• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Cockpit / Mike Busch on Engines…

Mike Busch on Engines…

Publié le 13 juillet 2018 par François Besse


Ce que tout propriétaire d’un avion devrait connaître sur la conception, l’utilisation, le suivi de l’état, la maintenance et l’analyse des pannes pour des moteurs aéronautiques à pistons.

En France, Mike Busch est peu connu. Certes, les lecteurs attentifs d’aeroVFR.com ont déjà entendu parler de son ouvrage Manifesto et les lecteurs des Cahiers du RSA ont eu droit récemment à la traduction d’une de ses conférences tenues lors de l’AirVenture de l’Experimental Aircraft Association (EAA) à Oshkosh… 

Aux Etats-Unis, Mike Busch est Monsieur Maintenance. Il a déjà reçu le titre de « Mécanicien de l’année » en 2008 par la FAA. Il est le patron d’un atelier de maintenance Savvy Aviation Inc. qui entretient sur place ou suit à distance des centaines de moteurs appartenant à des propriétaires privés, fournissant conseils, recommandations et analyses lors de multiples conférences ou articles rédigés ces cinquante dernière années. Il diffuse une lettre d’information. Mieux, il est pilote et a été propriétaire de plusieurs appareils.

Mike Busch a récemment édité un second ouvrage, un pavé dans la mare au sens propre et au sens figuré. Au sens propre, c’est un beau pavé de 495 pages mais cette pagination ne doit pas rebuter le lecteur car l’ouvrage, en américain, est abondamment illustré de photos et schémas techniques. De plus, découpé en 49 chapitres, il peut se consulter dans le désordre selon les centres d’intérêt du lecteur ou les questionnements de ce dernier.

Au sens figuré, Mike Busch casse une fois de plus des idées pré-conçues, souvent véhiculées depuis des décennies par les motoristes – au fait, on y parle que de Lycoming et de Continental car Rotax n’est pas encore très répandu outre-Atlantique hormis pour les LSA. Mais faut-il encore faire confiance à des recommandations techniques de ces deux motoristes dont certains documents datent des années 50 ou 60 alors que des progrès importants ont été enregistrés dans de nombreux domaines, de la qualité des huiles à l’instrumentation de suivi du groupe moto-propulseur ? Mike Busch répond : « Non », recommandant aussi d’éviter la lecture de certains manuels de vol quand il s’agit de la gestion des moteurs.


Exemples : pour la vérification des magnétos, Mike Busch trouve archaïque de vérifier la chute des tours, avec une baisse maximale à respecter pour chaque magnéto et un différentiel maximum entre les deux magnétos. Pour lui, le suivi des températures d’échappement (EGT) s’avère bien plus intéressant. De plus, le contrôle des magnétos tel que pratiqué est peu exigeant et ne peut révéler que les pannes importantes du système d’allumage. Il recommande plutôt un contrôle des magnétos… en vol à puissance de croisière et avec un mélange appauvri car un mélange pauvre est bien plus difficile à enflammer qu’un mélange riche.


Encore une affirmation de sa part qui peut sembler iconoclaste à première vue ? « Les risques d’une panne sont plus grandes quand votre moteur est neuf que lorsqu’il est vieux »… Des vérités comme cela, l’ouvrage en regorge… Mike Busch a aussi pour « dadas » la prévention, en suivant bien en amont son moteur pour le faire durer, en surveillant notamment les soupages, en contrôlant bien les EGT, en faisant régulièrement des analyses de l’huile pour détecter telle ou telle présence métallique indiquant déjà la source de la panne à venir…


L’ouvrage, comme son sous-titre l’indique, permet au lecteur de tout savoir sur la conception, l’utilisation, le suivi de l’état, la maintenance et l’analyse des pannes de son moteur à pistons, depuis la genèse de ce type de moteur jusqu’au choix de l’atelier pour une révision générale. Entre ces deux extrêmes, vous redécouvrirez – souvent sous un tout autre angle – de nombreuses données comme la détonation, l’anatomie d’un cylindre, les pannes liées aux soupapes, la surveillance de la corrosion qui est l’ennemi n°1, la lubrification, l’injection et le turbocompresseur, les techniques d’appauvrissement, comment faire durer son moteur, vérifier l’état de ses cylindres, l’analyse de l’huile, l’analyse des pannes, suivre la consommation d’huile, gérer les révisions, le potentiel et l’on en passe.


