Informations de vol VFR
Zone de tir de missiles dans l’Atlantique pour la Direction générale de l’Armement.
Du 26 janvier 2023 au 24 janvier 2024, une vingtaine de ZDT et ZRT verront le jour
au large de la côte atlantique pour du « tir de missile en Atlantique ». Elles seront activables
à J-7 par Notam et vont de la surface de l’eau à… une altitude illimitée. Des restrictions d’espace utilisable sont prévues pour les aérodromes de Belle Ile, Ile d’Yeu et les Sables d’Olonnes. ♦♦♦ [Lire plus…]
Une ZRT pour du transit de drones à basse altitude.
Du 1er janvier au 30 juin 2023 une ZRT verra le jour dans le secteur Est de Lyon pour des « transits d’aéronefs civils sans équipage à bord », activable du lundi au vendredi entre le sol et 1.050 ft AMSL, ce qui au vu du relief dans le coin devrait être relativement bas… ♦♦♦ [Lire plus…]
Deux ZRT activables tous les jours de la semaine au sud de Tours.
Au vu du nombre de zones réglementées liées à des « vols d’aéronefs sans équipage à bord » qui apparaissent au fil du temps, il n’est pas possible de toutes les annoncer ici, la consultation des SUP-AIP sur le site du SIA s’impose avant tout vol. Certaines vont du sol à 500 ft/sol, voire 200 ft/sol et n’ont pas de réalité pratique pour le vol VFR (hormis de possibles exercices d’encadrement en campagne avec instructeur à bord…). D’autres, au contraire, peuvent largement impacter les vols VFR, constituant un obstacle au contournement obligatoire. [Lire plus…]
Zone de tirs air-sol dans le secteur de Suippes toute l’année 2023.
Mieux vaut ne pas être daltonien pour comprendre l’imbrication des 5 Zones réglementées temporaires (ZRT) activables dans la journée, tous les jours de la semaine, du 2 janvier au 29 décembre 2023 (hors jours fériés !). Il s’agit de « protéger les trajectoires des aéronefs de la Défense en procédure d’arrivée, d’approche et de départ du Champ de tir air-sol (CTAS) de Suippes ». Tous les planchers et plafonds sont différents mais l’une des ZRT va de 800 ft/SFC au FL195. Activation non par Notam et activité réelle connue des services de la circulation ou en téléphonant au directeur de tir… ♦♦♦ [Lire plus…]
Aura Aero annonce la version électrique de son Intégral pour 2023
La Fédération française de vol en planeur (FFVP) a signé une convention de partenariat avec le constructeur Aura Aero (Francazal) avec l’achat prévu d’un Intégral E, la version 100% électrique du biplace de voltige Integral. La fédération a pour objectif « d’exploiter cet avion au quotidien dans un usage de remorqueur au sein d’un club de vol en planeur ». Il s’agit de viser en pratique une réduction de l’empreinte carbone et de l’impact sonore lors des opérations de remorquage, actuellement assurées par 215 avions ou ULM à moteurs thermiques au sein de 162 clubs vélivoles. [Lire plus…]
Dans le sillage d’une réunion de retours d’expérience de France Spectacle Aérien (FSA)
France Spectacle Aérien (FSA), regroupant la majorité des acteurs du meeting aérien (organisateurs, directeurs des vols, pilotes de présentation, commentateurs, pistards, etc.), n’a pas souhaité organiser en 2022 sa traditionnelle Convention de fin de saison. Ceci suite à la mise en place en avril dernier de la nouvelle réglementation concernant non pas les manifestations aériennes (précédent arrêté de 1996) mais les Spectacles aériens publics (SAP) selon le nouvel arrêté sorti du chapeau en novembre 2021 et applicable dès avril 2022. [Lire plus…]
Exposition autour de Pierre Georges Latécoère et sa vision de l’aviation du futur…
L’Envol des Pionniers, à Montaudran près de Toulouse proposera à partir du 17 décembre une nouvelle exposition temporaire dédiée à Pierre Georges Latécoère, créateur de la Ligne aéropostale, et ce plus d’un siècle après la construction de la première usine d’aviation à Toulouse, dans le quartier de Montaudran. [Lire plus…]
L’ancien pilote d’essais des Avions Fournis est décédé ce 2 décembre.
Son nom restera à jamais relié aux Avions Fournier, dont il fut le pilote d’essais, depuis le premier motoplaneur monoplace imaginé par René Fournier, le RF-01, jusqu’au RF-47, biplace-école côte à côte qui n’a pas connu la production en série. Entre ces deux machines et les mises en vol de 12 prototypes, Bernard Chauvreau a connu de nombreuses activités, de pilote convoyeur notamment à travers l’Afrique, pilote de démonstration, voltigeur, instructeur, pilote de missions humanitaires et pilote de ligne pour le compte d’Air Limousin. [Lire plus…]
Après la modification développée, de façon indépendante, par Nogaro Aviation il y a quelques années, Robin Aircraft propose un nouveau modèle avec cellule de DR-401 et Rotax 912iS.
En décembre 2015, Nogaro Aviation faisait voler un DR-400/120 (2+2) motorisé 912iS avec pour objectif de proposer cette motorisation en rétrofit aux aéro-clubs cherchant une version plus économique en consommation de carburant par rapport au Lycoming O-235 (115/118 ch) et également un gain au niveau de l’empreinte sonore.
Pour cela, l’atelier de maintenance, sous la direction technique de Gilles Aurensan, avait gagné une cinquantaine de kilos tout en modifiant évidemment le bâti-moteur. Le GMP, du fait d’une masse plus faible, avait dû être avancé pour conserver un centrage correct. Les modifications avaient porté également sur les capots moteur, avec des prises d’air adaptées au Rotax, mais aussi sur les circuits électrique et carburant. [Lire plus…]
Collision entre un avion au roulage et un avion au point d’attente…
La lecture régulière de Rex (Retour d’expérience) et de rapports d’incidents ou accidents mis en ligne par le BEA permet d’accroître sa culture en matière d’accidentologie et donc de sécurité des vols… Parmi les incidents récurrents soulevés par des Rex, on peut noter l’oubli du bouchon d’huile ou la fermeture de la trappe, l’oubli du cache-Pitot ou encore de la barre de traction, avec pour mesures à mettre en place, une procédure simple : on n’interrompt pas une tâche et donc une trappe ouverte doit être refermée avant de passer à autre chose. Une fois un avion sorti du hangar à la barre de traction, celle-ci doit aussitôt être retirée… [Lire plus…]