• Accueil
  • Mes livres
    • Rafale Marine
    • Du Vampire au Mirage 4000
    • La Saga Robin (2e édition)
    • Le Mook d’aeroVFR…
    • Autres livres
    • Dernières parutions
  • A propos d’aeroVFR
    • Auteurs
  • Contact
  • Météo du week-end
  • Webcams sur aérodrome
  • Escales sur aerodrome

aeroVFR

Informations de vol VFR

  • Actualités
  • Industrie
    • Constructeurs
    • Motoristes/héliciers
    • Equipementiers
  • Manifestations
    • Meetings
    • Expositions/Salons
    • Conférences
    • Compétitions/Rallyes
  • Histoire
    • Livres / revues
    • Histoire de l’aviation
    • Aviation de collection
    • Cinéma / TV / Photo
    • Musées
  • Cockpit
    • Pilotage
    • Espace aérien
    • Réglementation
    • Clubs et Fédés
  • Webcams
  • Safety first
    • Facteurs Humains
    • Sécurité des vols
  • Revue de presse
  • Humeur
Vous êtes ici : Accueil / Industrie / Constructeurs / Dix Vulcanair V1.0 pour une école américaine

Dix Vulcanair V1.0 pour une école américaine

Publié le 8 novembre 2018 par Rédaction


Commande de 10 monomoteurs italiens pour une école de pilotage américaine.

L’école aéronautique américaine Delaware State University a annoncé la commande de 10 Vulcanair V1.0, tout en prévoyant d’acquérir un exemplaire supplémentaire chaque année sur une période de dix ans. Le Vulcanair V1.0, déjà présenté sur ce site en 2015, est un monomoteur développé par la société italienne Vulcanair, qui a poursuivi sous ce nom l’activité de feu la Partenavia. La gamme des différents bimoteurs est toujours au catalogue, dont tous les modèles P68 Victor. L’usine est implantée sur l’aéroport international de Naples. 



Le V1.0 est un quadriplace tout métal, d’architecture proche de celle d’un Cessna 172, développé à partir du P64B Oscar. L’appareil, certifié EASA et FAA, est motorisé d’un Lycoming O-360 de 180 ch pouvant fonctionner aux carburants automobiles. Avec 1.155 kg de masse maximale (charge utile de 400 kg) et 190 litres de carburant dans les ailes, l’appareil croise à 128 Kt (237 km/h) à 75% de la puissance au FL060. Des « améliorations » par rapport au 172 ont été définies, comme 3 portes d’accès au lieu de 2, les passagers arrière pouvant utiliser une porte côté droit du fuselage. Une prise de parc est prévue. Le compartiment à bagages (40 kg) est séparé de la cabine.



Le cockpit est du type « glass cockpit » avec un Garmin G500 pour former les élèves à l’environnement qui les attend ensuite en compagnie. Le tableau de bord comporte en version standard un indicateur d’angle d’attaque. Un enregistreur des données de vol (trajectoire et paramètres moteur) pourra décharger les paramètres par le cloud pour permettre un débriefing entre instructeur et élève mais aussi alimenter le suivi du matériel pour la maintenance.



Les livraisons à l’école américaine débuteront fin d’année et s’échelonneront jusqu’à l’été 2019. Les monomoteurs italiens viendront compléter une flotte constituée principalement de monomoteurs et bimoteurs Piper. Le constructeur italien veut faire de son V1.0 « l’anti-172 » en proposant son modèle au prix de base de 278.000 dollars soit environ 100.000 dollars de moins que la concurrence…   ♦♦♦

Photos © Vulcanair

http://www.vulcanair.com

Partager :

  • Partager
  • E-mail
  • Imprimer
  • Facebook
  • Twitter

J’aime ça :

J’aime chargement…
  • Facebook
  • RSS

Newsletter aeroVFR

Manifestations

Fly-in Rotax 2026

Visite d’usine et ateliers techniques autour des Rotax 4-temps. Les 21-23 août, le motoriste Rotax organise son traditionnel fly-in annuel à Wels, Autriche. Tous les moteur Rotax sont bienvenus ! Au programme : arrivée dans la matinée du vendredi et chaque jour, dejeuner et visites de l’usine BRP-Rotax et/ou vols de démonstration avec des Rotax […]

De l’Air, de l’Art

Exposition temporaire pour l’Espace Air Passion. Pour son exposition temporaire en 2026, à Angers, l’Espace Air Passion (EAP) met à l’honneur un artiste peintre angevin, Joël Rougié. L’exposition titrée « De l’Air, de l’Art » propose plusieurs de ses oeuvres dans le hall principal, du 27 juin au 6 septembre 2026. Se consacrant exclusivement à la peinture […]