Si vous êtes constructeur amateur en charge du suivi de la maintenance de votre appareil, si vous êtes mécanicien et/ou même si vous êtes simple pilote intéressé par ce qui se cache sous le capot moteur de votre engin préféré, la lecture de cet ouvrage mérite assurément le détour.  ♦♦♦

Photo d’ouverture © Lycoming Engines

– Mike Busch on Engines, par Mike Busch. 495 pages. 27,39 $. Disponible via Amazon

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Salon Aviation générale à Lyon-Bron

France Air Expo à Lyon-Bron, « seul salon dédié à l’aviation générale en France ». Plus 60 aéronefs sont attendus et plus de 175 exposants (constructeurs, équipementiers, écoles, fédérations, ateliers de maintenance…) présents pour cette nouvelle édition. L’organisateur met en avant une forte représentation des écoles de pilotage, un espace dédié à la formation et à l’orientation […]

Exposition Philippe Charbonneaux

Exposition temporaire (24-25 mai 2025) sur le designer français à Angers-Marcé. Ces 24 et 25 mai 2025, l’Espace Air Passion (EAP) et l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) proposeront « de rêver autour de carrosseries vintage », en mettant à l’honneur la mémoire du designer français Philippe Charbonneaux (1917–1998). Ce dernier s’est fait connaître avant guerre par es […]

Agenda aeroVFR pour juin 2025

A vos agendas… 1er juin : Rassemblement international d’hydravions à Biscarrosse (40). Entrée gratuite. Bisca Grands Lacs. https://www.biscagrandslacs.com/rassemblement-international-d-hydravions 1er juin : Café-Croissant au Blanc. 1er juin : 100 ans de la base aérienne navale (BAN) de Hyères. Meeting aérien (10/18h00). Marine nationale. https://www.hyeres2025.fr 4 juin : Examen du Brevet d’initiation aéronautique (BIA) en métropole.

Vente privée « Aviation »

Vente privée aéronautique à Paris ce 17 mai 2025. Henri Corderoy du Tiers, pilote privé, instructeur ULM et président de l’aéro-club des sourds de France a récemment déménagé pour un appartement plus petit, d’où un problème pour loger les nombreux objets aéronautiques amassés au fil du temps. Solution : organiser une vente privée… Celle-ci concernera […]

JPO aéromodéliste à Blois-Le Breuil

(Re)découvrir l’aéromodélisme, catalyseur de passion aéronautique… Edit du 9 mai : changement de date pour les 31 mai/1er juin Une fois n’est pas coutume… Parlons d’aéromodélisme, activité qui sert souvent de tremplin à une activité de pilotage car la discipline permet, dès le plus jeune âge, de s’initier à la construction et au pilotage, tout […]

Journée de l’aviation à Etampes-Mondésir

Deuxième édition pour cette journée de l’aviation à Etampes-Mondésir. A l’initiative de l’Association Etampes-Mondésir Terre d’aviation, présidée par Daniel Ciret, maire de Guillerval, commune sur le territoire de laquelle est implanté l’aérodrome, une deuxième édition de la Journée de l’aviation aura lieu le 18 mai 2025, avec la participation des communes locales et le soutien […]

Rencontre-dédicace autour de l’A380

Deux membres d’équipage lors du premier vol du prototype, il y a 20 ans… Le 27 avril 2005 – il y a 20 ans déjà ! – le prototype de l’Airbus A380 décollait de Toulouse-Blagnac pour la première fois, à la masse de 421 tonnes avec des bonbonnes d’eau simulant le poids des passagers, mais […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • De Besançon à Montbéliard et Vesoul 24 mai 2025
  • Gamex traverse la France… 23 mai 2025
  • Salon Aviation générale à Lyon-Bron 23 mai 2025
  • Catamaran déferle sur l’Atlantique 23 mai 2025
  • La Vigie 22 mai 2025
  • De Nice à Cannes… 22 mai 2025
  • ZRT sur la Sologne jusqu’en 2027 22 mai 2025
  • ZRT pour un championnat vélivole régional… 21 mai 2025
  • Préparer l’avenir de l’aviation légère… 20 mai 2025
  • ZRT pour le Memorial Day 19 mai 2025
  • Coup de froid sur la Bretagne 18 mai 2025
  • ZRT et zones militaires près de Toulon 17 mai 2025
  • ZRT de Bricy à Châteaudun 17 mai 2025
  • Aéronefs électriques à Toulouse 15 mai 2025
  • Exposition Philippe Charbonneaux 14 mai 2025
  • Forte puissance, faible vitesse, assiette cabrée… 14 mai 2025
  • Agenda aeroVFR pour juin 2025 14 mai 2025
  • Parachutages depuis un DC-3 vétéran 10 mai 2025
  • Effet boomerang pour Piper Aircraft 9 mai 2025
  • Vente privée « Aviation » 9 mai 2025
  • JPO aéromodéliste à Blois-Le Breuil 7 mai 2025
  • Autoland sur un monomoteur à piston 6 mai 2025
  • ZRT à l’ouest de Nancy 3 mai 2025
  • La Bretagne cernée de ZRT… 2 mai 2025
  • Trig Avionics rejoint Dynon Avionics 1 mai 2025

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d