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Vous êtes ici : Accueil / Archives pour François Besse

Eviter le CFIT en aviation générale

Publié le 29 juillet 2015 par François Besse

SimuApp
Controlled Flight Into Terrain (CFIT) ou la collision avec le sol en vol contrôlé…

Les équipes de recherche du Dryden Flight Research Center de la Nasa ont planché dernièrement sur un système automatique pour éviter à des drones la collision avec le sol, avec un système conçu sur la base d’un téléphone mobile annonçant les trajectoires à appliquer (ressource, virage serré) pour éviter le crash. La phase finale a évalué un pilote automatique intégrant le logiciel mis au point avec de bons résultats, le système commandant automatiquement un changement de trajectoire dès que le modèle réduit s’approchait du sol ou d’un relief.   [Lire plus…]

Le notam royal pour une République exemplaire…

Publié le 26 juillet 2015 par François Besse

Vallauris1
Notam « spécial » à Vallauris.

L’information a fait la Une des journées ces derniers jours. Le roi d’Arabie saoudite vient en France passer des vacances, à Vallauris dans les Alpes maritimes, pour une durée indéterminée mais qui pourrait couvrir une bonne partie du mois d’août. Il est arrivé ce samedi 25 juillet.  [Lire plus…]

GB-1, le nouveau biplace de voltige

Publié le 23 juillet 2015 par François Besse

GB1
Le GameBird GB-1 a été conçu par Philipp Steinbach, à qui l’on doit déjà les Xtreme XA-41 et XA-42.

Surprise de cette été, le premier vol d’un nouvel avion de voltige de haut-niveau, un biplace en tandem conçu et construit en Grande-Bretagne, sous la direction de Philipp Steinbach… Ce dernier n’est pas un inconnu puisqu’on lui doit déjà la conception des avions de voltige Sbach devenus, au sein d’Xtreme Air (Allemagne), les XA-41 (monoplace) et XA-42 (biplace).  [Lire plus…]

Retour sur le Catbird de Burt Rutan

Publié le 22 juillet 2015 par François Besse

Cat1
Un monomoteur 5-places et 3-surfaces resté unique…

Cette année – et ce n’est pas la première fois… – Burt Rutan est à Oshkosh. Pour plusieurs raisons. La première, 2015 marque les 40 années depuis la présentation à la Convention annuelle de l’Experimental Aircraft Association (EAA) de son VariEze, le biplace qui a fait sensation à l’époque, par sa formule canard, la technologie employée (réalisation en matériaux composites sans moules), le mini-manche, les winglets et les performances atteintes par cet appareil fin et comptact.   [Lire plus…]

Une usine pour des répliques du Junkers F-13

Publié le 22 juillet 2015 par François Besse

Fuse1
Le premier Junkers F-13 « moderne » doit voler au printemps 2016.

Dieter Morszeck – la troisième génération de propriétaires – est à la tête de la société familiale Rimowa, créée en 1898 et spécialisée dans le bagage de luxe. Les valises, en métal mais aussi désormais en polycarbonate, sont réalisées à Cologne (Allemagne). Leur revêtement « en tôle ondulée » rappelle le principe retenu par Hugo Junkers pour rigidifier, au détriment de l’aérodynamique, le revêtement de bon nombre de ses premiers avions de technologie métallique, du monomoteur F-13 au trimoteur Ju-52…   [Lire plus…]

Sun Flyer, un biplace électrique pour l’école de début

Publié le 22 juillet 2015 par François Besse

SunFlyer1
Le prototype du Sun Flyer est en cours de construction. Premier vol prévu avant fin 2015.

En janvier dernier, le Spartan College of Aeronautics and Technology (Tulsa, Oklahoma) avait signé un accord avec Aero Electric Aircraft Corp (AEAC) pour « réserver » les 20 premiers exemplaires d’un appareil dénommé Sun Flyer, un biplace destiné à la formation de base et bénéficiant d’une motorisation électrique. Le Sun Flyer est en fait un dérivé des monoplaces développés en Allemagne par la société PC Aero qui a déjà fait voler par le passé son Elektra One. Un premier « concept-plane », monoplace, a ainsi déjà volé en juillet 2014 avant de réaliser récemment une traversée des Alpes.  [Lire plus…]

Le Corvus Racer 312

Publié le 21 juillet 2015 par François Besse

Racer312
Un ULM/LSA en provenance de Chine via la Hongrie…

Né en Hongrie il y a quelques années chez Corvus Hungary sous le nom de Corvus Fusion, ce biplace côte à côte, en composites, est prévu en deux versions : ULM avec un Rotax 912S/iS ou LSA à l’américaine avec un ULPower 260iSA. Il est désormais dénommé Corvus Racer 312 après la reprise en 2012 du programme par Corvus Aerospace (Suzhou, Chine). Cette dénommination est un clin d’oeil au Racer 540, avion de voltige unique développé par Corvus pour le pilote hongrois Peter Besenyei dans le cadre des Red Bull Air Races.   [Lire plus…]

Un nouveau Rotax, le 915iS de 135 ch…

Publié le 21 juillet 2015 par François Besse

915iSSurprise à Oshkosh avec un nouveau Rotax disponible fin 2017.