Fly-in Stampe à Pithiviers

Le rassemblement annuel des stampistes… Organisé par l’aéro-club du Pithiverais, le traditionnel Fly-in de Stampe aura lieu les 27 et 28 juin à Pithiviers. À ce jour, 25 SV-4 de différents modèles sont inscrits en provenance de Cholet, Montélimar, Viâpres-le-Petit, Abbeville, Briare, Anvers (Belgique), La Ferté-Alais, Biscarrosse, Montauban, Enghien-Moisselles, Persan-Beaumont, Angers-Marcé, Beauvoir-sur-Mer, Chavenay-Villepreux, Headcorn (Grande-Bretagne), […]

L’agenda aeroVFR pour juillet 2026

Des dates à retenir pour ce mois de juillet 2026. 2-5 juillet : Vol en montagne, initiation et perfectionnement à Peyresourde. CRA10. FFA. https://www.ffa-aero.fr Jusqu’au 3 juillet : Stage de voltige Advanced (avion) à Besançon. FFA. https://www.ffa-aero.fr 3-5 juillet : Euro Fly-in RSA à Brienne-le-Château. RSA. https://euroflyin.rsafrance.com 3-5 juillet : Championnats de France de pilotage […]

Drôles de vols…

Ou la caricature des expériences aériennes… Du 27 juin 2026 au 3 janvier 2027, le musée de l’Air et de l’Espace proposera une exposition intitulée « Drôles de vols ». Il s’agit de « découvrir l’histoire des ballons et des avions à travers le regard espiègle, humoristique ou parfois satirique, des caricaturistes ». Les visiteurs pourront ainsi « savourer à loisir […]

Euro Fly’in RSA 2026

Le Rassemblement 2026 de la Fédération RSA. La Fédération RSA organisera son traditionnel rassemblement annuel du 3 au 5 juillet 2026 sur la plate-forme de Brienne-le-Château. Au programme : des centaines d’aéronefs de construction amateur, des aéronefs de collection, des exposants, le village des concepteurs du RSA, des conférences techniques, une brocante aéro, des soirées […]

Stage de conception Avion léger et ULM

38e édition du 11 au 16 juillet 2026 à Saint-Yan Proposé par l’association Inter-Action, ce stage théorique aura lieu du samedi 11 juillet au jeudi 16 juillet à Saint-Yan. Le nombre des places est limité à une vingtaine environ. Le stage de conception proposé aborde les questions d’un point de vue synthétique et est basé […]

Plus d'article de cette catégorie

Derniers articles parus

  • La situation météo par Ventusky 14 juillet 2026
  • Fly-in Rotax 2026 14 juillet 2026
  • Préparation de vol avec Aero GoNoGo 13 juillet 2026
  • ZRT pour des planeurs 13 juillet 2026
  • La FNUAD retoque la DGAC 12 juillet 2026
  • Trois ZRT autour de Dax 12 juillet 2026
  • Nouvelle gamme Axis pour Garmin 11 juillet 2026
  • Un vol, un pilote : Bob Hoover 10 juillet 2026
  • La radiocommunication pour tous 9 juillet 2026
  • Un insecte dans le carburateur… 9 juillet 2026
  • Ne pas faire « brouette » à l’atterrissage 9 juillet 2026
  • Le TRAC10 rejoint la gamme Cirrus 7 juillet 2026
  • ZRT à l’est de Besançon 7 juillet 2026
  • Un SUP-AIP peut en cacher un autre 5 juillet 2026
  • Un drone dans le secteur de Blois 3 juillet 2026
  • Elixir prévoit d’élargir sa gamme 2 juillet 2026
  • Des drones au sud d’Angoulême 2 juillet 2026
  • De Châteaudun à Orléans-Bricy 1 juillet 2026
  • ZRT proche de Perpignan 30 juin 2026
  • Pilote de Spitfire 29 juin 2026
  • À Eyguières, le feuilleton continue 27 juin 2026
  • 120 secondes critiques 27 juin 2026
  • Fin du SUP-AIP 14 juillet à Tours et Orléans-Bricy 26 juin 2026
  • Des ZRT pour un championnat régional 26 juin 2026
  • Annuler et remplacer le SIA 25 juin 2026

Site d'information aéronautique, aeroVFR.com offre un panorama de l'actualité du pilote VFR.


Découvrez chaque jour l'info aéronautique concernant Industrie (constructeurs, motoristes, héliciers, équipementiers)

Manifestations (meetings, compétitions, expositions, conférences) | Culture (livres, cinéma, aviation de collection, musées)

Pratique (pilotage, espace aérien, réglementation) | Safety First (facteurs humains, sécurité des vols)

Tous droits réservés ® | Mentions légales

%d