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Informations de vol VFR

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Gare aux batteries lithium !

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Une problématique qui va rester d’actualité avec les équipements électroniques à bord.

Ce 2 novembre, lors d’un vol Malaga-Paris CDG, la batterie au lithium de la cigarette électronique d’un passager d’un vol Air France (A320) a pris feu… en courte finale. Des PNC sont alors intervenus avec le kit dédié pour maîtriser ce type « d’incident ». L’enquête est en cours au sein du BEA avec une situation qui sera sans doute évoquée lors du 17e symposium annuel de la Direction de la sécurité de l’Aviation civile (DSAC) prévu le 1er décembre prochain, avec pour thème « Maîtriser les risques en cabine » (comprendre : d’un avion de ligne…). [Lire plus…]

Des drones dans le sud-ouest

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Création de 8 Zones réglementées temporaires (ZRT) pour l’exercice Bambari 2022 dans la région sud-ouest.

Du 6 au 14 décembre 2022, 8 ZRT (dont 3 actives au maximum au même moment) verront le jour à basse altitude pour des « vols d’aéronefs d’Etat sans équipage à bord ». Les tranches horaires couvrent une bonne partie de la journée… Contournement obligatoire pour la CAG et « toutes les activités aériennes sportives et récréatives situées à l’intérieur des ZRT sont suspendues durant les créneaux d’activation ».   ♦♦♦ [Lire plus…]

Retour sur le 191

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Deux ou trois choses sur l’ARCC, organisme spécialiste aéronautique pour la recherche et le sauvetage.

L’Aeronautical Research Coordination Center (ARCC) ou centre de coordination et de sauvetage aéronautique est localisé à Mont-Verdun, sur la commune de Limonest (69), près de Lyon. Unique en France depuis 2015, il est chargé de la recherche et de la mise en oeuvre des moyens de sauvetage après un accident aéronautique. [Lire plus…]

Pontoise, centre d’essais d’eVTOL

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Le terrain de Pontoise-Cormeilles centre d’essais en vol d’eVTOL pour les JO de 2024.

En juin 2021, Volocopter faisait voler son VTOL (non habité) au Bourget, lors du Paris Air Forum, avec l’annonce d’un lancement commercial du concept sous 2 à 3 ans. Il s’agit de proposer un moyen de « transport urbain ». [Lire plus…]

Méfiance pour les vols trans-frontaliers

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Du retour (ou du maintien) des contrôles aux frontières dans l’espace Schengen.

Schengen, en théorie, c’est la liberté de déplacement entre les pays de l’Europe mais en pratique, l’accord prévoit une remise en place des frontières (raisons invoquées : trouble à l’ordre public, sécurité intérieure, etc.) et comme un aéronef léger n’est jamais considéré comme une automobile, méfiance donc – Nul n’est censé ignorer la loi ! [Lire plus…]

Une RMZ à Melun-Villaroche

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Une RMZ à l’avenir autour du terrain de Melun-Villaroche dans l’est parisien.

Du 2 janvier au 19 avril 2023 (date supposée de sortie des cartes aéronautiques édition 2023), une RMZ (zone à contact radio obligatoire) sera mise en place, centrée sur le terrain de Melun-Villaroche, secteur traversée par les aéronefs souhaitant faire le tour de la capitale. Elle s’étendra du sol à 2.500 ft AMSL soit le plafond maximal dans le secteur pour les trafics VFR. Le SUP-AIP précise que « L’attention des pilotes est attirée sur le fait que le service AFIS peut être rendu sans préavis en dehors des horaires publiés ».   ♦♦♦ [Lire plus…]

Disparition de Frank Robinson

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Le créateur de la Robinson Helicopter Company nous a quittés ce 12 novembre.

Si l’on en croit l’histoire de la société, la fascination de Frank Robinson pour les voilures tournantes remonte à 1939 – il avait alors neuf ans – en découvrant dans le le Seattle Post-Intelligencer une photo d’Igor Sikorsky aux commandes de son VS-300. Après des études d’ingénieur aéronautique notamment à Wichita, Kansas, il entre chez Cessna Aircraft puis durant les années 1960 rejoint différentes sociétés aéronautiques et notamment Bell Helicopter et Hughes Helicopters. [Lire plus…]

Une école hydro sur l’étang de Berre

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Formation à l’hydraviation sur l’étang de Berre au départ d’Aix-les-Milles.

Avec l’arrivée d’un Cessna C-185 en version amphibie et motorisé par 300 ch, l’école de pilotage Fly-Provence (du LAPL à l’IR-ME), implantée sur l’aérodrome d’Aix-Les Milles (LFMA), propose une initiation à la pratique de l’hydravion ou une formation à la qualification de classe SEP Sea, ceci en utilisant la ZRT Splash définie par le SUP-AIP 247/22.

Ainsi, le Cessna OO-DUK poursuivra l’aventure de l’hydraviation là où elle a commencée en mars 1910 avec le premier vol d’un hydravion réalisé par Henri Fabre…    ♦♦♦ [Lire plus…]

Un Guide pour la création d’hydrosurfaces

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Diffusion d’un Guide de création des hydrosurfaces et plates-formes hydro-ULM, édité par la DSAC pour servir d’outil de référence au niveau national.

L’Association française d’hydraviation (AFH) annonce qu’après « un long travail collectif effectué par quelques membres de l’AFH et les équipes de la DSAC Sud-Ouest », un livret intitulé « Création d’hydrosurfaces et de plates-formes hydro-ULM » a été édité par la DGAC et envoyé à chaque préfêt, aux DSAC régionales et à divers intervenants. Ainsi, ce document est destiné à permettre « à chacun de mieux appréhender le processus d’ouverture des hydrosurfaces et plates-formes hydro-ULM », le tout selon des procédures harmonisées au niveau national… [Lire plus…]

Ecole de pilotage virtuel

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Vidéos pour des cursus de formation VFR et IFR destinés aux pratiquants de la simulation… ou du vol réel.

Pilote de ligne et instructeur sur Cessna 208 Caravan, Julien Renaud a développé une chaîne Youtube intitulée Virtual Flying School sur laquelle il offre du contenu pédagogique pour les pilotes que ces derniers soient intéressés par la simulation ou le pilotage réel. Les vidéos sont réalisées grâce à Flight Simulator 2020. [Lire plus…]