Informations de vol VFR
DGAC-FFPLUM, la rupture ?
Sur le facebook de la fédération – et non pas sur le site internet ni par voie de presse – la FFPLUM a mis en ligne un post intitulé « Retrouvons nos liberté. ULM : une passion, une philosophie, un avenir » et appelant à signer une pétition. On peut trouver aussi ce texte signé du comité directeur sous le titre « DGAC-FFPLUM : la rupture ? » dont voici l’intégralité reprise ci-dessous. [Lire plus…]
Effets de vague avec la mise en application progressive des Ops-ULM.
La FFPLUM a implosé en avril dernier avec le rejet par les présidents des structures –seuls électeurs autorisés dans les systèmes fédéraux – du rapport moral présenté par le comité directeur de l’époque. Si au sein du mouvement ulmiste, cela « bouillonnait sous la glace » depuis quelque temps, y compris durant la fin de la précédente présidence, l’erruption surprise début 2026 a pris appui sur le nouvel arrêté Ops-ULM. Profitant sans doute de la faiblesse de la FFPLUM ces dernières années – après la période plus revendicative sous la direction de D. Méreuze – la DGAC/DSAC a poursuivi son agenda réglementaire et, après les Ops Avion et Planeur, s’est attaquée aux ULM, suite à une recommandation du BEA après
des accidents lors de vols de découverte. [Lire plus…]
Tensions internes au mouvement ulmiste autour de la politique fédérale.
Il fallait laisser passer du temps, attendre que la poussière retombe, pour tenter de faire le point sans polémique mais en essayant de rester au niveau des faits. Une chose est sûre, l’assemblée générale de la Fédération française de planeurs ultra-légers motorisés (FFPLUM), tenue le samedi 11 avril 2026 dans l’amphithéâtre de la DGAC, ne s’est pas déroulée comme l’aurait souhaitée le comité directeur en place depuis le départ du précédent président, Sébastien Perrot, pour la mandature 2025-2028. [Lire plus…]
Tous les deux ans en alternance désormais avec le MULM.
Après le Tour ULM devenu le Tour ULM Jeunes (réduit à 20 équipages, du 10 au 19 juillet prochain), la FFPLUM fait évoluer son autre événement, le Mondial de l’ULM. Ce dernier n’aura pas lieu en 2026 mais en 2027 avec désormais un rythme bisannuel. En 2026, ce sera la première édition d’un rassemblement de pilotes en juin à Blois-le-Breuil, événement qui sera également désormais organisé sur un rythme bisannuel, en alternance donc avec le MULM, une année sur deux. [Lire plus…]
Une mise en conformité nécessaire avant le 1er avril 2026.
Le sujet a déjà été abordé ici en février 2025, avec une « refonte » de la réglementation ULM concernant les « vols de découverte » par des associations (VLD) ou les vols locaux à titre onéreux (VLO) par des exploitants associatifs ou non, avec une application progressive des nouvelles mesures définies par l’arrêté du 17 février 2025, la totalité devant s’appliquer au plus tard ce… 1er avril 2026. Pour permettre une mise en conformité des structures, la FFPLUM a mis en ligne un Kit Ops bien étoffé pour faciliter cette transition, avec un ensemble de ressources pratiques. [Lire plus…]
44e édition de ce rassemblement ULM.
La 44e édition du salon mondial de l’ULM (MULM) aura lieu du 5 au 7 septembre 2025 sur l’aérodrome de Blois-Le Breuil, avec la présence des 6 classes d’ULM. Organisé par la FFPLUM en partenariat avec le Conseil départemental du Loire-et-Cher, cette édition affiche 120 exposants et près de 600 aéronefs attendus, en faisant du salon le « plus grand rassemblement d’ULM en Europe ». [Lire plus…]
Championnats en deux temps durant ce mois d’août selon la classe d’ULM
C’est à Chambley, en Meurthe et Moselle, sur l’ancienne base de l’Otan que se dérouleront
les 19e Championnats du monde FAI d’ULM pour la catégorie « Classic », du 9 au 16 août,
et du 24 au 31 août pour les paramoteurs. Plus de 80 concurrents (pilotes ou équipages) sont en provenance d’Allemagne, Espagne, France, Grande-Bretagne, Hongrie, Lithuanie, Pologne, République tchèque et Ukraine. Les entraînements débuteront ce 4 août jusqu’au 8 août.
Les épreuves porteront sur la navigation de précision, des atterrissages de précision, une évaluation de la consommation… [Lire plus…]
Pour se préparer à l’examen théorique du brevet ULM et ses 6 classes distinctes.
Ces dernières années, des fédérations ont obtenu délégation pour organiser les examens théoriques des licences de pilote privé, d’où la volonté dans le sillage de cette avancée de proposer des outils pour se préparer à l’examen théorique. Pour la FFVP, ce fut un eLearning. La FFPLUM a retenu un manuel « papier » dont la rédaction a été confiée à Hubert Aupetit, pratiquant depuis des décennies de la discipline, en pendulaire, multi-axe ou paramoteur.
On lui doit déjà une dizaine d’ouvrages sur le sujet dont le très complet « Les visiteurs du ciel » (Ed. Chemin des Crêtes). [Lire plus…]
Un nouveau bureau directeur pour le mandat 2025-2028.
Ce 14 décembre se tenait dans l’amphithéâtre de la DGAC l’assemblée générale élective (AGE) de la FFPLUM en mode « visioconférence », seuls les élus du comité directeur 2024 et les candidats à l’élection du comité directeur de la nouvelle mandature étant présents sur place. Une commission de surveillance des opérations électorales, désignée par le dernier comité directeur, assurait le bon déroulement. 22 candidats avaient ainsi été validés par cette commission comme étant éligibles. [Lire plus…]
Le Tour ULM se refait une jeunesse…
Après l’interruption du Tour ULM imposée par la pandémie de Covid, la FFPLUM a décidé de revoir la formule de cette université d’été ouverte auparavant à tous. Les précédentes éditions mettaient en oeuvre une lourde logistique dont 20 véhicules (quatre gros porteurs et camions frigorifiques, une dizaine de véhicules légers et utilitaires) pour 120 machines et 350 participants – format ne correspondant plus à l’ère du temps… [Lire plus…]