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Changement de tête à la DGAC

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Un nouveau directeur à compter du 1er octobre 2025.

Damien Cazé, conseiller maître de la Cour des comptes, devenu directeur de la DGAC
en 2020, retourne à compter de ce 1er septembre à la Cour des comptes. À compter du
1er octobre, le Journal officiel de la République française nous apprend qu’il sera remplacé
à la tête de la DGAC par Chemseddine Chkioua après décret en date du 27 août dernier.
Ce dernier, ingénieur des Ponts, des Eaux et des Forêts, était précédemment directeur R&T
de Safran Electronics & Defense. L’intérim, entre 1er septembre et 1er octobre, sera assuré
par Marc Borel, directeur du Transport aérien à la DGAC…   ♦♦♦ [Lire plus…]

Préparer l’avenir de l’aviation légère…

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Séminaire de la DGAC le mardi 24 juin 2025.

Organisé par la Mission aviation légère, générale et hélicoptères (MALGH), un séminaire DGAC aura lieu le mardi 24 juin 2025 sur le thème « Préparer l’avenir de l’aviation légère en France ». Il s’agit d’une « journée d’échanges et de réflexions autour de l’aviation légère, un secteur clé pour l’innovation, la transition écologique et l’ancrage territorial ». [Lire plus…]

L’aviation légère criminalisée ?

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Scénario à la Kafka avec des peines totalement disproportionnées…

Edit du 1er avril à 7h20 : photo de l’intervenant de la DSNA supprimée à la demande du club organisateur de la réunion. Voir la note en fin d’article.

On l’a déjà dit ici, le traitement de certains dossiers suite à une infraction est totalement incohérent et disproportionné. On s’en souvient, lors des Jeux olympiques, au moins trois pilotes avaient écorné la ZRT Coubertin. L’un avait écopé d’une amende de quelques dizaines d’euros, le second avait été relâché sans suite après audition par la BGTA, le troisième avait subi une garde à vue de 12h00 suivie d’une convocation quelques mois plus tard au tribunal. Rien que ce constat mériterait une action en justice pour discrimination… [Lire plus…]

Service des redevances, ne quittez pas…

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Le services des redevances DGAC en panne.

Edit du 17 octobre à 16h30 : si vous avez des problèmes avec les redevances, essayer ce lien.

Ce matin, jusqu’à 11h00 environ et depuis 22h30 hier soir, c’était le site du SIA qui était en rade. Si le site Sofia-Briefing était accessible en direct, l’accès aux SUP-AIP et aux AZBA n’était pas possible mais l’important est évidemment de bien préparer ses vols ! Bon, à cette occasion, plusieurs pilotes annonçent avoir des problèmes ces derniers jours pour payer les redevances via le Portail PN pour la délivrance ici d’un PPL, là d’une licence ULM… [Lire plus…]

Horizon 2028, Plan de sécurité de l’Etat

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Horizon 2028 ou le plan à 5 ans de l’Etat pour la sécurité aérienne. Extraits choisis

C’est en 2006 que l’Etat français s’est doté « d’un programme national de sécurité, intitulé programme de sécurité de l’État (PSE) ». Il comprend un plan national pour la sécurité aérienne, dont la version en vigueur pour la période 2024-2028 s’intitule « Horizon 2028 » (Plan national pour la sécurité aérienne et Outil de gestion des risques). Ce « plan à cinq ans s’inscrit dans la continuité des précédents, lancés à partir de 2009, et a pour but de définir des grands axes d’amélioration de la sécurité ». Concrètement, cela fait un beau document avec beaucoup de bonnes intentions dont il faudra suivre l’application… [Lire plus…]

Attaque numérique sur la DGAC

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Bugs sur la ligne…

La presse nationale fait état ces derniers jours d’attaques informatiques vis-à-vis de « plusieurs services numériques de l’Etat français d’une intensité inédite ». Ainsi, de nombreux services ministériels ont été touchés même si la cellule de crise activée depuis dimanche dernier annonce « déployer des contre-mesures », que l’impact des attaques « a été réduit » et l’accès aux sites de l’État « rétabli ». Ces attaques sont du type DDOS (déni de service distribué) et caractérisées par leur nombre important. [Lire plus…]

Restrictions de vol pour les JO 2024

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Une première idée des tendances en matière de restrictions des vols à prévoir lors des Jeux olympiques en 2024, notamment en région parisienne.

Via le système Meteor, la DSAC a fait parvenir ce jour aux dirigeants des associations de l’aviation légère une note du directeur général de la DGAC, Damien Cazé, « à l’attention des opérateurs d’aviation légère et générale d’Ile-de-France en vue des JO 2024 ». [Lire plus…]

Aviation légère, les défis à relever…

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Une journée dédiée à l’avenir de l’aviation légère le 4 octobre 2023…

Edit du 16 septembre : « Journée annulée/reportée car nombre d’inscrits insuffisant » annonce le site de l’A3F après la date limite d’inscription fixée au 15 septembre. Le résultat montre bien les limites de ces « grandes messes » sans suite pratique…

Depuis plus d’un siècle, l’aviation légère participe à l’éveil de vocations pour des carrières dans le domaine de l’aéronautique (recherche, constructeurs, équipementiers, compagnies, armées…). « Compte-tenu des changements de paradigmes qu’impose la crise climatique issue de la révolution industrielle », l’aviation légère se doit de « relever plusieurs défis telles la gestion des aérodromes, la santé économique des aéro-clubs, la gestion de l’énergie et aussi d’imaginer des réponses aux besoins du futur ». [Lire plus…]

Meetings aériens, le grand flou…

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L’arrêté du 10 novembre 2021 régissant les SAP sera-t-il amendé avant la saison 2023 ?

On le sait, la nouvelle réglementation concernant les meetings aériens – pardon, les Spectacles aériens publics ou SAP – sortie du chapeau fin 2021 par la DSAC/DGAC alors qu’un moratoire d’un an avait été demandé par France Spectacle Aérien (FSA) pour amoindrir le manque d’expérience récente des pilotes, directeurs de vol et organisateurs de manifestations aériennes en sortie de période Covid, a été appliquée dès le mois d’avril 2022. Ceci après que FSA ait par deux fois émis un avis défavorable au contenu de cette nouvelle réglementation « qui devait initialement rendre son application plus simple et plus compréhensible ». [Lire plus…]

Dématérialisation des démarches PN

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Transition vers la dématérialisation de toutes les démarches liées au personnel navigant.

C’est dans l’ère du temps… On s’achemine rapidement vers la dématérialisation de toutes les démarches concernant le personnel navigant (PN). Ceci fait suite à un expérimentation menée début 2022 en Ile-de-France pour valider le concept avant de l’étendre au niveau national. Pour l’administration, avec les restrictions en ressources humaines, l’intérêt est de concentrer les démarches qui peuvent être traitées ensuite de différents sites géographiques d’où un gain de temps et une uniformisation de la gestion des dossiers au niveau national. Pour le pilote (stagiaire, instructeur, examinateur…) déposant une demande, il aura un suivi du dossier mais après un certain temps passé devant l’écran de son ordinateur… [Lire plus…]