Retour sur une panne survenue en IFR, dans la couche, aux commandes d’un monomoteur.
Une vidéo de plus à mettre au crédit d’Alain Jamet et Hugues Ducrotoy, au sein de la DSAC, pour participer à l’amélioration de la sécurité en aviation générale en partageant des expériences vécues. Il s’agit cette fois du récit d’une panne moteur survenue en 1995, avec un PA-28/201R en IFR, dans la couche. Alors aux commandes du monomoteur, Jean-Luc Barroy évoque cette panne. On notera la gestion de panne méthodiquement réalisée, y compris en occupant le passager en place droite, en appliquant les fondamentaux : continuer à piloter, changer de réservoir, gérer son énergie, être prêt à s’adapter à la situation.
Le pilote, alors instructeur au sein de l’EPAG, avait des atouts : une bonne connaissance du secteur bien que non visible sous un plafond nuageux très bas, une bonne connaissance de sa machine au point d’entendre une anomalie du moteur avant la panne réelle, un bon entraînement régulier en tant qu’instructeur et donc une aisance dans le pilotage et les procédures. Bravo ! ♦♦♦