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Textron débranche sa division eAviation

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« Disparition » du département eAviation comprenant le constructeur Pipistrel.

Ce n’est pas dans les communiqués de presse ou sur le site du groupe Textron que l’information se trouve. Le groupe industriel américain du secteur de l’aéronautique (Cessna, Beechcraft, Bell…) et de la défense n’a pas communiqué sur le sujet à ce jour. C’est la presse américaine qui a relevé sa décision dans un document déposé le 17 octobre dernier auprès
de la Securities and Exchange Commission (SEC), l’organisme fédéral chargé du contrôle des marchés financiers. [Lire plus…]

Hydrogène liquide pour H2Fly

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Campagne d’essais pour le quadriplace HY4.

Ce 7 septembre, la société H2Fly (Stuttgart), développeur de systèmes de propulsion hydrogène-électrique pour aéronefs, a réalisé « le premier vol pilote au monde d’un aéronef électrique propulsé à l’hydrogène… liquide ». Cet hydrogène liquide alimente une pile à combustible produisant l’électricité nécessaire au moteur électrique. Par rapport à l’hydrogène gazeux, l’usage de l’hydrogène liquide permettrait de doubler la distance franchissable, soit de 750 à 1.500 km pour le démonstrateur HY4. Ceci est obtenu par la réduction de la masse et du volume des réservoirs, augmentant donc la charge utile possible. [Lire plus…]

Webinaire pour le Vélis (2ème partie)

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Retour d’expérience sur l’utilisation d’une trentaine de Pipistrel Vélis en France.

Suite de la première partie du Webinaire sur le Vélis

Le CEO de Pipistrel, Gabriel Massey, a évoqué les évolutions du Vélis en cours ou à venir. Il est ainsi question d’un nouveau logiciel concernant le contrôleur du système de propulsion, avec l’objectif de récupérer de l’énergie lors des trajectoires en descente afin de recharger les batteries. 6% de gain pourraient ainsi être obtenus autorisant 7 minutes de plus de vol soit… 1 tour de piste supplémentaire lors d’une séance d’instruction. Cette évolution, permettant un plan de descente amélioré et un gain de vitesse de 25%, devrait se faire avant la fin 2023, la certification du système devant être accélérée par son usage déjà en cours aux USA sur des Vélis classés en « Experimental ». [Lire plus…]

Webinaire pour le Vélis (1ère partie)

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Retour d’expérience sur l’utilisation d’une trentaine de Pipistrel Vélis en France.

Ce jeudi 13 avril 2023, Green Aerolease organisait un webinaire intitulé « Retour d’expérience sur les avions électriques et les innovations attendues ». Green Aerolease, c’est la société française qui a décidé d’accélérer la décarbonation de l’aviation légère en proposant à la location « tout inclus » le premier biplace électrique certifié depuis juin 2020, le Pipistrel Velis (Electro), accompagné de son chargeur mobile. L’installation au sol reste simple avec la seule nécessité d’une prise triphasée classique. [Lire plus…]

Webinaire « Pipistrel Velis »

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Un webinaire Pipistrel/Green Aerolease sur les retours d’expérience concernant le Velis Electro.

Société française, Green Aerolease s’est fait connaître en proposant à la location des Pipistrel Vélis Electro, le premier avion électrique à être certifié par l’EASA. Cette offre est proposée aux aéro-clubs et écoles de pilotage avec comme argument l’absence d’émission de carbone… localement et une empreinte sonore trois plus faible que les autres appareils les plus silencieux. Le service proposé est « tout compris », l’avion et son chargeur sont mis à disposition, la maintenance programmée (100, 200, 500 et 2.000 h avec le renouvellement des batteries) et l’assurance comprises. [Lire plus…]

104 Alpha Trainer pour une compagnie américaine

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Avec une flotte de biplaces économiques, Mesa Airlines entend faciliter l’objectif des 1.500 heures de vol pour devenir Air Transport Pilot aux Etats-Unis.

Mesa Airlines, compagnie aérienne régionale américaine implantée à Phoenix, Arizona (2.600 employés, 168 appareils, accords avec DHL, United et American Airlines), annoncé avoir passé commande de 29 Pipistrel Alpha Trainer 2 (Rotax 912 de 80 ch) et signé une option pour 75 autres appareils en 2023. Le type, construit à plus de 2.700 exemplaires, fait désormais partie du catalogue de Textron eAviation après le rachat en avril 2022 de Pipistrel Aircraft. [Lire plus…]

Dans le sillage de la vente de Pipistrel

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Un don d’Ivo Boscarol et sa fille Taja à la communauté d’Adjodivscina où se trouve le siège social de la société Pipistrel.

Dans le sillage de la vente de la société Pipistrel à Textron Aviation pour un montant de 825 millions de dollars, les deux propriétaires majoritaires de la société, fondateur Ivo Boscarol et sa fille Taja Boscarol ont fait un don de 21 millions d’euros à la municipalité d’Ajdovščina, ville où est implantée Pipistrel en Slovénie. Ce don avait déjà été annoncée le 18 mars, lors de l’officialisation de la vente au groupe américain. [Lire plus…]

Pipistrel racheté par Textron Aviation

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Reprise confirmée de Pipistrel par Textron Aviation.

Annoncé sur ce site, c’était encore un projet en cours de réalisation. C’est désormais chose faite. Le montant du rachat a été précisé : 235 millions de dollars. Le groupe Textron, propriétaire de Cessna, Beechcraft et Bell, a annoncé hier la conclusion de l’opération financière et le rachat définitivement effectif. Pour le groupe américain, le rachat du constructeur slovène va faire de Textron « un leader mondial des avions durables pour un large éventail de missions ». [Lire plus…]

Pipistrel acquis par Textron Aviation

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Rachat en cours de Pipistrel (Slovénie) par le groupe américain Textron Aviation (USA)

Sur son site internet, le constructeur Pipistrel (Slovénie) annonce que le groupe Textron Aviation – propriétaire de Cessna, Beechcraft et Bell – a conclu un accord pour l’achat de Pipistrel, « leader mondial des avions à propulsion électrique », basé en Slovénie et en Italie. Le constructeur slovène bénéficiera de « ressources plus importantes, une expertise technique et réglementaire et un réseau mondial de vente et de support d’avions, ce qui lui permettra d’accélérer son développement et sa certification d’avions électriques et hybrides ». Textron prévoit de former un nouveau département commercial, Textron eAviation, axé sur le développement d’avions durables, comprenant Pipistrel. [Lire plus…]

Un Panthera hybride pour la recherche

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Un prototype à motorisation hybride dans le cadre du programme de recherche MAHEPA pour l’aviation commerciale.

Soutenu financièrement par l’Union européenne (via le programme de recherche et d’innovation Horizon 2020), le projet MAHEPA – Modular Approach to Hybrid-Electric Propulsion Architecture ou Approche modulaire pour une architecture de propulsion électrique hybride – vise plusieurs objectifs : définir une motorisation thermique-électrique (hybride) capable de fonctionner avec plusieurs carburants avec un prototype ICE (Internal Combustion Engine) et un prototype FC (pour Fuel Cell, pile à combustible comme module de génération de puissance), soit des motorisations de 200 kW avec moteur électrique ou 100 kW avec générateur. [Lire plus…]