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Un quadrimoteur 100% électrique

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Un appareil probatoire pour un commuter électro-hybride de 30 places…

La société suédoise Heart Aerospace, dont le siège est désormais implanté aux Etats-Unis, a fait voler pour la première fois ce 13 août 2026 son démonstrateur X1, quadrimoteur probatoire pour un commuter de 30 places. C’est le plus gros avion (en envergure et en masse) à prendre l’air avec un système de propulsion basé à 100% sur des batteries électriques (1 méga-watt). Avec 30 m d’envergure et une masse de plus de 10 tonnes, le X1 a effectué un vol de 27 mn, atteignant 1.100 ft/sol. Avec un pilote à bord, le X1 est limité à 2.000 ft d’altitude, avec 140 Kt de Vne et 1,5 g maximum… [Lire plus…]

Motorisation électrique pour avions CS-23

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La société H55 vise une certification de ses systèmes de propulsion électrique.

Cofondateur et président de la société H55 (Suisse), André Borschberg, associé à d’anciens membres de l’équipe de Solar Impulse (Sébastien Demont et Grégory Blatt), vise à proposer « des systèmes certifiés de propulsion électrique et de gestion de batteries adaptés à une gamme diversifiées d’avions ». Son bloc-batterie est dénommé H55 EPS pour Electric Propulsion System. [Lire plus…]

ULM biplace électrique, l’Elektra Trainer

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L’Elektra Trainer, un ULM biplace à motorisation 100% électrique, une des nouveautés au prochain Salon Aero à Friedrichshafen.

L’Elektra One n’est pas nouveau, l’appareil ayant été présenté au salon Aero à Friedrichshafen il y a plus de 10 ans… Il s’agit alors d’un ULM monoplace à propulsion électrique. En 2015, événement médiatique pour le constructeur, l’appareil traverse les Alpes à l’énergie électrique. C’est deux ans plus tard que l’extrapolation biplace fait son apparition. L’Elekra Two Solar, biplace en tandem avec 25 m d’envergure, est utilisé depuis par le programme SolarStratos pour des mesures scientifiques à haute altitude… [Lire plus…]

Integral E pour le remorquage de planeurs

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Aura Aero annonce la version électrique de son Intégral pour 2023

La Fédération française de vol en planeur (FFVP) a signé une convention de partenariat avec le constructeur Aura Aero (Francazal) avec l’achat prévu d’un Intégral E, la version 100% électrique du biplace de voltige Integral. La fédération a pour objectif « d’exploiter cet avion au quotidien dans un usage de remorqueur au sein d’un club de vol en planeur ». Il s’agit de viser en pratique une réduction de l’empreinte carbone et de l’impact sonore lors des opérations de remorquage, actuellement assurées par 215 avions ou ULM à moteurs thermiques au sein de 162 clubs vélivoles. [Lire plus…]

170 millions de dollars pour Volocopter

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Poursuite du programme de mobilité aérienne urbaine pour Volocopter.

La société allemande Volocopter (Bruchsal), « pionnier de la mobilité aérienne urbaine », annonce avoir levé 170 millions de dollars lors de la signature initiale de son tour de table de série E mené par l’investisseur sud-coréen WP Investment, à une valorisation pré-monétaire de 1,7 milliard de dollars. Composé de fonds provenant d’investisseurs nouveaux et existants, l’argent levé contribuera à la certification du « taxi aérien électrique pour passagers » de Volocopter et devrait permettre au constructeur de réaliser un lancement commercial dans les premières villes du monde. [Lire plus…]

Premier racer électrique…

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Premier vol d’un racer de Formule 1 à motorisation électrique.

Dans le cadre d’un championnat de courses aériennes pour des racers de Formule 1 – projet développé par Jeff Zaltman qui a relancé à partir de 2014 des courses de racers F1 dans le monde avec des avions à motorisation thermique – plusieurs équipes de différents pays (France, USA, Norvège, Suisse, Grande-Bretagne, Pays-Bas), préparent des avions de course pour ce prochain championnat baptisé Air Race E. [Lire plus…]

Records de vitesse pour Rolls-Royce

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Le démonstrateur « Spirit of Innovation » décroche trois records de vitesse et de temps de montée avec sa motorisation électrique.

Ce 16 novembre, dans le cadre du programme ACCEL, le motoriste Rolls-Royce a battu trois records du monde de vitesse avec son prototype à motorisation électrique baptisé « Spirit of Innovation. Le pilote aux commandes était Phill O’Dell, pilote d’essai et directeur des opérations aériennes de Rolls-Royce. Ces records, réalisés à partir du centre d’essais de Boscombe Down, sont en attente d’homologation par la Fédération aéronautique internationale (FAI). [Lire plus…]

Un Panthera hybride pour la recherche

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Un prototype à motorisation hybride dans le cadre du programme de recherche MAHEPA pour l’aviation commerciale.

Soutenu financièrement par l’Union européenne (via le programme de recherche et d’innovation Horizon 2020), le projet MAHEPA – Modular Approach to Hybrid-Electric Propulsion Architecture ou Approche modulaire pour une architecture de propulsion électrique hybride – vise plusieurs objectifs : définir une motorisation thermique-électrique (hybride) capable de fonctionner avec plusieurs carburants avec un prototype ICE (Internal Combustion Engine) et un prototype FC (pour Fuel Cell, pile à combustible comme module de génération de puissance), soit des motorisations de 200 kW avec moteur électrique ou 100 kW avec générateur. [Lire plus…]

Programme de démonstrateurs d’aéronefs légers verts

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Mise en place d’un programme de développement de démonstrateurs pour une aviation légère décarbonée.

En parallèle au Plan de soutien de l’Etat de 100 M€ dédié à la filière aéronautique et spatiale – une industrie qui compte 360.000 emplois en France – Carole Delga, présidente de la Région Occitanie/Pyrénées—Méditerranée a tenu a participer à cet effort pour sauvegarder cette industrie et des milliers d’entreprises dont un tiers se trouve en Occitanie. [Lire plus…]

Du côté des motorisations électriques…

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Projets électriques en cours…

L’électrique fait partie des programmes de développement de nombreux constructeurs, motoristes, équipementiers. Certains visent la mobilité urbaine dans les grandes métropoles. D’autres, ou parfois les mêmes, travaillent sur des avions de transport à motorisations électriques, avec au départ des commuters de faible capacité pour du transport régional courtes distances.   [Lire plus…]