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Les pilotes anglais face au Brexit

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Confinement et Brexit dur en vue pour les pilotes d’outre-Manche.

A lire l’IAOPPA-Europe, le ciel s’assombrit quelque peu pour les pilotes anglais avec la forte probabilité d’un Brexit « dur » entrant en vigueur le 31 décembre prochain. Pour s’accorder une période de transition, la CAA (DGAC britannique) acceptera durant deux ans, jusqu’au 31 décembre 2022), les licences et qualifications EASA. Ainsi, les licences EASA délivrées par la CAA resteront valables et les pilotes privés britanniques pourront toujours franchirent leurs frontières. [Lire plus…]

Aviation générale et confinement

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Activités d’aviation générale dans le cadre des nouvelles mesures de confinement.

Mise à jour le 5 novembre à 17h50 :
La page sur le site du ministère mentionne dans les activités autorisées : les examens. La FFVP a communiqué ce jour à ses licenciés sur la possibilité de faire passer des examens théoriques et pratiques.

A lire sur la page du ministère de la Transition écologique les modalités de ce confinement et leur impact sur l’activité aéronautique : [Lire plus…]

Modification « temporaire » d’une zone P

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Une zone P baladeuse…

C’est plutôt rare, mais une zone P (Prohibited, interdite) va être modifiée « temporairement » du 19 novembre 2020 au 21 avril 2021, avant sans doute d’être ainsi modifiée définitivement avec la sortie des cartes IGN/OACI en avril prochain. Il s’agit de la zone P5 Le Barp dont les limites circulaires (5 km de diamètre) sont décalées de quelques centaines de mètres vers l’ouest. La zone est interdite du sol à 3.500 ft AMSL. [Lire plus…]

Quand les assureurs « n’assurent » pas…

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Parmi les écueils liés aux motorisations électriques…

Ces derniers temps, avec l’effondrement de l’aviation commerciale du fait de la chute du trafic et les défis liés au réchauffement climatique, il est fort question de « décarboner » l’aéronautique. Les défis techniques sont loin d’être minimes ! Surtout si la masse de la machine est élevée, son nombre de passagers important. D’où les multiples projets en cours de développement s’appuyant non pas sur des avions de ligne, même simplement biturbopropulseurs, mais plutôt sur des monomoteurs de l’aviation générale. [Lire plus…]

Reconfinement et activité aéronautique

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En attendant la sortie du confinement…

Ce 3 novembre, le Conseil national des fédérations aéronautiques et sportives (CNFAS, regroupant 9 fédérations) a diffusé un communiqué intitulé « Reconfinement et activité aéronautique ». En voici l’intégralité : [Lire plus…]

Assistance aux aérodromes

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Mise en place d’un dispositif d’aide au développement, à la conservation et à la stratégie des aérodromes…

Depuis le 29 octobre 2020), les aérodromes et les entreprises associées peuvent demander l’accès à des conseils professionnels et commerciaux financés par le gouvernement sur toute une série de sujets, visant à soutenir le développement futur des aérodromes. Le nouveau dispositif sera géré par l’Aviation civile, assisté d’un fournisseur mondial de services de conseil et de services numériques. Les conseils disponibles comprennent, entre autres, « la politique de planification et de conservation, la comptabilité, le développement de modèles commerciaux, la stratégie de marketing et l’innovation ». [Lire plus…]

32 Piper Archer pour Spartan

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L’école américaine Spartan passe commande de 32 Piper PA-28 Archer.

L’école de pilotage Spartan College of Aeronautics and Technology (Tulsa, Oklahoma) poursuit son développement « pour répondre à la demande future de pilotes aux Etats-Unis », en passant commande de 32 monomoteurs. A cette occasion, l’école a reçu le 5.000e Archer produit par le constructeur de Vero Beach, Floride. Avec trois unités aux Etats-Unis, l’école existe depuis… 92 ans. Depuis 1928, elle revenique la formation de plus de 100.000 pilotes et mécaniciens, civils et militaires.   ♦♦♦ [Lire plus…]

Les électrons sont dans l’air du temps

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Qui n’a pas son programme d’aéronef électrique ?

Ces derniers temps, les projets « électriques » se développent chez plusieurs constructeurs, voire suscitent la création de sociétés en vue de proposer sur le marché des aéronefs à motorisation hybride ou électrique, pilotés ou non. Pipistrel, en plus de son projet de Panthera hybride et 100% électrique, se lance dans le drone de distribution de fret tout en lançant la production de son biplace 100% électrique, le Velis Electro. [Lire plus…]

Démonstration par l’absurde

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Ou comment faire simple quand on peut faire compliqué…

Ces dernières années, la DGAC, par l’intermédiaire de sa Direction des services de la Navigation aérienne (DSNA), s’est plaint à de multiples reprises de pénétrations de zones contrôlées par des trafics VFR sans contact. Parmi les causes analysées figure bien entendu la grande complexité des espaces aériens à proximité des grandes agglomérations et de leurs aéroports. [Lire plus…]

Chambéry, Lyon, Annecy… cet hiver

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Réaménagements des espaces de Chambéry à compter du 3 décembre 2020.

Grosse surprise dans les SUP-AIP de ce jeudi 22 octobre. Le SUP-AIP 198/20 et ses 12 pages « a pour but de porter à la connaissance des usagers les détails du réaménagement d’espaces de la TMA Chambéry et de certains espaces adjacents ». Pour le SIA, « cette modification permet de traiter des problématiques de sécurité et d’améliorer la gestion des trafics gérés par l’approche de Chambéry et le contrôle d’aérodrome d’Annecy ». Il s’agirait également de répondre « à une meilleure prise en compte des besoins de… l’aviation légère et sportive ». C’est (beaucoup) trop ! Fallait pas… [Lire plus…]