Pour son dernier numéro de l’année, le magazine Tripale, réalisé chaque mois par Marc Tauran, est entièrement consacré au célèbre biplace de voltige, retraçant son origine à partir des appareils signés Claude Piel avant que le CP-100, issu des Emeraude et Super Emeraude, ne devienne le Cap-10 dont la version [Lire plus…]
L’Aconcagua en Dynamic
Comme déjà indiqué sur ce site, Eric Guilloud poursuit son périple en WT-9 Dynamic aux Amériques, après une traversée de l’Atlantique Sud. Le tracking de son site Flight America le localise au Chili, après avoir traversé le Brésil, le Paraguay et l’Argentine. Les semaines et mois prochains, il va [Lire plus…]
Fly-in de Pitts
La British Aerobatic Association organisera, les 18 et 19 juillet prochain, un Fly-in de Pitts, avec ou sans compétition de voltige (tous niveaux) sur le terrain de Sleap (EGCV), au nord-ouest de Birmingham. Une première édition a eu lieu en juillet 2014. Tous les modèles de Pitts sont les bienvenus et ils sont [Lire plus…]
Une carte IGN/OACI « Grand Ouest » au 1/500.000e
Le comité régional sportif de vol à voile de la région Centre (CRSVV Centre) propose une commande groupée d’une carte « vol à voile » réalisée par l’IGN/OACI au 1/500.000e pour le « Grand Ouest ». Les informations aéronautiques seront similaires à celles des quatre cartes IGN/OACI couvrant la France mais cette carte « Grand Ouest » couvrira [Lire plus…]
Voler sur Boeing-Stearman !
Voler comme passager sur un avion de collection était impossible il y a quelques années encore… La réglementation s’est un peu assouplie au niveau de l’emport de passagers et/ou la réalisation commerciale de « vols à sensations ». Au point que certains propriétaires ont décidé d’amortir leurs frais en proposant [Lire plus…]
Un avion nommé… Amiens
Dans un sympathique fascicule bien documenté de 105 pages au format italien, Hubert Dessaint s’est intéressé à un avion peu connu, l’Airco DH-10 Amiens, un bombardier de jour à grand rayon d’action voulu en 1917 par l’état-major britannique pour remplacer le DH-9 au rayon d’action trop court. Le Royal [Lire plus…]
Flotteurs et rotors pour Robinson Helicopters
Le 15 novembre dernier, la Federal Aviation Administration (FAA) a certifié l’option flotteurs du Robinson R-66, dénommé R-66 Turbine Marine. Cet hélico 5-places partage ainsi une option similaire (dite pop-out) avec le R-44 Clipper, pour un poids additionnel de 30 kg environ. Les flotteurs sont repliés [Lire plus…]
E-Fan 2.0 pour Daher-Socata
Hier, la société Daher-Socata – notamment connue pour ses monoturbopropulseurs TBM-700, 850 et 900 – a annoncé avoir signé un accord avec la filiale VoltAir du groupe Airbus en vue de « concevoir, développer et certifier l’E-Fan 2.0 », annoncé comme le premier avion tout électrique devant être produit en série… [Lire plus…]
Big Days in Buno
Partant du constat que le « vol à voile souffre d’un déficit de notoriété » et qu’il « manque d’images à montrer à un public de vélivoles mais aussi à un public plus vaste », Thierry Nauleau, au nom du Comité francilien de vol en planeur (CFVP), a lancé l’idée de « proposer un week-end autour de la vidéo et du vol à voile » car pour donner [Lire plus…]
Uniformisation européenne par le haut ou par le bas ?
En octobre dernier, au symposium de l’EASA à Rome pour faire le point sur la réglementation européenne Aircrew concernant l’aviation générale en Europe, Patrick Gandil, le patron de la DGAC, a suggéré qu’il serait sans doute bon de pouvoir proposer [Lire plus…]
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