Du Journal officiel aux Notam de la planète pour retrouver des ZIT…
Si vous n’avez pas entendu parler du voyage du pape en France du 25 au 28 septembre 2026, c’est que vos êtes sourd et aveugle… Bon, il a fallu deux SUP-AIP successifs pour connaître, il y a une semaine, les ZRT et ZIT « protégeant » le secteur de Lourdes les 26 et 27 septembre. Mais pour Paris (25 et 26 septembre) et Metz (27 et 28 septembre), point de SUP-AIP diffusé jeudi dernier… La prochaine sortie des SUP-AIP étant fixée au jeudi 24 septembre, on n’ose pas imaginer un SUP-AIP sorti du chapeau la veille de l’événement à Paris…
Il faut donc se rabattre sur le Journal officiel de la République française (JORF) pour noter qu’à Paris, une ZIT Paris Stade de France sera créée le 25 septembre de 16h00 à 24h00 locales. Allant du sol à 6.500 ft AMSL, cette ZIT est centrée sur le Stade de France avec un rayon de
1,6 nautique (2,96 km) à l’exclusion de la P23 parisienne. A ce stade, la visite au préalable de Notre-Dame ne semble pas avoir donné lieu à une ZIT. Dans tous les cas, le rayon de la ZIT Stade de France n’impacte pas les vols VFR autour de la capitale à ce… stade !
Pour Metz, c’est un peu différent. Le JORF annonce une ZIT Metz Cathédrale le 28 septembre de 10h00 à 20h00 locales, allant du sol au FL095 et centrée sur la cathédrale avec un rayon de 5 nautiques (9,26 km). Quand on trace ce cercle avec une précision « sans garantie de l’Etat », on note qu’elle n’atteint pas l’aéroport de Metz-Nancy-Lorraine mais qu’elle s’étend tout autour de la ville sur des zones accessibles le reste du temps à des trafics VFR.
Et donc, on imagine la préparation d’un vol entre Metz-Nancy-Lorraine et Villerupt, avec une prépavol via Sofia-Briefing pour un vol VFR le 27 septembre dans l’après-midi. Déjà, on note dans les Notam au départ que l’aéroport sera fermé à tout trafic (sauf protocolaires…) à partir de 12h00 locales alors que la ZIT sera déjà active depuis deux heures (?).
On poursuit la lecture des Notam en route pour noter ainsi – après une simple requête pour un vol VFR entre Metz et Villerupt – que la situation est tendue en Jordanie et que les opérateurs civils allemands ne doivent pas pénétrer dans la FIR d’Amman. Sofia-Briefing se met donc à la page non pas européenne mais mondiale, mais déposer un plan de vol depuis l’étranger pour rentrer en France pose encore problème…
Pas de chance, c’était votre terrain de déroutement… Et rebelote pour Beyrouth car la situation étant également tendue au Liban, les opérateurs civils allemands doivent prendre en compte les risques s’ils volent au sein de la FIR de Beyrouth suite à des opérations militaires et un conflit armé. Vous êtes français ? Vous n’êtes pas concerné mais ayez bien la réserve de 30 mn de carburant à l’arrivée !
Bon, l’autonomie de votre Cessna ou votre Piper risque d’être un peu juste mais au cas où vous auriez envisagé un déroutement sur Téhéran, Sofia-Briefing a l’amabilité de vous prévenir que ce n’est pas une bonne solution en ce moment. Mais où aviez-vous la tête en préparant un vol VFR entre Metz et Villerupt ? Remettez les pieds sur terre…
Quoi ? Vous aviez encore prévu un déroutement possible sur Niamey, au Niger. Mauvaise pioche, n’y pensez pas. Grâce à Sofia-Briefing, vous êtes heureusement prévenu.
Après avoir noté quelques autres Notam – au Luxembourg, il faudra voler au-dessus de 4.000 ft AMSL pour bénéficier d’un vectoring radar… – vous arrivez (enfin !) à un Notam kilométrique qui vous renseigne sur la ZIT à Metz pour la visite papale… Il se trouve ci-dessous pour vous éviter de visiter la terre entière dans l’inénarrable labyrinthe des Notam avant de le découvrir
Elle est pas extraordinaire cette préparation d’une navigation VFR d’une trentaine de nautiques sur Sofia-Briefing avec une analyse géostratégique ? ♦♦♦
En téléchargement, les extraits du JORF :
JO Paris
JO Metz