Surprise à Oshkosh ce jour où le motoriste Rotax a dévoilé un nouveau moteur, développé dans le plus grand secret. Il s’agit d’un groupe encore en cours de développement, une version turbocompressée du 912iS. La puissance développée doit atteindre les 135 ch au régime maximal de 5.800 tr/m, en faisant du 915iS le moteur au meilleur rapport poids-puissance dans sa catégorie (84 kg avec réducteur, turbocompresseur, intercooler, échappement, injection et ECU/Electronic Control Unit).   [Lire plus…]

Un Farman F-40 en vol pour 2018

Publié le 20 juillet 2015 par François Besse

F40IWM
Une réplique de Farman F-40 prévue en vol en novembre 2018.

En 1915, les frères Farman conçoivent le F-40. Ce biplan de reconnaissance, à motorisation propulsive, va équiper 40 escadrilles jusqu’en 1917 avant d’être retiré du front, faute de performances suffisantes, pour servir d’appareil école. Durant la Grande Guerre, l’appareil sera utilisé par les Français, les Anglais, les Russes et les Belges. Savoia-Marchetti en produira sous licence jusqu’en 1922. Avec son moteur de 135 ch, l’imposant F-40 croise autour de 120 km/h.    [Lire plus…]

Retour sur les E-Fan 2.0 et 4.0 de VoltAir

Publié le 16 juillet 2015 par François Besse

Fan4
Quelques précisions sur les programmes « avions électriques » chez Airbus…

Pour avoir des précisions sur les projets E-Fan, développés par la filiale VoltAir d’Airbus, il est parfois plus simple de lire la presse américaine ! Notamment, avec un article paru en ligne sur le site de Flying.   [Lire plus…]

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Manifestations

Le MULM à Blois-le-Breuil

44e édition de ce rassemblement ULM. La 44e édition du salon mondial de l’ULM (MULM) aura lieu du 5 au 7 septembre 2025 sur l’aérodrome de Blois-Le Breuil, avec la présence des 6 classes d’ULM. Organisé par la FFPLUM en partenariat avec le Conseil départemental du Loire-et-Cher, cette édition affiche 120 exposants et près de […]

Meetings en septembre

Un « p’tit meeting » pour cette rentrée 2025 ? Le mois de septembre 2025 offre plusieurs opportunités d’assister à un meeting aérien, dans différentes régions et ce chaque week-end…

Fly-in à Bar-sur-Seine

Avions, voitures et motos anciennes le 14 septembre 2025. Le traditionnel fly-in organisé par Mauboussin Aero Collection aura lieu le dimanche 14 septembre 2025 (10/18h00) sur l’aérodrome de Celles-sur-Ourse, à Bar-sur-Seine. Sont prévus avions, voitures et motos anciennes. L’aérodrome étant à usage restreint, l’inscription pour obtenir l’autorisation d’atterrissage est obligatoire pour les visiteurs aériens via […]

JPO Sécurité civile à Nîmes-Garons

Une première depuis 2017… Installée à Nîmes-Garons depuis 2017, la base de Sécurité civile regroupe le groupement d’avions et le groupement d’hélicoptères. Seule base Avions de la Sécurité civile, elle abrite aussi le commandement du groupement d’hélicoptères, son centre de maintenance et de formation. Dépendant du ministère de l’Intérieur, la direction générale de la Sécurité […]

Etat de crise à Roswell

Cinq classes sur sept aux courses aériennes en septembre prochain. À un mois de l’édition 2025 des célèbres courses aériennes, rien ne va plus… Roswell, au Nouveau Mexique, c’est le lieu désormais prévu pour organiser les ex-courses de Reno, les National Championship Air Races (NCAR) connues depuis les années 1960 avec plusieurs classes d’appareils (biplans, […]

L’agenda aeroVFR pour septembre 2025

Quelques dates pour cette « rentrée » 2025. 1er-6 septembre : Championnats de France Open/Coupe de France (voltige aérienne) à Pontivy. FFA. https://www.ffa-aero.fr 5-7 septembre : Mondial de l’ULM (MULM) à Blois. FFPLUM. https://ffplum.fr 5-7 septembre : Championnats de France d’ANR (Air Navigation Rallye) à Vichy. FFA. https://www.ffa-aero.fr 6-7 septembre : Paris Air Legend à Melun-Villaroche. https://airlegend.fr […]

Championnats du monde d’ULM à Chambley

Championnats en deux temps durant ce mois d’août selon la classe d’ULM C’est à Chambley, en Meurthe et Moselle, sur l’ancienne base de l’Otan que se dérouleront les 19e Championnats du monde FAI d’ULM pour la catégorie « Classic », du 9 au 16 août, et du 24 au 31 août pour les paramoteurs. Plus de 80 […]

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