• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Actualités / Bientôt des SunFlyer à Toussus ?

Bientôt des SunFlyer à Toussus ?

Publié le 24 août 2016 par Rédaction

SunFlyer1
L’aérodrome de l’ouest parisien pourrait servir de terrain d’expérimentation à l’utilisation d’avions école à motorisation électrique…

On connait le projet d’implanter à l’avenir une activité « vol électrique » à Toussus-le-Noble. La Fédération française aéronautique (FFA), dans sa réflexion sur « l’aéro-club de demain » compte utiliser le cas spécifique de Toussus – à l’activité limitée réglementairement lors de certaines tranches horaires les week-ends durant la période estivale – pour intéresser Aéroports de Paris (ADP), exploitant de la plate-forme, à développer une telle activité. 

ADP pourrait alors s’intéresser à l’aviation légère… avec la volonté d’animer les plates-formes dites secondaires de l’aviation générale en région parisienne, dont la plupart sont concernées par les nuisances sonores, étant progressivement englobées dans le tissu urbain. ADP pourrait ainsi s’intéresser à ces nouvelles technologies, en expérimentant une transition vers l’avion électrique à Toussus-le-Noble afin de pouvoir ensuite étendre l’expérience à d’autres aérodromes, parisiens ou non.

Si ce projet déjà évoqué il y a plus d’un an se poursuit, il s’agirait d’expérimenter en conditions réelles l’utilisation de biplaces école à motorisation électrique mais aussi un système de gestion de cette flotte particulière. Pour le premier point, la fédération compte sur l’investissement d’ADP afin de financer notamment les installations au sol (bornes de recharge) et sur d’autres partenaires pour financier la flotte d’appareils.

Pour le second point, elle envisagerait de mettre en place une plate-forme numérique de partage ou location, sur le principe du Velib ou d’Auto-lib, et ce à l’usage des pilotes des différents aéro-clubs de Toussus-le-Noble (mutualisation des moyens). Au vu de l’autonomie offerte par ce type d’appareil actuellement, l’école de base et le vol local seraient évidemment les utilisations recherchées.

Sunflyer2
L’Aéro-Touring Club de France (ATCF), aéro-club implanté sur la plate-forme de l’ouest parisien, est déjà passé à l’action, en prenant une option – dès juillet 2015 – sur un biplace électrique en développement aux Etats-Unis, le SunFlyer. En juillet dernier, la société française Euralair a signé à son tour trois options pour des SunFlyer. On notera au passage qu’Alexandre Couvelaire, le patron de cette société (ancien PDG de l’ex-compagnie aérienne Euralair, un temps propriétaire également de Mooney Aircraft) fait partie du comité directeur du constructeur du SunFlyer, Aero Electric Aircraft Corp (AEAC).

Euralair fait ainsi partie des différents partenaires dont l’objectif serait d’établir une école de pilotage à Toussus-le-Noble, utilisant uniquement des avions à motorisation électrique. Euralair serait ainsi le propriétaire des machines utilisées car si la fédération compte introduire l’avion électrique dans ses clubs et partager une flotte via une plate-forme numérique nationale, elle n’a pas prévu un financement pour le dispositif complet.

Parmi les autres acteurs s’impliquant dans l’opération, on trouve Richard Deuve (ancien responsable de la formation sol et simulateur chez Flight Safety au Bourget) devant prendre en charge le programme de formation des pilotes avec les SunFlyer, et Jean Billioque, président de l’aéro-Touring Club de France, également client d’un tel appareil. Des discussions seraient en cours pour acquérir un simulateur de vol Redbird Flight pouvant simuler le comportement du SunFlyer. Le site d’implantation de la flotte électrique à Toussus pourrait être la société Aff’Air, dont Euralair est le principal actionnaire.

Pour l’heure, le prototype de faisabilité du SunFlyer – dont le premier vol devait intervenir initialement avant la fin 2015 – n’a toujours pas volé. Présenté achevé début mars dernier sur l’aérodrome Centennial près de Denver où est localisé le constructeur AEAC, il a été exposé en statique au dernier Air Venture de l’Experimental Aircraft Association (EAA), à Oshkosh, fin juillet dernier. Pour le constructeur, le SunFlyer est destiné à devenir le premier biplace école certifié FAA…   ♦♦♦

Photos © AEAC

http://www.sunflyer.com

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Journées européennes du patrimoine

