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Résultats de la recherche pour : montée initiale

Négocier un plateau de progression

Publié le 17 décembre 2015 par Rédaction

Double
Une phase souvent inévitable dans un cursus de formation.

Un plateau de progression, c’est quand… la progression se met en palier et qu’il n’est alors plus question de progresser. Ce peut être le cas pour un élève-pilote dans certaines phases de vol. Exemple : l’arrondi. Les premières tentatives pour rejoindre la planète ne seront pas des plus réussies, puis la technique va s’améliorer au fil du temps, avec une meilleure visualisation par l’élève mais il arrive que les mêmes erreurs soient répétées d’un tour de piste à l’autre, d’une séance à la suivante avant qu’un jour, sans toujours bien comprendre pourquoi, les arrondis deviennent corrects.    [Lire plus…]

Du G4 au HY4, de la batterie à la pile à combustible

Publié le 4 novembre 2015 par François Besse

HY4vol
L’unique prototype du G4 va revoler avec une nouvelle motorisation.

Le Pipistrel G4 reprend du service. Le G4, c’est un unique prototype constitué de deux cellules du motoplaneur G2 Taurus produit par le constructeur slovène pour la compétition « électrique » du Green Flight Challenge, organisée en septembre 2011 par la Cafe Foundation et la Nasa à Santa Rosa (Californie). C’est aussi le premier quadriplace à motorisation électrique à prendre l’air.   [Lire plus…]

Classification Calipso pour les propriétaires privés

Publié le 17 septembre 2015 par François Besse

CalipsoProp
Le STAC encourage les propriétaires privés à classer leurs appareils selon leur indice de performance sonore.

Ces dernières années, la Direction du transport aérien (DTA) de la DGAC a mis en place une Classification des Avions Légers selon leur Indice de Performance SOnore (CALIPSO) dans le but de favoriser le dialogue entre riverains des aérodromes et usagers de l’aviation légère sur des bases chiffrées fiables et objectives. Les mesures de bruit sont enregistrées en situations réelles de vol et exprimées au moyen d’un indice de performance (IP) sonore défini par rapport au bruit maximal d’une conversation (68 dBA).   [Lire plus…]

SolarImpulse 2 en maintenance jusqu’à août

Publié le 11 juillet 2015 par Rédaction

Si2FinaleHawai
Pause technique de 2 à 3 semaines à Hawaï suite à une surchauffe des batteries…

Après la 7e étape – mais le 8e vol du tour du monde suite à un déroutement à Nagoya – réalisée en 117 heures et 52 minutes de vol entre Nagoya, Japon et Honolulu, Etats-Unis, l’équipe de Solar Impulse a fait le point sur l’état du quadrimoteur électrique. Il est apparu à l’inspection des différents systèmes que les batteries ont souffert de surchauffe. Ainsi, durant la montée initiale le premier jour, après avoir quitté Nagoya, la température des batteries a grimpé à une valeur trop élevée.   [Lire plus…]

Vous avez-dit altitude-densité ?

Publié le 4 juillet 2015 par Rédaction

High
De l’impact de la température sur les performances…

Avec la canicule qui touche une bonne partie des départements en métropole, il est sans doute intéressant de se rappeler d’un concept, celui de l’altitude-densité… L’altitude-densité correspond à l’altitude-pression corrigée de l’effet de la température. Avec l’altitude mais aussi avec l’augmentation de la température, la densité de l’air diminue. La portance est moindre et la puissance délivrée par le moteur également…  [Lire plus…]

Sauts de puce pour le HKW

Publié le 27 décembre 2014 par François Besse

HKW1
Développé par la société HKW-aero, l’ULM biplace côte-à-côte HKW a effectué ses premiers sauts de puce dans les derniers jours de décembre, à partir de l’aéroport de Strasbourg. Marc « Léon » Mathis – connu pour ses présentations en meeting [Lire plus…]

Du Sunseeker Duo au Sunstar

Publié le 30 octobre 2014 par François Besse

Sunstar
Depuis les années 1980, l’Américain Eric Raymond a développé plusieurs prototypes à énergie solaire utilisant des cellules photovoltaïques pour alimenter des batteries. Ce seront notamment les Sunseeker I et II, traversée des Etats-Unis comprise avant un périple en Europe après [Lire plus…]

Entretenir son niveau de pilotage

Publié le 12 janvier 2026 par Rédaction


Et quelques grandes règles de base à ne pas oublier une fois breveté.

