aeroVFR

Informations de vol VFR

Vous êtes ici : Accueil / Archives pour Cockpit / Pilotage

Formation à la Display Authorisation

Publié le par

StearAVA
Formation en vue de passer les Display Autorisations obligatoires l’an prochain pour présenter un aéronef dans une manifestation aérienne en Europe.

L’an prochain verra la mise en place en Europe de Display Authorisation (DA) pour les pilotes souhaitant présenter un appareil lors d’une manifestation aérienne, quel que soit le type d’aéronef présenté – du paramoteur au quadriréacteur. Cette DA devra être acquise en passant devant un DAE (examinateur de DA) pour valider son niveau. Mise au point par Frédéric Akary, dans le cadre du Groupe de travail sur les manifestations aériennes (GTMA) animé par la DGAC, une grille d’évaluation a été définie. Modifiée au fil du temps, elle a servi à faire passer « officieusement » environ 150 DA ces deux dernières années pour valider le concept. [Lire plus…]

La vision synthétique sur son iPad

Publié le par

Synthe1
Démocratisation rapide de la vision synthétique…

Il y a trente ans, dans le cadre d’un article publié par le magazine Popular Mechanics sur les évolutions à attendre dans le domaine de l’aviation générale, Burt Rutan annonçait qu’à l’avenir, on piloterait aussi facilement aux instruments qu’en VFR. Internet n’existait pas alors. C’était l’époque où le GPS n’était pas encore répandu dans le domaine civil. L’école de « pilotage à la française » pour le vol aux instruments en était encore aux formules mathématiques pour calculer les t et tc destinés à corriger le vent dans les trajectoires d’éloignement et de retour sur une balise avant une percée…  [Lire plus…]

RocketRoute mise en orbite…

Publié le par

Route1
Une application de préparation des vols plébiscitée.

La société anglaise RocketRoute s’est spécialisée ces dernières années dans la diffusion de plusieurs applications aéronautiques (avion et hélico) destinées à différents utilisateurs : pilotes privés, pilotes professionnels, exploitants types écoles ou compagnies. Il s’agit notamment de préparation des vols avec ou sans plan de vol, avec masse et centrage, bilan carburant, notams, météo, etc.  [Lire plus…]

Prévenir les pertes de contrôle

Publié le par

Rallye
Fly Safe est la campagne de sécurité mise en place par la FAA américaine vers ses pilotes de l’aviation générale.

Pour le mois d’avril, la FAA met en avant la prévention des pertes de contrôle. L’an passé, aux Etats-Unis, 384 personnes ont trouvé la mort lors de 238 accidents dans le domaine de l’aviation générale. La « perte de contrôle », dans toutes les phases de vol, arrive en tête des causes d’accidents avec un accident fatal lié à la perte de contrôle tous les 4 jours…  [Lire plus…]

SkyNavPro, l’application 4-en-1

Publié le par

SkyNav1
Une seule application pour préparer et suivre un vol, avec la météo en temps réel et un système anti-collision.

Fin avril, lors du salon Aero de Friedrichshafen (20-23 avril), la société allemande Dacher Systems présentera son application « 4-en-1 ». Il s’agit de proposer aux pilotes « toutes les informations pertinentes de vol », à savoir les données météorologiques, la préparation de nav, la veille anti-collision et le suivi de vol.  [Lire plus…]

Apprenez à piloter à votre chien…

Publié le par

Dog1
Vérifiez votre agenda, nous ne sommes plus le 1er avril…

Bon, on vous aurait présenté cette information le 1er avril que vous auriez crié aussitôt au « poisson d’avril » un peu trop gros mais nous sommes désormais le 8 avril et l’information a été tirée du journal australien The Sydney Morning Herald. Un comportementaliste animalier new-zélandais, Mark Vette, a appris à piloter à trois chiens abandonnés dans le cadre d’une émission télévisée anglaise… [Lire plus…]

Pour une information météo adaptée à l’aviation légère

Publié le par

Busb
Supplique pour une évolution de la diffusion des données météorologiques dans le domaine de l’aviation légère…

La vidéo de « sensibilisation aux risques des pratiquants de l’aviation légère », réalisée par Alain Jamet et produite par la Direction de la Sécurité de l’Aviation civile (DSAC), a passé le cap des 3.700 vues… C’est énorme et montre l’intérêt porté à la sécurité des vols. En ce qui concerne l’aviation légère, il ressort bien que les bris matériels se font, comme attendu, à l’atterrissage (formation et maintien des compétences) et les accidents mortels en croisière, lors de mauvaises conditions météo.  [Lire plus…]

Nouveautés pour les CartaBossy 2016

Publié le par

BossyExtrait
La CartaBossy 2016 évolue à nouveau pour améliorer sa lisibilité et augmenter le nombre de données utiles…

Couvrant en intégralité au 1/1.000.000e la France, la Belgique, le Luxembourg et la Suisse, la carte VFR France alias Cartabossy apporte quelques nouveautés dans son édition 2016 prévue début avril. Cette carte sera à nouveau diffusée en deux versions – standard et week-end – avec les évolutions suivantes :   [Lire plus…]

Déroulement de trim intempestif…

Publié le par

7Xtrim
Bonne réaction d’un équipage aux prises avec un déroulement intempestif du compensateur de tangage…

Sur son site, le BEA publie le rapport suite à un « incident grave » survenu en mai 2011 à un Falcon 7X. L’enquête a « duré plus de quatre ans durant lesquels la détermination précise des circonstances et la récupération d’informations auprès de l’équipementier Rockwell‑Collins se sont avérées difficiles. En particulier, des délais de réponses pouvant atteindre plusieurs mois ont pu être observés. Ils ont été justifiés par le fait que l’enquête du BEA porte sur des facteurs organisationnels pouvant être à l’origine de l’incident grave et que les éléments de réponses nécessitaient du temps pour être récupérés ».   [Lire plus…]

Gare à la boue…

Publié le par

Terre
Attention à la terre pouvant s’accumuler dans les carénages de roues durant l’hiver…

L’utilisation d’une piste en herbe l’hiver peut devenir critique si le sol est meuble, l’herbe glissante, les distances d’atterrissage peuvent notamment être rallongées en pratique car l’efficacité du freinage devient réduite. Si un fort vent de travers se met de la partie, il est possible de subir une « glissade » au sol, lors du roulage à faible ou grande vitesse, la friction des pneus devenant faible dans ces conditions.  [Lire plus…]