L’occasion de visiter un musée aéronautique… La 42e édition des Journées européennes du patrimoine aura lieu les 20 et 21 septembre 2025, la thématique nationale étant « le patrimoine architectural ». Ce peut-être l’occasion de se rendre dans un musée aéronautique pour y découvrir l’architecture des bâtiments ou… l’architecture interne de certains aéronefs. Voici une […]

L’agenda aeroVFR pour octobre 2025

Quelques dates à noter pour ce mois d’octobre 2025. – 29 septembre-3 octobre : 6e Feu vert pour l’emploi et l’apprentissage à Cambrai (Hôtel de ville de 9h00 à 18h00). Pole aéronautique. 4 octobre : Journée Portes ouvertes de la Sécurité civile à Nimes-Garons. Démonstrations aériennes, village d’exposants, découverte d’aéronefs. Entrée gratuite. Inscription obligatoire via […]

Le MULM à Blois-le-Breuil

44e édition de ce rassemblement ULM. La 44e édition du salon mondial de l’ULM (MULM) aura lieu du 5 au 7 septembre 2025 sur l’aérodrome de Blois-Le Breuil, avec la présence des 6 classes d’ULM. Organisé par la FFPLUM en partenariat avec le Conseil départemental du Loire-et-Cher, cette édition affiche 120 exposants et près de […]

Meetings en septembre

Un « p’tit meeting » pour cette rentrée 2025 ? Le mois de septembre 2025 offre plusieurs opportunités d’assister à un meeting aérien, dans différentes régions et ce chaque week-end…

Fly-in à Bar-sur-Seine

Avions, voitures et motos anciennes le 14 septembre 2025. Le traditionnel fly-in organisé par Mauboussin Aero Collection aura lieu le dimanche 14 septembre 2025 (10/18h00) sur l’aérodrome de Celles-sur-Ourse, à Bar-sur-Seine. Sont prévus avions, voitures et motos anciennes. L’aérodrome étant à usage restreint, l’inscription pour obtenir l’autorisation d’atterrissage est obligatoire pour les visiteurs aériens via […]

JPO Sécurité civile à Nîmes-Garons

Une première depuis 2017… Installée à Nîmes-Garons depuis 2017, la base de Sécurité civile regroupe le groupement d’avions et le groupement d’hélicoptères. Seule base Avions de la Sécurité civile, elle abrite aussi le commandement du groupement d’hélicoptères, son centre de maintenance et de formation. Dépendant du ministère de l’Intérieur, la direction générale de la Sécurité […]

Etat de crise à Roswell

Cinq classes sur sept aux courses aériennes en septembre prochain. À un mois de l’édition 2025 des célèbres courses aériennes, rien ne va plus… Roswell, au Nouveau Mexique, c’est le lieu désormais prévu pour organiser les ex-courses de Reno, les National Championship Air Races (NCAR) connues depuis les années 1960 avec plusieurs classes d’appareils (biplans, […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • Journées européennes du patrimoine 16 septembre 2025
  • Petite cause, grand effet 16 septembre 2025
  • ZRT sur la pointe bretonne… 16 septembre 2025
  • Du côté du NASM à Washington 15 septembre 2025
  • L’agenda aeroVFR pour octobre 2025 15 septembre 2025
  • ZRT sur La Llagonne 13 septembre 2025
  • Enseigner la panne partielle de puissance 12 septembre 2025
  • Altiports et altisurfaces… 11 septembre 2025
  • Des drones dans l’ouest… 11 septembre 2025
  • Nancy-Ochey sous cloche 11 septembre 2025
  • Trois ZRT autour de Saint-Dizier 10 septembre 2025
  • ZRT sur Valensole 9 septembre 2025
  • Bilan pour le RTBA en 2024 7 septembre 2025
  • La menace des circuits « contraints » 6 septembre 2025
  • Du mouvement perpétuel… 6 septembre 2025
  • ZRT au sud de Grenoble 6 septembre 2025
  • ZRT secteur Bourg-en-Bresse 5 septembre 2025
  • Nouvelle fréquence Montagne 4 septembre 2025
  • Bourses de la Vocation aéronautique 2 septembre 2025
  • Le MULM à Blois-le-Breuil 1 septembre 2025
  • Changement de tête à la DGAC 1 septembre 2025
  • 50 bougies pour le Robinson R22 29 août 2025
  • Meetings en septembre 27 août 2025
  • Cure d’amaigrissement à Chambord… 26 août 2025
  • Fly-in à Bar-sur-Seine 25 août 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d