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Le E-350 Expedition produit en Nouvelle Zélande

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e350
Un « bush-plane » de technologie moderne.

Peu connu en Europe, Pacific Aerospace est un constructeur implanté en Nouvelle Zélande, comptant plusieurs appareils à hélice à son catalogue. Ce dernier vient de se voir complété par l’arrivée du monomoteur E-350 Expedition, dont la licence a été acquise auprès de Found Aircraft (Canada). Au départ, cet appareil, certifié en 2008 par le Canada et les USA, a été conçu pour le « bush » avec la volonté de transporter personnes et fret pour des opérations sur roues, skis ou flotteurs. [Lire plus…]

Les ventes de pistons en 2016

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baron
Retour sur les ventes de pistons durant les 9 premiers mois de l’année.

Au-delà des chiffres globaux de vente d’aéronefs pour les neuf premiers mois de l’année 2016 par rapport à l’année 2015, la GAMA publie les résultats constructeur par constructeur. Si l’on ne retient que les aéronefs à pistons, quelques chiffres peuvent être intéressants à connaître. Pour les neuf premiers mois de 2016, les pistons ont atteint 696 ventes dont 601 monomoteurs. Un regain de ventes durant l’année concerne les monomoteurs avec 167 au premier trimestre, 210 au second et 224 au troisième tandis que les bimoteurs restent atones avec 24 au premier trimestre, 42 au second et 29 au troisième.  [Lire plus…]

Livraisons d’aéronefs au troisième trimestre 2016

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Les chiffres de la General Aviation Manufacturers Association pour le troisième trimestre 2016.

Pour la troisième trimestre 2016, la GAMA a publié les chiffres de ventes d’avions dans le monde. Les chiffres sont en diminution de 3,5% par rapport à la même période en 2015, avec 1.504 appareils livrés de janvier à septembre, contre 1.558. Seuls les turbopropulseurs s’en sortent mieux avec +1,3% (379 contre 374). Les jets font -7,7% (429 machines contre 465) et les pistons -3,2% (de 719 à 696 unités). Le chiffre d’affaire est passé de 15,7 milliards de dollars (2015) à 13,4 milliards (2016).  [Lire plus…]

De l’IFR au Basic Instrument Rating

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Mise en consultation du projet réglementaire de l’EASA pour un « accès plus simple des pilotes de l’aviation générale au vol aux instruments ».

Ce jour, l’EASA a mis en consultation, jusqu’au 31 janvier 2017, son projet réglementaire (NPA 2016-14) concernant un « Easier access for general aviation pilots to instrument flight rules flying » (accès plus facile des pilotes de l’aviation générale au pilotage selon les règles du vol aux instruments).    [Lire plus…]

Un timbre pour l’hélice Eclair

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Centenaire pour une hélice…

A la mi-octobre, la Poste a émis un timbre commémorant les 100 ans de l’hélice Éclair, la première réalisation de Marcel Bloch (futur Dassault). Après avoir coordonné la fabrication du Caudron G-3 en compagnie de Henry Potez, Marcel Bloch est affecté aux essais en vol des avions Farman à Buc, assurant, en compagnie de pilotes, les essais de réception. Ayant constaté le médiocre rendement des hélices, il entreprend de les améliorer. Il en étudie et dessine une, plus rigide, et la fait réaliser chez un fabriquant de meubles de la rue du faubourg Saint-Antoine, à Paris.  [Lire plus…]

Soirée électrique à l’AeCF

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Un point sur l’aviation à propulsion électrique en France…

Après une première soirée organisée en avril 2014 sur le thème de l’aviation électrique, l’Aéro-Club de France entend faire le point sur les progrès effectués dans ce domaine, lors d’une soirée le 21 novembre sur le thème : « L’aviation à propulsion électrique : état de l’art et projets en France ».  [Lire plus…]

Le Vahana d’Airbus en vol avant fin 2017

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Un monoplace à motorisations électriques, autonome, pour le transport urbain.

Pour le projet d’Airbus, développé par une société californienne, A3, consistant à construire et évaluer un monoplace, à motorisations électriques, entièrement autonome, la société Modern Technology Solutions (MTSI, fournisseur de services d’engineering et d’études technologiques pour l’industrie de la défense, le communauté du renseignement et les marchés commerciaux, compte 700 employés) a été retenue pour réaliser le prototype. Les essais seront réalisés dans une zone appartenant à la société SOAR Oregon (SOAR), spécialisée dans l’exploitation et l’utilisation de drones.  [Lire plus…]

L’Aéroparc Louis Blériot à Buc

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Projet de restauration de la porte d’entrée de l’ex-Aéroparc Louis Blériot à Buc.

Après sa traversée de la Manche en Blériot XI le 25 juillet 1909, Louis Blériot connait le succès et échappe à la faillite… Il décide de s’installer à Buc et de créer un site particulier pour l’aviation, ce sera l’Aéroparc Louis Blériot, avec un bâtiment faisant office d’hôtel pour les aviateurs et élèves-pilotes, et des hangars. Une immense tribune complète l’équipement en vue d’organiser des spectacles aériens. [Lire plus…]

Bientôt un HUD dans votre cockpit ?

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MyGoFlight développe un Head-Up Display pour l’aviation légère.

Le Head-Up Display (HUD) est une invention française dans sa forme la plus élaborée, avec le développement d’un tel système assuré par Gilbert Klopfstein, pilote d’essais qui ne sera pas suivi par sa hiérarchie… malgré des essais encourageants d’un prototype, effectués sur un Nord 262. Il sera plus reconnu aux Etats-Unis où le concept sera dénommé « Klopfstein Display ». [Lire plus…]