA.
Le touché-décollé est une pratique très répandue durant la formation d’un pilote. Et pour cause, c’est une manoeuvre très efficace pour accumuler en un temps donné le maximum d’atterrissages suivis de décollages, histoire d’augmenter la capacité d’un élève à revenir de façon satisfaisante sur le plancher des vaches. Pédagogiquement, c’est efficace. C’est aussi
le cas économiquement car rien ne sert après atterrissage de freiner, de sortir de piste et de rouler si c’est pour rejoindre à nouveau le seuil de piste en service. Si en plus, sur certains terrains, vous êtes numéros 3 ou 4 au point d’attente avec des appareils en base et en finale,
le rapport efficacité/coût de la séance sera totalement inapproprié. [Lire plus…]
Largage para en PC-6 Turbo Porter
Ou la journée d’un pilote largueur…
Avec une pratique liée aux conditions météorologiques (on ne saute pas à travers une couche nuageuse ni si le vent est trop fort soit 22 Kt maximum pour des sauts en tandem) et à la présence de parachutistes (sportifs ou simples candidats à un baptême en chute libre accompagnée dit saut en tandem), donc principalement le week-end, hors vacances estivales, la pratique du largage de parachutistes est rarement une activité à temps complet. C’est avant tout une activité complémentaire, notamment pour monter ses heures de vol après une formation professionnelle vers l’ATPL pratique. [Lire plus…]
« Incursion » sur piste à Mérignac
Le rapport du BEA sur un « incident grave » avec le triumvirat avion VFR-avion IFR-contrôle aérien où le responsable n’est pas celui que l’on croit…
Il aura fallu 63 pages au BEA pour analyser en détail un événement considéré comme un « incident grave » le 31 décembre 2022 à Bordeaux-Mérignac. Le rapport est intitulé « Autorisation d’atterrissage sur une piste occupée par un autre avion au seuil de piste ».
La mise en place des paramètres en jeu est relativement simple. Un DR-400 du club local (CAPAM) est autorisé à rouler pour la piste 23. Devant lui, un A321 d’Air France s’aligne et décolle. Le DR-400/160 est autorisé à s’aligner et à maintenir la position pendant deux minutes pour éviter la turbulence de sillage. [Lire plus…]
SAP : maintien de compétences
De retour de Saint-Yan, après des sessions de maintien de compétences destinées aux directeurs des vols et aux pilotes de présentation des Spectacles aériens publics (SAP).
Du 24 au 29 avril, France Spectacle Aérien (FSA) a organisé, par pas de deux jours, trois « stages » de maintien de compétences des directeurs des vols (DV) et des pilotes de présentation, une obligation désormais réglementaire après la sortie de l’arrêté sur les Spectacles aériens publics (SAP) le 10 novembre 2021. Si l’arrêté prévoit cette exigence pour « proroger » DV et pilotes, rien n’est précisé sur les organismes susceptibles de l’organiser – la DSAC ne souhaitant pas s’en occuper… – et donc sans avoir besoin de déposer un programme. [Lire plus…]
Vers la dématérialisation des démarches PN
Mise en place progressive de la dématérialisation de toutes les démarches du personnel navigant (PN) par la DSAC.
La Direction de la Sécurité de l’Aviation civile (DSAC), dépendant de la Direction générale de l’Aviation civile (DGAC), revoit l’organisation de ses différentes missions et notamment l’emploi de son personnel. Dans ce cadre, un programme a vu le jour visant la modernisation des démarches pour les personnels navigants « afin d’améliorer la qualité et l’efficacité des services et des échanges entre la DSAC et les usagers du domaine PN » avec, au-delà de la dématérialisation des démarches administratives, un accès facilité vers les informations utiles pour comprendre et mener correctement des démarches, sans oublier de fournir aux usagers un suivi de l’avancement de leurs démarches. [Lire plus…]