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Le congrès de Combegrasse… à Angers

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Retour sur un événement vélivole centenaire…

Interdits de vol motorisé par le Traité de Versailles, les constructeurs allemands se sont orientés vers le « vol sans moteur », concevant rapidement des planeurs de bonnes performances. Les résultats obtenus dans les concours allemands incitent l’Association française aérienne (AFA) à réagir, pour mener des études dans ce domaine. Cette volonté mènera à l’organisation d’un Congrès expérimental non loin de Clermont-Ferrand, au Camp Mouillard – une manifestation s’y tiendra les 6-7 août. [Lire plus…]

Aérodromes à multi-activités

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Sensibilisation par la DSAC aux bonnes pratiques sur les plates-formes multi-activités.

Ces dernières années, et notamment après le « déconfinement post-Covid 19 », la Direction de la Sécurité de l’Aviation civile (DSAC) a noté « des événements de sécurité, sur et autour d’aérodromes non contrôlés, indiquant que certains usagers semblent avoir perdu le respect des autres aéronefs évoluant dans le circuit, au mépris de la réglementation applicable et de la considération pour les autres usagers ». [Lire plus…]

Elargissement de la gamme Kodiak

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Daher rajoute le modèle 900 à sa gamme Kodiak de monoturbopropulseur utilitaire.

L’AirVenture de l’Experimental Aircraft Association (EAA), il y a 40 ans, était essentiellement un rassemblement de constructeurs amateurs et de propriétaires d’aéronefs de collection (tendance warbirds et classics) mais au vu du succès grandissant et du nombre de visiteurs à Oshkosh, chaque été, les constructeurs industriels ont vite compris l’intérêt de venir présenter leurs produits à des passionnés de la troisième dimension. Il est difficile de ne pas être présent au premier événement aéronautique au monde même si l’apogée a été dépassée il y a quelques années. [Lire plus…]

Prise de décision en approche

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Quelques rappels issus de la lecture de rapports d’accidents du BEA

Préparer une arrivée sur un aérodrome jamais pratiqué auparavant commence déjà par la lecture de la fiche VAC, avec le plan de la plate-forme, la position du ou des tours de piste, l’altitude de ce dernier, le QFU préférentiel s’il existe, la position des taxiways, etc. Il faut aussi consulter les consignes particulières. De nos jours, GoogleEarth permet d’avoir chez soi une « image » de l’environnement proche, permettant de relever des repères visuels facilitant la localisation du terrain puis l’intégration dans le tour de piste. En arrivant en conditions réelles, l’environnement sera ainsi déjà en partie connu et reconnaissable dans le pare-brise. [Lire plus…]

Utilisation des balises ELT

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Rappel des bonnes pratiques en matière de balises de détresse ELT.

Ces dernières années, l’OSAC a noté des « pratiques inadaptées » en matière d’utilisation des balises ELT (Emergency Locator Transmitter) mobilisant inutilement les services en charge de la recherche et du sauvetage (SAR). Ainsi, chaque année, entre 500 à 600 alertes sont recensées pour seulement 5 à 10 événements réels. Les causes de ces « fausses » alertes : des déclenchements accidentels ou des tests ne respectant pas les procédures en vigueur. [Lire plus…]

Recherche d’amiante avant travaux

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De nouvelles obligations pour les donneurs d’ordre de travaux en ateliers.

Suite à la parution des textes réglementaires sur la Mission de Recherche d’Amiante (MRA) avant travaux sur aéronefs – notamment l’arrêté du 24 décembre 2020 relatif au repérage de l’amiante avant certaines opérations réalisées dans les aéronefs – la direction générale du Travail et la DSAC ont élaboré un dépliant et un guide sur le sujet. Les documents présentent les responsabilités en matière de repérage d’amiante des propriétaires ou organismes de gestion du maintien de navigabilité, en tant que donneurs d’ordre pour le lancement des travaux sur aéronefs. [Lire plus…]

Version Luxe pour le Tecnam P2010

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Version haut de gamme pour le quadriplace italien…

A l’AirVenture de l’EAA à Oshkosh, qui ouvre dans quelques jours, le constructeur napolitaine présentera son dernier modèle en date, baptisé Gran Lusso. Il s’agit d’une version « super luxueuse » du quadriplace P2010, avec sellerie en cuir italien, inserts en fibre de carbone, nouveau quadrant central de puissance avec FADEC et FMS standard pour accompagner la suite avionique à écran tactile Garmin NXI, pilote automatique GFCTM 707, saumons de voilure modifiés avec LED intégrées, peinture métallique, double support de téléphones portables, ports USB améliorés, sièges à hauteur réglable électriquement, divers choix d’habillage intérieur, etc. [Lire plus…]

Thales épaule le projet Cassio de VoltAero

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VoltAero reçoit le soutien de Thales dans le développement de ses avions à motorisation hybride.

Avec comme expérience déjà acquise la mise en vol d’un CriCri électrique (2011) puis de l’eFan (2015), la société VoltAéro développe depuis quelques années le Cassio 1 en vue de proposer à l’avenir « une famille d’avions hybrides électriques-parallèles basés sur le groupe motopropulseur électrique-hybride ». Équipé du module de propulsion qui combine des moteurs électriques et un moteur à combustion interne, les futurs avions Cassio, d’architecture 3-surfaces (ci-dessous), auront une puissance propulsive allant de 330 à 600 kilowatts, correspondant aux versions de l’avion avec 4, 6 et 10 sièges. [Lire plus…]

Championnat à Sainte-Thorette (LF1853)

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Initiation à la compétition en ULM en région Centre Val-de-Loire.

L’Association Berrichonne d’Ultra-Légers (ABUL), implantée sur la base ULM LF1853 de Sainte-Thorette en Centre Val-de-Loire, organisera les 24 et 25 septembre un championnat régional, dont ce sera la seconde édition. Cette compétition est ouverte aux pilotes de toute la France, licenciés FFPLUM ou pas – il suffit d’être en possession d’une visite médicale de non-contre-indication à la pratique de l’ULM en compétition et d’une police d’assurance. Le but de ces championnats et de faire découvrir la compétition à un public débutant. [Lire plus…]

Pic de température

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Plus de 40°C durant ce pic de température en juillet 2022.

Après hier, 18 juillet (ci-dessus) et tout l’arc atlantique sous des températures approchant ou dépassant 40°C, c’est au tour du nord de la métropole ce 19 juillet (ci-dessous) de connaître cette vague de chaleur qui doit s’évacuer mercredi avec quelques orages et une chute de plus de 10°C des températures ambiantes.   [Lire plus…]