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Informations de vol VFR

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Version Luxe pour le Tecnam P2010

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Version haut de gamme pour le quadriplace italien…

A l’AirVenture de l’EAA à Oshkosh, qui ouvre dans quelques jours, le constructeur napolitaine présentera son dernier modèle en date, baptisé Gran Lusso. Il s’agit d’une version « super luxueuse » du quadriplace P2010, avec sellerie en cuir italien, inserts en fibre de carbone, nouveau quadrant central de puissance avec FADEC et FMS standard pour accompagner la suite avionique à écran tactile Garmin NXI, pilote automatique GFCTM 707, saumons de voilure modifiés avec LED intégrées, peinture métallique, double support de téléphones portables, ports USB améliorés, sièges à hauteur réglable électriquement, divers choix d’habillage intérieur, etc. [Lire plus…]

Thales épaule le projet Cassio de VoltAero

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VoltAero reçoit le soutien de Thales dans le développement de ses avions à motorisation hybride.

Avec comme expérience déjà acquise la mise en vol d’un CriCri électrique (2011) puis de l’eFan (2015), la société VoltAéro développe depuis quelques années le Cassio 1 en vue de proposer à l’avenir « une famille d’avions hybrides électriques-parallèles basés sur le groupe motopropulseur électrique-hybride ». Équipé du module de propulsion qui combine des moteurs électriques et un moteur à combustion interne, les futurs avions Cassio, d’architecture 3-surfaces (ci-dessous), auront une puissance propulsive allant de 330 à 600 kilowatts, correspondant aux versions de l’avion avec 4, 6 et 10 sièges. [Lire plus…]

Championnat à Sainte-Thorette (LF1853)

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Initiation à la compétition en ULM en région Centre Val-de-Loire.

L’Association Berrichonne d’Ultra-Légers (ABUL), implantée sur la base ULM LF1853 de Sainte-Thorette en Centre Val-de-Loire, organisera les 24 et 25 septembre un championnat régional, dont ce sera la seconde édition. Cette compétition est ouverte aux pilotes de toute la France, licenciés FFPLUM ou pas – il suffit d’être en possession d’une visite médicale de non-contre-indication à la pratique de l’ULM en compétition et d’une police d’assurance. Le but de ces championnats et de faire découvrir la compétition à un public débutant. [Lire plus…]

Pic de température

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Plus de 40°C durant ce pic de température en juillet 2022.

Après hier, 18 juillet (ci-dessus) et tout l’arc atlantique sous des températures approchant ou dépassant 40°C, c’est au tour du nord de la métropole ce 19 juillet (ci-dessous) de connaître cette vague de chaleur qui doit s’évacuer mercredi avec quelques orages et une chute de plus de 10°C des températures ambiantes.   [Lire plus…]

Plus de 3 € le litre…

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Record de coût pour l’Avgas 100LL en 2022.

Juste pour archiver les tarifs pratiqués à mi-2022 en matière d’Avgas 100LL (et de Jet A-1), voici les tarifs pratiqués par TotalEnergies depuis le 13 juillet dernier… Soit 3,06 € TTC le litre… ♦♦♦ [Lire plus…]

Le réseau RTBA façon SIA

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Nouvelle forme pour l’affichage de l’activité militaire dans le RTBA. Peut mieux faire !

On a eu peur un instant. Dans l’après-midi de ce lundi 18 juillet, le site du SIA s’affichait en maintenance « pour améliorer la qualité » des services. On ne sait évidemment pas quand cette maintenance a commencé et quand il est prévu de la voir achevée. Une heure, 3 jours, 2 semaines, 1 mois ? Certes, les services Olivia et Notamweb sont restés accessibles avec des liens mais quid des cartes d’activité des couloirs du RTBA liés au Réseau très basse altitude ? [Lire plus…]

Panne moteur !

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Sur aéronef à multi-réservoirs, le premier réflexe à avoir…

C’est connu, quand le ventilateur s’arrête à l’avant, la température dans la cabine augmente très rapidement… Oui, mais… une fois le moment de stupéfaction passé (cela prend quelques secondes…) il faut réagir et donc analyser la situation. [Lire plus…]

De la communication supersonique de la DSAC

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Quand le moyen de communication Météor connait des ratés…

La DGAC – et la DSAC en fait partie… – n’a jamais fait preuve d’un grande capacité à communiquer (euphémisme). C’était même écrit noir sur blanc il y a 30 ans dans un audit interne où la DGAC s’auto-déclarait « non communicante » en plus d’un certain côté répressif rapide à se mettre en place. A force de réfléchir, quelques décennies plus tard, un système baptisé Météor (les premiers jets à peine supersoniques en piqué prononcé…) a été mis en place pour permettre le « dialogue » entre l’administration et les DTO/ATO, dialogue ne voulant pas dire « à sens unique » mais « voie de communication » à double sens. [Lire plus…]

L’avenir de l’Avgas 100LL…

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Dans sa newsletter de juillet l’IAOPA-Europe revient sur le dossier Avgas 100LL en Europe et aux Etats-Unis. En voici une traduction « libre »…

Le 8 avril 2022, la Commission européenne a publié le règlement (CE) n°1272/2008, qui traite entre autres de la substance plomb tétraéthyle, contenue dans l’essence Avgas 100LL. Nombreux sont ceux qui craignent que ce règlement n’interdise l’essence 100LL à court terme. L’IAOPA-Europe rappelle que l’AOPA « critique l’utilisation continue de l’essence 100LL. Il ne fait aucun doute que l’additif plomb tétraéthyle (TEL) est toxique. Ce n’est pas pour rien qu’il a été interdit comme additif dans les carburants automobiles il y a plus de 40 ans » mais pour l’AOPA, la tâche « consiste maintenant à gérer la transition de l’essence aviation plombée à son successeur sans plomb de manière à ce que la transition se fasse le plus rapidement possible et sans problème ». [Lire plus…]

SIA, retour des Notams

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Après une nouvelle panne de Notamweb ce 14 juillet…

…le site du SIA remarche en milieu d’après-midi pour les Notams, mais pour combien de temps, nul le sait… Ni vu ni connu, le panneau d’information en ouverture du site (Actualités), annonçant la panne, a aussitôt disparu ! Mais quelle panne ?  ♦♦♦ [Lire plus…]