Obtenir son LAPL ou son PPL nécessite des efforts pour acquérir un certain nombre de connaissances théoriques et pratiques. Bien souvent, le meilleur niveau de pilotage sera atteint au moment du… test pratique, après avoir bien travaillé les exercices de maniabilité
et avoir obtenu le niveau recherché en navigation et en déroutement. Le nombre d’heures
de vol effectuées sur une courte période sera important, avec un total dépassant souvent
le minimum réglementaire des 45 heures de vol pour le PPL. [Lire plus…]

Décrochage de profondeur…

Publié le 5 décembre 2025 par Rédaction


Des symptômes similaires mais une récupération inverse à celle d’un décrochage d’aile

Durant les formations initiales pratiques, le décrochage de… l’aile fait partie des différents cursus. Pour cet inévitable exercice de pilotage, ce peut-être ainsi un décrochage en palier
et en configuration lisse, ou en montée pleins gaz ou encore en virage en descente
et en configuration approche ou atterrissage. Dans tous les cas, les actions de récupération consistent à revenir ou garder les ailes horizontales, « rendre la main » pour diminuer l’angle d’incidence et, une fois l’augmentation de la vitesse constatée, afficher une assiette de montée et pousser la manette des gaz en avant, le tout pour limiter la hauteur perdue, au cas où cette situation serait rencontrée un jour à proximité du sol… [Lire plus…]

Second régime en vol (épisode 2)

Publié le 22 novembre 2025 par Rédaction


Du vol en montagne sans horizon naturel…

On l’a déjà vu ici, le second régime est une phase du domaine du vol que l’on traverse au décollage et à l’atterrissage, voire en remise de gaz, et qu’il vaut mieux s’en écarter dès que possible car la situation est instable, avec des marges de manoeuvres très faibles ou nulles avec peu ou pas de différentiel entre puissance nécessaire et puissance utile. Mais le phénomène peut aussi être rencontré dans d’autres phases de vol, par exemple sur trajectoire ascendante en région montagneuse. Plusieurs rapports du BEA relatent de telles situations survenues en vol en montagne. [Lire plus…]

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Manifestations

Brocante aéronautique de Champagne

16e édition les 10 et 11 octobre 2026. La traditionnelle Brocante aéronautique de Champagne, la 16e édition organisée par Saint-Dizier Aéro Rétro en partenariat avec la ville de Saint-Dizier, aura lieu les 10 et 11 octobre 2026 à la salle du Palace. L’événement accueille habituellement une vingtaine d’exposants offrant instruments et pièces d’avions, objets et […]

L’agenda aeroVFR pour octobre 2026

Quelques dates pour la fin de saison 2026… 3 octobre : Duxford Flying Finale à Duxford, Grande-Bretagne. Imperial War Museum. https://www.iwm.org.uk 3-4 octobre : Hydravion (initiation et découverte) à Biscarrosse. CRA10. FFA. 4 octobre : Café-croissant à Tours-Sorigny. 4 octobre : Race Day Air Show à Old Warden, Grande-Bretagne. Shuttleworth Collection. https://www.shuttleworth.org/events/race-day-air-show-2026 4 octobre : […]

JPO à Chavenay-Villepreux

Les 19 et 20 septembre 2026 et les 90 ans du terrain… Profitant de la manifestation européenne des Journées du Patrimoine, les usagers de l’aérodrome de Chavenay-Villepreux (78) – regroupés au sein de l’Audace ou Association des Usagers De l’Aérodrome de Chavenay et de son Environnement – organisent des Journées Portes ouvertes les samedi 19 […]

1986. Rafale A, démonstrateur ACX

Visio-conférence gratuite le 6 octobre 2026. Les Groupes Île-de-France et Occitanie de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF), en partenariat avec le groupe Centre de la 3AF et le Groupement des Ingénieurs et Cadres Supérieurs de l’Aviation Civile (GIACRE), proposent une conférence intitulée « 1986 : Rafale A. Démonstrateur Dassault ACX ».

ENAC : 75 ans au service de l’aviation civile

Visio-conférence en ligne le 29 septembre 2026. Co-organisée par ENAC Alumni et le GIACRE en association avec le groupe Ile de France de la 3AF, animée par Paul Leparoux (IENAC 67), cette visio-conférence évoquera l’histoire de l’ENAC depuis sa création dans des bâtiments en demi-tonneaux de l’ex-base américaine à Orly jusqu’à nos jours, avec notamment […]

Journées aéronautiques SIPP 2026

Initiation au planeur via le simulateur de vol. Chaque année, les Journées de l’aéronautique SIPP (Stage d’initiation au pilotage de planeurs) sont organisées par la FFVP et l’Académie de Paris à l’École militaire (Paris 7e). L’édition 2026 aura lieu les 28 et 29 novembre 2026. L’entrée est gratuite mais sur inscription obligatoire avant le 25 […]

Clément Ader, génie méconnu

Une conférence sur le précurseur, visionnaire dans de nombreux domaines. Le Groupe Occitanie de l’Association Aéronautique et Astronautique de France (3AF) propose une conférence ayant pour titre « Clémént Ader, génie méconnu » par Gérard Hardy. Ce dernier – ancien ingénieur de chez Dassault puis Airbus, il a participé à la conception des Super Guppy et Belouga […]

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